Hozirgi vaqtda Xitoyda ishlab chiqarilgan sof elektr yonilg'i vositalarida ishlatiladigan motorlar turiga asosan doimiy magnit sinxronlashtiruvchi vositalar, AC asinxron motorlar, gibrid uyg'otuvchi sinxron motorlar va cho'tkasiz shahar mexanizmlari kiradi. Ushbu maqola ikki qismga bo'lingan bo'lib, u bozorning mavqeini va saf elektr yo'lovchi transport vositalaridagi yuqoridagi turli xil motorlarning tendentsiyasini va vosita ishlashining afzalliklarini taqqoslashni ta'minlaydi.
Sof elektrokimyoviy avtoulovlarning asosiy vosita bozorining joriy holati va tendentsiyasi
Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yil yanvaridan iyunigacha Xitoyda toza elektr transport vositalarini ishlab chiqarish va sotish navbati o'tgan yilning shu davriga nisbatan mos ravishda 160,8% va 161,6% ga ortib, mos ravishda 134,000 va 126,000ga yetdi .
2016 yilning birinchi yarmida Xitoyda taxminan 70 ming sof elektr yonilg'i transport vositasi ishlab chiqarildi, ulardan doimiy magnit sinxronlash mexanizmlarning o'rnatilgan quvvati taxminan 46 mingni tashkil etdi, bu taxminan 65,7% ni tashkil etdi; AC asenkron motorlarning o'rnatilgan quvvati taxminan 23 mingtani tashkil etdi va taxminan 63 mingtani tashkil etdi. 32,9%; gibrid ogohlantiruvchi sinxron vosita o'rnatilgan quvvati taxminan 1,1% ni tashkil etadi, taxminan 1,1% ni tashkil etadi; cho'tkasi bo'lmagan shahar mexanizmi o'rnatilgan quvvati kamroq, taxminan 0,3% ni tashkil etadi.
2015-yilda Xitoyning sof elektrokimyoviy transport vositalarini ishlab chiqarish hajmi 150 mingtani tashkil etdi, shu jumladan, joriy yilning birinchi yarmida ishlab chiqarish 39 mingtani tashkil etdi. Gibrid uyg'otmali sinxron motorlar yil davomida 200 ga yaqin avtotransport vositasiga ega va joriy yilning birinchi yarmida o'rnatilgan quvvat 10 dan kam; doimiy magnit sinxronlash mexanizmlarning quvvati yil davomida 68,7 ming, joriy yilning birinchi yarmida esa 17 300 ni tashkil qiladi; AC asenkron motorlarning yillik o'rnatilgan quvvati 59 ming, joriy yilning birinchi yarmi esa 13,7 mingni tashkil etadi. Brushless DC, yil davomida 22.360 avtomobil va yilning birinchi yarmida taxminan 7.900 ga ega. 2015-yilning birinchi yarmida va yil davomida turli turdagi motorlarning ulushi.
Qiyoslash orqali biz quyidagi xulosalar chiqarishimiz mumkin:
1. Doimiy mıknatıslı sinxron vosita, elektr minadigan mashina uchun birinchi vosita bo'lib, bozor ulushi tobora ortib bormoqda;
2. AC asenkron motorlarning bozor ulushi nisbatan barqaror. Bu elektr oqimining asosiy oqimlaridan biri bo'lib, uning bozordagi ulushi doimiy magnit sinxron motorlar va boshqa turdagi motorlar bozor ulushi bilan asta-sekin kamayib boradi. Biroq, u uzoq vaqt davomida asosiy oqimda qoladi;
3. Brushless DC vositalarining bozor ulushi keskin kamaymoqda. 2015 yilning birinchi yarmida bu ko'rsatkich 20,3% ni tashkil etdi va yil davomida 14,8% gacha kamaydi. 2016 yilning birinchi yarmida bozor ulushi 1% dan kamroq edi. Muallif, bu ishonchli elektr yo'lovchi avtomobili ishlab chiqaruvchilari kelajakda cho'tkasiz shahar vositalarini chiqarib tashlashi mumkinligini aks ettiruvchi xavfli signal deb hisoblaydi;
4. Gidroksiz qo'zg'alish sinxronlashtiruvchi motorlar toza elektrotexnika avtomobillari ishlab chiqaruvchilari tomonidan tobora kengayib bormoqda va bozor ulushi tobora ortib bormoqda, 2015 yilning birinchi yarmidagi 0,03% dan yiliga 0,1% gacha, shu yilning birinchi yarmiga . 1,1%. Qiyosiy tahlil orqali, muallif, gibrid uyg'otuvchi sinxron motorlarning bozordagi ulushi kichik va barqaror o'sishini ta'minlaydi, ammo portlashning muddati uzoq vaqtga to'g'ri keladi. Texnologik afzalliklarga ega kompaniyalar ushbu sohada Ar-ge samaradorligini oshirishni xohlashlari mumkin.
