Yozning jazirama kunida, elektr ventilyator mayin shabada olib kelganda, pichoqlarni quvvatlantiradigan mitti motorni boshqaradigan puxta ishlab chiqarish jarayoni haqida kam odam o'ylaydi.
Yozning tushida siz fan tugmachasini bosasiz, pichoqlar aylana boshlaydi va salqin shabada etkaziladi. Bu oddiy tuyulgan harakat ortida aniq elektr motorining samarali ishlashi yotadi.
Har bir ventilyatorning markazida katta yoki kichik elektr motor bo'lib, uning ishlab chiqarish jarayoni zamonaviy ishlab chiqarishning aniqligi va samaradorligini mukammal tarzda o'zida mujassam etgan.
Dvigatel ishlab chiqarish loyihadan boshlanadi. Muhandislar dvigatelning parametrlarini fan modeli va ishlash talablari asosida ishlab chiqadi: quvvat chiqishi, tezlik diapazoni, chiqish momenti va o'lchamlar.
Bu raqamlar o'zboshimchalik bilan belgilanmagan; ular energiya tejash, shovqinni kamaytirish, narx va chidamlilik o'rtasidagi optimal muvozanatni topishni talab qiladi.
01 Asosiy komponentlar: Materiallarni tanlash va qayta ishlash
Dvigatel ishlab chiqarishdagi birinchi qadam asosiy materiallarni tayyorlashdir. Dvigatelning yuragi stator va rotor bo'lib, ularning asosiy materiali silikon po'lat plitalardir.
Silikon po'lat oddiy po'lat emas; tarkibida 2-3% kremniy mavjud. Ushbu maxsus formula o'zgaruvchan magnit maydonlar ostida temir yadrodagi energiya yo'qotilishini sezilarli darajada kamaytiradi, vosita samaradorligini oshiradi.
Silikon po'lat plitalarning katta bo'laklari yuqori{0}}tezkor zımba pressiga beriladi va maxsus shakldagi yupqa varaqlarga muhrlanadi. Bu jarayon juda yuqori aniqlikni talab qiladi, chunki har qanday o'lchamdagi og'ish dvigatelning ishlashi va shovqin darajasiga ta'sir qiladi.
Shtamplashdan so'ng, bu varaqlar stator va rotor yadrolarini hosil qilish uchun yig'iladi va bir-biriga bosiladi. Yig'ish paytida ishchilar devordagi g'ishtlarning stadlangan bo'g'inlariga o'xshash pog'onali tartibdan foydalanadilar, bu esa magnit pallasida oqim yo'qotishlarini kamaytiradi.
02 O'rash jarayoni: joriy yo'llarni aniq tartibga solish Temir yadro tayyor bo'lgach, motor ishlab chiqarishdagi eng nozik bosqich-o'rash boshlanadi. O'rash jarayoni dvigatelning ishlashini aniqlaydi.
Kichik fan motorlari uchun odatda avtomatik o'rash mashinalari ishlatiladi. Ajablanarli aniqlikdagi robot qo'llar, ma'lum bir naqsh bo'yicha stator yadrosining izolyatsion teshiklariga shamol mis yoki alyuminiy sim.
Emal qilingan simning diametri, burilishlar soni va o'rash yo'nalishi qat'iy standartlarga mos keladi. Juda bo'sh o'rash bo'sh joy va yomon issiqlik tarqalishiga olib keladi; juda qattiq o'rash izolyatsiya qatlamiga zarar etkazishi mumkin, bu esa qisqa tutashuvga olib keladi.
O'rashdan so'ng, texnik xodimlar o'rash qarshiligi dizayn talablariga javob berishini tekshirish va qisqa tutashuvlar yoki ochiq tutashuvlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun dastlabki sinovlarni o'tkazadilar.
03 Yig'ish va integratsiya, qismlardan butun birlikgacha
Barcha komponentlar tayyor bo'lgach, montaj liniyasi ishlay boshlaydi. Zamonaviy motor zavodlari yig'ish liniyalari odatda yarim avtomatlashtirilgan bo'lib, mashinaning aniqligini inson moslashuvchanligi bilan birlashtiradi.
Birinchidan, rulmanlar so'nggi qopqoqlarga bosiladi. Rulmanlar motorning "bo'g'inlari" dir; ularning sifati to'g'ridan-to'g'ri vosita shovqin darajasini va ishlash muddatini aniqlaydi. Yuqori{2}}sifatli fan motorlarida moy-singdirilgan podshipniklar yoki sharli podshipniklar ishlatiladi; birinchisi tinchroq, ikkinchisi esa mustahkamroq.
Keyinchalik, rotor millimetrning atigi bir necha o'ndan bir qismi bo'lgan bo'shliq bilan statorga aniq kiritiladi. "Havo bo'shlig'i" deb ataladigan bu bo'shliq to'g'ridan-to'g'ri vosita samaradorligi va ishga tushirish ishiga ta'sir qiladi.
Keyin, so'nggi qopqoqlar statorning har ikki uchiga o'rnatiladi va yopiq tuzilmani hosil qiladi. Yig'ish paytida ishchilar rotorning statorga tegmasdan erkin aylanishini ta'minlash uchun doimiy ravishda koaksiyallik va eksenel bo'shliqni tekshiradilar.
04 Sifatni tekshirish: shunchaki "aylantirish" emas
Tugallangan dvigatel jo'natilish huquqiga ega bo'lish uchun bir qator jiddiy sinovlardan o'tishi kerak.
Eng asosiy sinov bu yuksiz ish-: Dvigatel yoqilgandan so'ng texnik xodimlar uning ishlayotgan ovozini tinglashadi. Sifatli{2}}dvigatelda faqat engil va bir xil "g'ichirlash" ovozi bo'lishi kerak; har qanday g'ayritabiiy shovqin ichki muammoni ko'rsatadi.
Keyinchalik ishlash testi: vosita tezligini, oqimini, quvvatini va harorat ko'tarilishini o'lchash. Bu maʼlumotlar dizayn standartlariga javob berishi kerak, ayniqsa haroratning oshishi-haddan tashqari harorat izolyatsiyaning qarishini tezlashtiradi va dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi.
Doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar yoki tezlikni nazorat qiluvchi fan motorlari uchun turli kuchlanish ostida ishlash ham sezilarli sakrashlar yoki shovqin o'zgarishlarisiz tezlikni silliq tartibga solishni ta'minlash uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
Nihoyat, xavfsizlik sinovlari, jumladan, izolyatsiyaga chidamlilik sinovi va yuqori{0}}kuchlanish sinovlari o'tkaziladi. Ikkinchisi buzilish xavfini tekshirish uchun ish kuchlanishidan ancha yuqori oqimni qo'llaydi. Faqatgina ushbu "o'ta qiyinchilik" dan o'tish orqali motorni xavfsiz va ishonchli deb hisoblash mumkin.
