Elektrga o'rnatilgan vosita zaryadlantiruvchi tasnifi va talablari
(1) Avtomobil DC-DC konverteri
DC-DC konverteri to'g'ridan-to'g'ri tokning bir turini boshqa turdagi to'g'ridan to'g'ri oqimga aylantirgan texnologiya. Bu, asosan, voltaj va oqimni o'zgartiradi va energiya almashinuvi va elektr transportida uzatish rolini o'ynaydi. DC-DC konvertori bir tomonlama DC-DC va ikkitomonlama DC-DCga bo'linadi. Ikki tomonlama DC-DC o'zgaruvchan DC-DC energiyasi faqat bitta yo'nalishda oqishi mumkin, lekin ikki tomonlama DC-DC konverterning har ikki tomonidagi shahar kuchlanishining polaritesini o'zgarmasligi uchun oqim yo'nalishini o'zgartirmoqchi. energiyaning ikki tomonlama oqimini amalga oshirish. Stream konverter. Ikki tomonlama DC-DC energiyani tiklashni amalga oshirishi mumkin va uning dastur maydoni kengroq.
Elektr uskunalar orasida toza elektr transport vositalari, gibrid avtomobillar va yonilg'i kameralari mavjud. Avtomobilga o'rnatilgan ikki tomonlama DC-DC konvertisori elektr transport vositalarining asosiy texnologiyasidir.
Gibrid yonilg'i xujayrasi vositasi: Yoqilg'i xujayralarining mavjud rivojlanish darajasidan kelib chiqqan holda yonilg'i xujayralari odatda asosiy quvvat sifatida ishlatiladi. Bundan tashqari, super kondansatörler (UC) va quvvatli batareyalar (HVB, HVB, umuman yuqori bosim 100 ~ 500V) gibridni yaratish uchun yordamchi kuch sifatida ishlatiladi. Shakl 6-14da ko'rsatilgandek, yoqilg'ining yonilg'i bilan ishlaydigan vositasi. Ikki tomonlama DC-DC konvertori superkapasitor va quvvat batareyasining quvvatni boshqarish qismi sifatida ishlatiladi. Funktsiyani avtomobil tezlashganda yordamchi energiya bilan ta'minlash, avtomobil ko'tarilganda tepalik quvvatini ta'minlash va sekinlashuv / tormozlash vaqtida energiyani tiklash, shu bilan energiya samaradorligini oshirish samaradorligini oshirish hisoblanadi.
Toza yonilg'i hujayrali elektr transport vositasi: Ikki tomonlama DC-DC konvertori avtomobil akkumulyatorining quvvatini boshqarish qismi sifatida ishlatiladi (LowVoltage Battery, LVB, odatda past kuchlanish 12V yoki 24V). Funktsiya: yoqilg'i xujayrasi sovuq-yonilg'i xujayrasi havo kompressoriga quvvat berishni boshlagan. Transport vositasi tezlashganda, sekinlashuv / tormozlash vaqtida energiyani tiklashda, transport vositasining tezlashishi va pastlab ishlashini yaxshilashga yordam beradi.
Sof elektr avtomobil: AC motorli haydovchi tizimi: Ikki tomonlama DC-DC konvertor inverterning DC-yon zo'riqishini moslashtiradi, bu zaif magnit tezlikni boshqarishni va orqaga qaytariladigan tormozlanishni osonlashtiradi, vosita tezligini tartibga solish oralig'ini kengaytiradi va tizimning energiyasini yaxshilaydi. ayniqsa, elektr transportida ishlatiladigan past indüktentli motorlar uchun samaradorlik samaradorligi yanada samaralidir. Ikki tomonlama DC-DC konverter to'g'ridan-to'g'ri dvigatel dvigatelining to'rt kvadrantli ishini boshqaradi.