Bir necha vosita ishlashi va afzalliklarini tahlil qilish
1, gibrid ogohlantiruvchi vosita
Tegishli ilmiy adabiyotga ko'ra, gibrid ogohlantiruvchi sinxron mashinasi (HESM) elektr qo'zg'alish sinxronlash mexanizmining oson qo'zg'alish va magnit moslashuvi, doimiy magnit sinxron motorning yuqori samaradorligi va katta tork / massa nisbatlarini birlashtiradi. Doimiy magnit sinxronlashtiruvchi vosita magnit maydonini sozlash kamchiliklarini bartaraf etadi.
Doimiy magnitlangan motorlar bilan taqqoslaganda, gibrid ogohlantiruvchi vosita havo bo'shlig'i magnit maydonini moslashtirishga qodir. ular elektromagnitlangan sinxronlash motorlarga qaraganda kichikroq armatura reaktiv reaktivligiga ega. Gibrid ogohlantiruvchi vosita doimiy magnit mexanizmining ko'pgina xususiyatlarini meros qilib olmaydilar, shuningdek, elektr qo'zg'aladigan motorning silliq va sozlanishi havo oralig'idagi magnit maydonining afzalliklariga ham ega. Elektr dvigateli sifatida ishlatilsa, u energiyani tejaydigan haydash uchun mos keladi va uning keng tezlikni sozlash xususiyatlari elektr uskunalar va qurol-uskunalar bilan ta'minlangan servo drayvlar kabi yuqori talab qilingan holatlarda qo'llanilishi mumkin.
2, doimiy magnit sinxronlashtiruvchi vosita
Doimiy mıknatıslı sinxron vosita, joriy elektr yonilg'i bozorida eng mashhur vosita.
Tegishli adabiyotlar doimiy magnit sinxronlash mexanikaning yuqori quvvat samaradorligi, past issiqlik ishlab chiqarish, motor sovutish tizimining oddiy tuzilishi, kichik hajmli va past shovqin xususiyatlariga ega ekanligini ko'rsatadi. Tizim soqolli yog'dan va parvarish qilinmaydigan holda to'la yopiq tuzilmani o'z ichiga oladi va juda katta yuk oqimi va yuqori ishonchliligiga ega. Bu vosita avtomobilning dinamik ishlashini yaxshilash uchun foydalidir. Kamchiliklari shundan iboratki, vosita strukturasi murakkab va xarajati yuqori.
3, AC asenkron vosita
Dvigatel yuqori mahsuldorlikka ega, yuqori ishonchliligi, uzoq umr ko'rish muddati va kam ish haqi.
4, cho'tkasiz shahar mexanizmi
Bu turdagi vosita kattaligi kichkina, samaradorlik jihatidan ancha past va muvaffaqiyatsizlik darajasi past bo'ladi.
Kamchilikka ega bo'lish, rezonans yaratish oson va elektrokimyodda jingalak ovozi paydo bo'ladi va narx juda yuqori.
