So'nggi yillarda resurslarni tejovchi va atrof muhitga zarar etkazadigan jamiyatni yaratish bilan energiya tejamkorligi va emissiyani qisqartirish borgan sari soha markaziga aylandi. Avtotransportni boshqarishning energiya tejash texnologiyasi tezda rivojlanib boradi, chunki motorning o'zgaruvchan chastotalarni boshqarish energiya tejovchi texnologiyasi vositaning energiya sarfini samarali ravishda kamaytirishga imkon berib, korxona mahsulotni ishlab chiqarishga imkon beradi. iqtisodiy manfaatlarga ega bo'lib, hayotning barcha sohalaridagi mutaxassislar tomonidan tan olinadi. Qiymat va e'tibor. O'zgaruvchan chastotali motorni boshqarish texnologiyasi asosiy uch fazali o'zgaruvchan tokning chastotasini o'zgartirib, vosita tezligini o'zgartiradi va quvvat chastotasi manbaini boshqa quvvatni boshqarish moslamasiga aylantirish uchun kuch-yarim yarim Supero'tkazgich qurilmasining ishga tushiruvchi funksiyasidan foydalanadi . Ayni paytda bozorda ishlatiladigan vosita chastotali konverterlar asosan AC-DC-AC rejimini, ya'ni VF chastota konvertatsiyasini yoki vektorli nazorat chastotani o'tkazish texnologiyasini qo'llaydi.
O'zgaruvchan chastotali elektr motorida oson boshqarish platasining xususiyatlariga ega, xarajati nisbatan past bo'ladi va mexanik xarakterli qat'iylik yaxshi va silliq va past tezlikda etkazish talablariga javob beradigan va turli sohalarda keng qo'llaniladi. Biroq, ba'zi kamchiliklari ham bor. Misol uchun, nazorat qilish tartibi past chastotada foydalanilganda, chiqish quvvati nisbatan past bo'lganligi sababli, torka stator qarshilik kuchlanishining tushishi sezilarli ta'sir ko'rsatadi va natijada chiqadigan maksimal momentning pasayishi yuzaga keladi. O'zgaruvchan chastotali vosita, shuningdek, stator qarshilik va inverterli o'lik ta'sirining yomonlashishi tufayli past tizim ishlashi, kam torque foydalanish va barqarorlikka ega.