Avtomobil elektroniği: Elektr tizimlarini zamonaviy avtomobillarda elektr energiyasi iste'moli oshib bormoqda va samolyot ichidagi elektr quvvati 12V va 42V darajalariga ega. Ikki tomonlama DC-DC konvertori 12 ~ 42V juft quvvatni o'tkazish tizimida foydalanish mumkin.
(2) Avtomobil uchun zaryadlovchi
Bortli Zaryadlovchi - o'zgaruvchan tokni to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantirib, tarmoq elektr energiyasini avtomobil akkumulyatorining elektr energiyasiga aylantiradigan texnologiya. Avtomobil yuqori voltli zaryadlovchi elektr rostlagichga o'rnatiladi va AC vilkasini rozetkaga va simi orqali ulanadi, shuning uchun uni AC zaryadlovchi deb ham atash mumkin. Avtomobil zaryadlovchining afzalligi shundan iboratki, batareyaning zaryadi kerak bo'lganda, u erda quvvat manbai mavjud bo'lsa, uni zaryadlash mumkin. Kamchilik, avtomobildagi bo'sh joy bilan cheklanganligi, shuning uchun quvvatni boshqarish hajmi cheklangan va faqat kichik bir oqim ta'minlanishi mumkin. Zaryadlash, zaryadlash vaqti umuman uzoqroq.
Zaryadlovchi qurilmasining asosiy tuzilishi quvvat blokini, boshqaruv blokini, elektr interfeysini va aloqa interfeysini o'z ichiga oladi. Elektr interfeysi zaryadlovchi elektr simini va ulash moslamasini, zaryadlovchi simini va zaryadlovchi ulagichni o'z ichiga oladi. Elektr vositasi zaryadlanganda, elektr transport vositasi va elektr transport vositasini zaryadlash moslamasi mos ravishda ulangan bo'lib, elektr energiyasini zaryadlovchi qurilmadan normal sharoitda elektr transport vositasiga uzatishi mumkin. Oddiy foydalanishda beparvo bo'lsa ham, u atrofdagi muhit va odamlarga (ayniqsa, zaryadlovchi operatorga) xavf tug'dirmaydi. Asosiy funktsional talablarga quyidagilar kiradi:
1) Zaryadlovchi quyidagi batareyalardan birini yoki bir nechtasini zaryadlashi kerak: lityum ion batareyalari, nikel metall gidridli akkumulyatorlar, qo'rg'oshinli akkumulyatorlar va boshqalar.
2) Zaryadlash jarayonida zaryadlovchi zaryad parametrlarini akkumulyatorni boshqarish tizimi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga muvofiq dinamik ravishda moslashtiradi, mos keladigan ishlarni bajaradi va zaryadlash jarayonini yakunlaydi.
3) Zaryadlovchi elektr moslamasi yoki batareya boshqaruv tizimi bilan bog'lanish funktsiyasiga ega bo'lishi kerak. Aloqa maqsadi: batareyaning turini aniqlash; zaryadlovchi qurilmaning elektr transport vositasining akkumulyator tizimiga to'g'ri ulanganligini aniqlang; elektr mashina akkumulyatori tizimining parametrlarini, zaryadlashdan oldin va zaryadlash vaqtida batareyaning holat parametrlarini olish; zaryadlovchi zaryad stantsiyasining monitoring tizimi bilan bog'lanish funksiyasiga ega bo'lishi kerak.
Inson-kompyuter shovqin funktsiyasi zaryadlovchilarga zaryadlovchi haqida ba'zi ma'lumotlarni olish imkonini beradi. Zaryadlovchilardan quyidagi ma'lumotlarni aks ettirishi kerak: batareya turi, zaryadlovchi kuchlanishi, zaryadlovchi oqimi va elektr energiyasini o'lchash bo'yicha ma'lumot; noto'g'ri bo'lsa, tegishli tezkor axborot bo'lishi kerak; va batareya harorati, zaryadlash vaqti va hk. Jadval 6-1 va 6-2 jadvalda mashina zaryadlovchi uchun ba'zi texnik talablar ko'rsatilgan.
