Elektr dvigatelining ichki tuzilishi
Elektr dvigatelining ichki strukturasini chuqur tushunish
Avtomobil ichki strukturasi chavandozlar uchun juda aniq emas. Keyinchalik ichki komponentlar nimani anglatishini ko'rish uchun motorning ichki qismiga o'tamiz.
Birinchidan, avtoulovlar eng ko'p g'amxo'rlik qilayotgan magnitlardan boshlang. Magnit po'latning ko'plab turlari mavjud va uchta tip mavjud: ferrit, alyuminiy nikel kobalt va neodimiyli temir. NdFeB noyob tuproqli doimiy magnit material sifatida cheklangan hajmda kuchli magnit energiya mahsulotini chiqarishi mumkin, bu esa shahar mexanizmini minimallashtirish imkonini beradi. Shuning uchun, eng erta ferroelektriklardan tashqari, elektr transport vositasi asosan NdFeB dunyosidir. Bu erda magnitlar alohida identifikatsiyalanmagan. Magnit temir - bu mahsulot. Bir tovar ekanligi uchun uch yoki olti va hokazo bor, shuning uchun magnit temir logotip yaxshi va yomonni ajratib turadi. Birinchisi - bu sinf. Magnit po'lat buyumlar EH, UH, SH, H, M, N standartlarini yuqori va past darajalarga ega va mos keladigan harorat qarshilik koeffitsienti 200, 180, 150, 120, 100, 80 ni tashkil qiladi. Harorat qarshiligi koeffitsienti qancha yuqori bo'lsa, . Axir motorning o'zi qizib ketadi. Issiqlik hosil bo'lgandan keyin, demagnetizatsiya vosita muddatini ta'sir qiladi. Magnit po'latdan sinf oldida odatda raqam bo'ladi. Bu raqam odatda 35, 38, 40. Bu raqamli belgilar kuchli texnik atamalar bilan izohlanadi. Raqam kattaroq ekanini bilsangiz, magnit kuchning asosiy printsipi yaxshi. Bugungi kunda bozorda motorlar odatda harorat qarshilik 100 daraja bo'lgan 38M material magnit po'latdan, standart H materiallari magnit po'latdan esa kamdan kam qo'llaniladi.
Materialni aniqlang va keyin balandlikka qarang. Dvigatelning ishlash printsipi shunchaki elektromagnit konvertatsiya bo'lgani uchun etarli miqdorda quvvatga ega bo'lish uchun etarli kuch yoki yuk kerak, bu etarli magnit po'lat hajmini talab qiladi. Odatda, vosita zavodi faqat balandlikda hisoblanadi va qalinligi kengligi belgilanmagan va magnit po'latdan demagnetizatsiyasi qalinligi bilan chambarchas bog'liq (masalan, 3 mm qalinlikdagi magnetit demagnetizatsiyasi 2 soatdan keyin 3% dan oshmaydi) 100 daraja standart ostida 2.5 mm qalinligida joylashgan muhitda demagnetizatsiya 5-8% oralig'ida va ikkitasining qalinligi 10% dan ortiqdir, buning aksincha, kenglikning motorga ta'siri juda katta emas, qora yurakli dvigatel bozorda allaqachon boshlandi.
Magnit po'latni tugatgandan so'ng, eng avvalo, temir yadro, mexanik zavoddagi bitta silikon po'latdan tashkil topgan, shuning uchun u hali ham silikon po'latdan yasalgan plitalar deb nomlangan. Yadro materiallari odatda sovuq haddelenmişdir (06 dan oldin issiq haddelenmiş plitalar mavjud) va navbati yuqori, pastga 800, 600, 470, 400, 350, 300 bo'ladi. Ushbu belgilar nimani anglatadi? Masalan, sovuq haddelemenin 470 o'rniga, temir halok qiymati 4.7w / kg. Muayyan tushuntirish murakkab bo'lishi mumkin. Temir halok qiymatining vosita uchun yaxshi emasligini bilsangiz, unda quyi daraja qanchalik yaxshi bo'lsa, unda quyi ham past bo'ladi. Temirning qimmatligi va har bir po'lat ishlab chiqaruvchi korxonaning ta'siri bir xil emas va mahalliy po'latdir Masalan, WISCO bilan bir xil tovar eng yaxshisi, Baosteel Taigang yaqindan kuzatib boriladi, albatta, eng yaxshi po'latdan Germaniya yoki Yaponiyadan import qilinadi, faqat elektrotexnika sanoatida paydo bo'lmaydi.
Keyin emaye simga qaraymiz. Emaye simlar odatda elektr motorli vositada faqat ikkita marka 130-2 yoki 180-1, undan keyin bu ma'lumotlarni qanday tushunish uchun ishlatiladi? Ularning orasida 130 va 180 emallangan simning ish haroratiga nisbatan qarshiligini anglatadi, keyinchalik esa 180 tabiiy ravishda yaxshi bo'ladi; -1 va -2 mos ravishda nozik bo'yoq plyonka va qalin bo'yoq kino, ya'ni sirt qalinligi muammosi. Avtotransport 180-1 dan foydalansa, bu ta'sir 130-2 dan yaxshiroq bo'ladi.
