Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatelni sotib olgandan so'ng, xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish besh jihatdan boshlanadi:
Kuzatishda, tinglashda, teginishda, o'lchashda va bajarishda davom etsak, muvaffaqiyatsizliklarning katta qismi oldini olish va oldini olish mumkin, ehtiyot qismlar va ta'mirlash xarajatlari kamaytirilishi mumkin. Quyida motorni har kuni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishga kirish:
1, qarang: kundalik tekshirish nafaqat avtoulov inspektorlari, navbatchilar va tankerlar motor ishini, oqimning o'lchamlari va o'zgarishini, shuningdek, oqish, suvning yo'qligini ko'rish uchun vosita izolatsiyasining pasayishiga olib keladi. sinish va kuyish. Dvigateldan tashqari uning shamollatish va sovutish muhitiga ta'sir qiladigan biron bir narsa bormi? Ventilyatorning qopqog'i, fan barglari va dvigatelning tashqi tomoni tozalash uchun juda iflos bo'lganligini bilish uchun? Sovutish va sovutishni ta'minlang. Kimki muammoni topsa, o'z vaqtida hal qilinishi kerak.
2, tinglang: Dvigatelning ishlaydigan ovozini g'ayritabiiy ravishda tinglang, xonada shovqin katta, tornavida yoki tinglash moslamasi va boshqa yordamchi vositalardan foydalanishingiz mumkin, tinglash uchun dvigatelning ikkala uchiga ulang, agar tinglasangiz, nafaqat topa olasiz. vosita va uning tortish moslamalari yomon tebranish, Hatto ichki rulman yog'i miqdorini ham aniqlash mumkin, shunda mos keladigan rulman moyini qo'shish yoki yangi rulmanlarni almashtirish kabi choralar o'z vaqtida bajarilishi kerak, shunda motorli rulmanlar yog 'yo'q. silliqlash va blokirovka qilish, doiradan tashqarida va supurish kamerasining yonishi. Katta motorlar uchun rulmanlarni parchalash va almashtirish qiyin. Yog 'qurollari bilan yonilg'i quyish paytida, maxsus moyli moydan foydalanishga e'tibor berish kerak (-35 ° C ~ +140 ° C), boshqa tomondan zerikarli bosh vintni eski yog'ni siqib chiqarish uchun olib tashlanadi. Bosim tufayli, ish paytida sobit rotorga sepilishi va dvigatelning issiqlik tarqalish funktsiyasiga ta'sir qilishi sababli yog'ning motorning ichki qismiga tushishini oldini oling.
3. Teging: qolip motorining orqa tomonidagi haroratni ishlating yoki termostatni tekshiring. Yaxshi ko'tarilish holati bo'lsa, har ikki uchidagi harorat o'rta shamollash qismidagi haroratdan past bo'ladi. Rulmanning ikkala uchida harorat yuqori bo'lsa, rulman o'lchangan rulmanning ovozli holati bilan birgalikda ko'rib chiqilishi kerak. Agar dvigatelning umumiy harorati yuqori bo'lsa, u dvigatelning yukini, uskunasini va shamollatilishini ishchi joriy tekshiruvi bilan birgalikda qayta ishlash kerak. Dvigatel tomonidan ishlatiladigan izolyatsion materialning izolyatsiya darajasiga ko'ra, uzoq muddatli foydalanish uchun dvigatelning ishlaydigan o'rash izolyatsiya energiyasining chegara harorati yoki motorning ruxsat etilgan harorat ko'tarilishi (motorning haqiqiy harorati atrof-muhit haroratidan minus ). Turli mamlakatlarning izolyatsiyalash standartlarida farqlar mavjud, ammo ular asosan quyidagilarga bo'linadi: Y, A, E, B, F, H va C, ularning ichida Y darajadagi harorat ko'tarilishi eng past (45 ° C). S darajasi eng yuqori haroratni (135 ° C dan yuqori) ko'tarishga imkon beradi. Yog 'moyi va boshqa materiallarga kelsak, dvigatelga ulangan termometr bilan o'lchanadigan harorat 85 ° C dan pastroq darajada boshqariladi.
4, o'lchov: Dvigatel ishlamay qolganda, uning nisbiy qarshiligini yoki interfazaga chidamliligini o'lchash uchun izolyatsiya hisoblagichidan foydalanish kerak va agar u yomon deb topilsa, izolyatsiyani yaxshilash uchun nam yorug'lik bilan pishiring. izolyatsiya tufayli juda past bo'lishi kerak (tavsiya etilgan qiymat & GT; 1zhaoou). Maxsus holatlardan tashqari issiqlik moslamasini o'chirmang. Nam havoda va qishda suv o'tkazmaydigan, namlikka chidamli va elektr motorlarini quritishga alohida e'tibor berilishi kerak. Elektr mashinalarining ochiq havoda va ho'l joylarda suv zichligiga alohida e'tibor qaratish lozim. Namlikka yoki suvga kuchli ta'sir qilishda gumon qilingan motorlarni ishlatishdan oldin ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Shartli ravishda, tuvali qopqoqni himoya qilish uchun tikilgan bo'lishi kerak, bu vosita izolatsiyasini nisbatan kafolatlaydi. Shu bilan birga, yuqori haroratli ob-havo sharoitida yoki uzoq vaqt davomida termal tarqalishning oldini olish uchun dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va yonib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun tuvali qopqoqni doimiy foydalanish paytida olib tashlash kerak. Agar vosita suvga botirilsa, dvigatelni qismlarga ajratib bo'lgandan so'ng, rotor tortiladi, 60-70 ° C haroratda toza toza suv bilan yuviladi, siqilgan havo bilan quritiladi va dvigatelning ikkala uchidan nur bilan pishiriladi. stator. Dvigatelning izolyatsiyasi normal holatga ko'tariladi.
5, bajaring: nafaqat o'z vaqtida tuzatish choralarida topilgan muammolarni tekshirish uchun, balki vosita vintini, simni, demontajni tekshirish, tozalash va texnik xizmat ko'rsatishda texnik xizmat ko'rsatish davriga muvofiq. Masalan: konditsioner foniy dvigatelning so'nggi qopqog'i 4 mahkamlangan vintlardek bo'shashadi, supurish jarayoni yonadi; O'z vaqtida tekshirilmaganligi va mahkamlanmaganligi sababli qozon foniy dvigatelining foniy barglari blokirovka va yonish uchun tushadi; Nasos dvigatelining rulmanlari yomon va ish harorati yuqori. Rulmanlarni o'z vaqtida almashtirmaslik dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi va ob-havoning nam izolatsiyaga chidamliligi pasayishi sababli dvigatelning asosiy moyli nasosi izolyatsiyani o'z vaqtida pishirmaydi va yaxshilamaydi, chunki muammo kashf etilgan. Ammo texnik xizmat ko'rsatmadi. U tomosha qilmaydimi yoki yo'qmi yoki shunchaki tomosha qiladimi yoki yo'qmi, oxir-oqibat muvaffaqiyatsizlikka yoki baxtsiz hodisaga olib keladi.
