Moslashtirilgan motorlarning tobora ko'payib borishi bilan biz universal motor yaratilganda quyidagi muammolarni bilamiz va oldini olishimiz kerak:
1. Eksenel tokning sabablari: magnit maydon assimetriyasi; Ta'minot oqimida harmonikalar mavjud; Ishlab chiqarish va montajning sustligi, rotorning ekssentrikligi tufayli havo notekisligi; ajratib olinadigan stator yadrosining ikki yarim doira orasidagi bo'shliq; Stator bo'laklarining soni fan shaklidagi suyakka ega bo'lgan yadro mos emas.
Zarar: vosita rulmanining yuzasi yoki to'p to'pi buzilgan, shakli oralig'i teshilgan mikroorganizm, rulmanning ishlash ko'rsatkichi yomonlashadi, ishqalanish yo'qoladi va issiqlik ko'tariladi, oxir-oqibat rulmanning yonishiga olib keladi.
2. Oldini olish: pulsatsiyalanuvchi magnit oqimni va quvvat uyg'unligini (masalan, chastotani o'zgartirgichning chiqish tomoniga AC reaktorini o'rnatish; motorni ishlab chiqishda, surma podshipnikining korpusi va poydevori yalıtılmalı, tashqi halqa va oxirgi qopqoq rulman yalıtımı kerak.
3. Nima uchun' t umumiy motorlar plato hududlarida ishlatilishi mumkin?
Balandlik vosita haroratining ko'tarilishiga, dvigatel koronasiga (yuqori voltli dvigatel) va shahar motorining kommutatsiyasiga salbiy ta'sir qiladi. Diqqatni quyidagi uchta jihatga qaratish lozim.
(1) Yuqori balandlik bilan, vosita harorati ko'tarilishi qanchalik yuqori bo'lsa, chiqish quvvati shunchalik kichik bo'ladi. Ammo harorat balandlik bilan pasayganda, u balandlikning harorat ko'tarilishiga ta'sirini qoplaydi, dvigatelning nominal chiqish quvvati bo'lishi mumkin. o'zgarmagan;
(2) Yuqori kuchlanishli motor platoda ishlatilganda antikoronaga qarshi choralar ko'rilishi kerak;
(3) ko'tarilish shahar motorining kommutatsiyasi uchun qulay emas, shuning uchun uglerod cho'tkasi materiallarini tanlashga e'tibor bering.
