Tormoz ish sharoitlari
Atrofdagi havoning nisbiy namligi 85% dan ortiq emas (20 ± 5 ° C)
Atrofdagi muhitda metallar va shikastlanishlar izolyatsiyasi uchun etarli bo'lgan gazlar va chang yo'q.
● Tormozlar atrofida B sinfining izolyatsiyasi qo'llaniladi. Voltajning o'zgarishi + 5% va nominal kuchlanishning -15% dan oshmasligi kerak. Mehnat rejimi doimiy ishlaydigan tizimni o'rnatish uchun talab qilinadi.
● O'rnatish paytida haydovchi şaftı bilan tormoz o'rtasida kuplajın to'g'riligi ta'minlash kerak.
● Tormoz o'rnatishdan oldin tozalanishi kerak va ishqalanish yuzasida va tormozlashda yog 'yoki chang bo'lmasligi kerak.
● Vites koli eksenel ravishda o'rnatilishi kerak.
Tanlovni oddiy hisoblash tamoyili
Tormoz turi tanlovi katta miqdorda talab qilinadigan tormoz momentiga bog'liq. Bundan tashqari, tormozlanishning inert davri, nisbatan tezlik, tormozlash vaqti, ishchi chastotasi va boshqa omillar ham e'tiborga olinishi kerak. Quyidagilardan ma'lum bir tormoz ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan stil qoidalari. Turli xil ishlab chiqaruvchilar turli farqlarga ega bo'lishadi, lekin printsiplar bir-biriga o'xshashdir.
Kerakli tormoz momentini hisoblang: T = K × 9550 × P / n
Qaerda: T - kerakli tormoz momenti (Nm)
R - Disk quvvati (kW)
N - tormoz frenlendiğinde nisbatan tezligi (r / min)
K xavfsizlik faktori (K> 2 ni oling)
Tormoz ta'mirlash va parvarishlash
● Tormoz bir vaqtning o'zida ishqalanish elementining eskirishiga qarab ishlatilgandan so'ng, vintni, nutmani, sozlamali manbaani va boshqalarni sozlash orqali masofani belgilash kerak. qiymati.
● Ishqalanish yuzasi har doim toza va iflos bo'lmasligi kerak.
O'rnatish jarayonida e'tiborga olish kerak bo'lgan muammolar
● Tormoz va vosita, kuch va energiyani ulashadi, shuning uchun vosita va tormoz bir vaqtning o'zida quvvat bilan ta'minlanadi va ayni paytda quvvatni yo'qotadi.
● Bir vaqtning o'zida ham quvvat manbai, ham quvvat yo'qotishining xususiyatlarini hisobga olib, ikkala nominal kuchlanishning mustahkamligini ta'minlash kerak.
● Tormoz faqat nominal voltajda kuch yo'qotishi mumkin va tormoz nazoratini qoldirishi mumkin. Volt kamaygandan so'ng, vosita ishga tushmaydi va vosita yonib ketadi. Shuning uchun, tormoz bilan vosita to'liq bosim ostida boshlash kerak.
Dvigatelning qisqa tutashuvi sinovi uchun, bosim past bo'lgani uchun (380V uch fazali asenkron vosita, bosim odatda 100V), u blokirovkasiz motorning statik holatiga mos kelishi mumkin.
● Tormoz diskining tozalanishi odatda jo'natilish vaqtida o'rnatiladi. Tormoz o'rnatilgandan so'ng bo'sh joy mosligini tekshirish kerak va muvofiqlikni tekshirish tekshiruv va test orqali amalga oshirilishi kerak.
● tormoz tizimlari ishonchli bo'lishi kerak. Terminal uchi, motorning stator terminali bilan birgalikda, motorning o'z simi simini o'rnatilganida, mijozning kabellari original kabelning ishonchliligiga ta'sir qilmasligi kerak. Bundan tashqari, maqolaning boshida aytib o'tilgan ayol, tormoz kabelini takomillashtirish xususida gaplashgani, uni ta'mirlash haqiqati deb hisoblanishi mumkin.
Tahlil qilish
● Tarmoqda yoqilgandan so'ng tormozni chiqarib bo'lmaydi: mumkin bo'lgan sabablar shtana shikastlanishiga olib kelishi mumkin; quvvat ulanmagan yoki kuchlanish etarli emas; ish joyini jalb qilish juda katta.
● tormoz frenleme torku etarli emas: vosita tezligi juda yuqori; vosita yuki juda katta; ishqalanish yuzasi ifloslangan yoki shikastlangan; bahor moslashuvchanligi kam yoki to'liq emas.
● tormoz issiqligi: ishqalanish plitasi haddan ortiq yuk tashish tufayli pasayadi; besleme quvvati yetarli emas.
Agar elektr dastgoh vositasini sotib olishni istasangiz, iltimos, elektr arqondan ishlov berilgan mashinaga e'tibor bering.