So'ngra sakkiz yadroli liniya mavjud bo'lib, u odatda qo'rg'oshin yo'nalishining sharqiy qismi hisoblanadi. Avtotransport zavodining XX kvadrati odatda quyidagi qoidalarga muvofiq uch fazali liniyalarning tasavvurlar maydoniga tegishlidir: 800w yoki undan kam, 1,5 kvadrat; 800-1000, 2 kvadrat; 1000-1500, 2,5 yoki 3 kvadrat; 1500-2000, 6 kvadrat; 2000-2500, 8 kvadrat; 2500-3000, 10 kvadrat; 3000 yuqoriga, tercihen 16 kvadrat. Agar sizning motoringizda faqat 1,5 kvadratlik 1500W nominal bo'lsa, bu vosita virtual standart kuchga ega bo'lishi mumkin, chunki bu quvvat ushbu qo'rg'oshinli liniya bilan yonish ehtimoli yuqori.
Va nihoyat, biz ikkala motor zavodlari chizish kerak aksessuarlarni tahlil qilish istaymiz: Rulmanlar va zali, oddiy rulman haqida gaplashaylik. Mashina sanoatida rulmanlardan foydalanish juda keng tarqalgan, shuning uchun qanday rulmanlar eng mos keladi? Avvalambor, mexanizmning kuchi rulman o'lchamlari bilan chambarchas bog'liq. Mashinani ta'mirlash tajribasiga ega bo'lgan usta vosita qopqog'ini sindirishdan keyin aniq ko'rinadi. Keyinchalik siz elektr motorining motorini (1500W) taxminan 6004 (tashqi diametri 42MM) ga mos kelishini bilishingiz kerak. Standart uch yil umrini kafolatlashi mumkin va kuchning oshishi vosita momentini ko'tarish uchun kattaroq rulmanni talab qiladi. Agar elektr bo'lsa, u nisbatan sodda, 6203 (tashqi diametri 40) mavjud. Biz kattalikni tugatsak, biz tekislashamiz. Ushbu umumiy ishlab chiqaruvchi evakuatsiya qiladi, chunki rulman narxi z1-z4 fayllari bo'yicha aniqlanadi. Agar siz Z4 guruhining 6203 raqamidan foydalansangiz, narx Z1 guruhining 6005 dan oshadi. Tashqi diametri 47). Bu juda murakkab va siz avtomobilni xarid qilishdan manfaatdor bo'lganingizda ushbu muammolarga e'tibor berishingiz mumkin. Oxirgi marka haqida esa, men ko'p gapirmoqchi emasman. Mamlakatda kichik rulmanlarning to'rtdan uchi Cixi, Zhejiangda joylashgan. Z3 trubkasini bu erda ishlatishingiz mumkin. Siz allaqachon uni qozongansiz. Xavalo yoki odamlar uchun bu mutlaqo mumkin emas deb aytish mumkin emas. Buni eng yaxshisi, chunki bu rulmanlar narxi oddiy rulmanlarning 3-8 barobarigacha bo'lganligi va imkoniyat juda kam.
Xoll uyingiz eshigiga o'xshaydi. Bu vosita boshqaruvchisi bilan muloqot qilish uchun eshikdir. Yoki eshikni ochadi yoki eshikni yopadi (bu elektron kommutatsiyaning asosiy tamoyilidir). Dvigatel to'g'ri ishlab chiqilgan ekan, nazorat moslamasi mos ravishda mos keladi. Zali Teshilish yoki yoqish oson emas. Xo'sh, nega endi ko'plab chavandozlarning zallari bir necha marta yondirilgan? Birinchisi, tekshirgichning mos keladigan muammosi. Hozirda vosita kuchi tobora kattaroqlashib bormoqda, nazoratchi ham ko'tariladi va har kim yonib ketishi mumkin. Keyin aqlli tekshirgich, batareya yoki vosita bo'ladimi, komponentning yuqori haroratli yog 'yoqilganda, u avtomatik ravishda tashqi signalni uzib qo'yadi. Shu payt u endi bog'lanishda davom etdi va kutish uchun juda charchagan edi. Ayni paytda vosita aqlli emas. U to'xtadi. Keyin to'xtamagan vosita tabiiy ravishda generatorga aylandi va to'xtatilgunga qadar ishladi. Agar siz to'xtaganingizda Hallning joylashgan joyi bo'lib qolsangiz, siz hayratga tushganingiz va o'ldirilganingiz uchun afsusdaman, bu Hall komponentlarini yondirishning eng katta sabablaridan biri.
