Tekshirish strategiyasi va ikki barobar quvvatli shamol turbini simulyatsiyasi orqali past voltli chiqish
Odatda, elektr tarmog'idagi DFIG shamol turbinalarining kichik nisbati sababli, grid muvaffaqiyatsiz bo'lganda chidamlilikning barqarorligini ta'minlash uchun shamol turbinasini to'g'ridan-to'g'ri kesib olish strategiyasi odatda qabul qilinadi va DFIG shamol turbina yig'ish mashinasining nisbati quvvat tizimidagi imkoniyatlar ortib bormoqda. Tizimning kuchlanishiga qarab, griddan to'g'ridan-to'g'ri ajralib qoladigan bo'lsa, elektr tarmog'idagi zo'ravonlik o'zgarishiga olib keladi va hatto elektr energiyasi tizimining barqarorligiga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan va katta miqdordagi elektr uzilishlari va boshqalarga olib keladi. [1] DFIGning past kuchlanishli traversalga erishish maqsadlari va xususiyatlariga tayanib, turli mamlakatlar mutaxassislari va olimlari ko'plab hujjatlarda turli xil texnik usullarni taklif qilishdi. Hozirgi vaqtda ikkita asosiy dastur strategiyasi mavjud: ulardan biri invertorni boshqarish uslubini takomillashtirishdir [2]; ikkinchisi DFIGning topologiyasini o'zgartirish uchun apparat muhofaza qilish devorini o'rnatishdir [3]. Qadimgi panjara aniq bo'lmagan holatda va ikkinchisi katta panjara qulashi uchun javob beradi. Har ikkala usulda ham o'zlarining dasturiy doiralari, afzalliklari va kamchiliklari mavjud, shuning uchun ular foydalanilganda o'rtacha narxda sotilishi kerak va grid voltajining pasayishi kichik bo'ladi. Ushbu maqolada, stator oqi yo'nalishini nazorat qilish (SFO) strategiyasi qabul qilindi.
DFIG tizimi asosan shamol g'ildiragidan, bir vites qutisi, ikki marta quvvatli generator, ikkitomonlama PWM invertor, shahar yon kondansatörü va transformatordan iborat. Rasmda, DFIG stator tomoni, transformatör orqali to'g'ridan-to'g'ri kuch şemasına integratsiya qilingan. Rotor tomoni Rotorning sozlanishi oqim chastotasi, fazasi va amplitudasi bilan er-xotin PWM inverteriga ulanadi. Ikki tomonlama reversible maxsus chastota konvertori ikki tomonlama qo'zg'alish va slip kuchini amalga oshirish uchun ishlatiladi. oqim. Bundan tashqari, panjara tomoni PWM shahar avtobusidagi voltajni barqaror saqlab turishi mumkin va rotor tomoni PWM stator tarafidagi faol va reaktiv quvvatni bevosita nazorat qilishi mumkin [4] [5]. Shu bilan birga, bu struktura DFIG'in grid geriliminin bozukluğuna juda sezgir bo'lishiga sabab bo'ladi. İnverterin kichik hajmi, shuningdek, grid yorig'i bilan engish uchun kamroq imkoniyat yaratadi. Shuning uchun, kuchlanish pasayishi kichik bo'lsa, DFIGning kamchiliklarini bartaraf etish uchun tegishli boshqaruv strategiyasi talab qilinadi.
