Odatda "motor" deb nomlanuvchi elektr mashinalari, motor (inglizcha: Electric machinery, odatda "motor" deb nomlanuvchi) elektromagnit induksiya qonuniga muvofiq elektr energiyasini aylantirish yoki uzatishni amalga oshiradigan elektromagnit qurilmaga ishora qiladi.
Dvigatel sxemada M harfi (eski standart D) bilan ifodalanadi. Uning asosiy vazifasi haydash momentini yaratishdir. Elektr jihozlari yoki turli mexanizmlar uchun quvvat manbai sifatida generator sxemada G harfi bilan ifodalanadi. Funktsiya mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantirishdir.
1. Ishlaydigan quvvat manbai turiga ko'ra: DC vosita va AC motoriga bo'linishi mumkin. 1) DC motorlar tuzilishi va ishlash printsipiga ko'ra bo'linishi mumkin: cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar va cho'tkasi DC motorlar. Brushed DC motorlar bo'linishi mumkin: doimiy magnit DC motorlar va elektromagnit DC motorlar. Elektromagnit to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar quyidagilarga bo'linadi: ketma-ket qo'zg'aluvchan doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar, manevr bilan qo'zg'aluvchi doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar, alohida qo'zg'aluvchan doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar va aralash qo'zg'aluvchan doimiy oqim motorlari. Doimiy magnitli shahar motorlari quyidagilarga bo'linadi: noyob tuproqli doimiy magnitli DC motorlar, ferrit doimiy magnitli DC motorlar va AlNiCo doimiy magnitli DC motorlar. 2) Ular orasida AC vosita ham bo'linishi mumkin: bir fazali vosita va uch fazali vosita. 2. Tuzilishi va ish printsipiga ko'ra, uni quyidagilarga bo'lish mumkin: DC vosita, asenkron vosita, sinxron vosita. 1) Sinxron motorlar quyidagilarga bo'linishi mumkin: doimiy magnit sinxron motorlar, istaksiz sinxron motorlar va histerezis sinxron motorlar. 2) Asenkron motorlarni quyidagilarga bo'lish mumkin: asinxron motorlar va o'zgaruvchan tok kollektorli motorlar. Asenkron motorlar uch fazali asenkron motorlarga, bir fazali asenkron motorlarga va soyali qutbli asenkron motorlarga bo'linishi mumkin. AC kollektorli motorlarni quyidagilarga bo'lish mumkin: bir fazali ketma-ket qo'zg'aluvchan motorlar, AC-DC ikki maqsadli motorlar va repulsion motorlar. 3. Ishga tushirish va ishlash rejimiga ko'ra, uni quyidagilarga bo'lish mumkin: bir fazali asenkron motorni ishga tushirish kondensatori, bir fazali asenkron vosita ishlaydigan kondansatör, bir fazali asenkron vosita ishlaydigan kondansatkich va split fazali bir fazali asenkron vosita. 4. Maqsadga ko'ra, uni quyidagilarga bo'lish mumkin: harakatlantiruvchi vosita va boshqaruv motori.
Dvigatel va elektrni boshqarish texnologiyasi, bir necha soniya ichida tushunishingiz uchun 30 ta bilim nuqtasini jamladi,
1. Past kuchlanishli elektr jihozlari
1200V AC nominal kuchlanish va 1500V va undan past shahar nominal kuchlanishli davrlarda yoqish-o'chirish, himoya qilish, boshqarish yoki tartibga solish rolini o'ynaydigan elektr jihozlarini nazarda tutadi.
2. Asosiy elektr jihozi
Avtomatik boshqaruv tizimida boshqaruv buyruqlarini yuborish uchun ishlatiladigan elektr jihoz.
3. Sug'urta
Bu oddiy qisqa tutashuv yoki haddan tashqari yuklanishdan himoya qiluvchi vosita bo'lib, uning asosiy tanasi past eriydigan metall sim yoki metall qatlamdan tayyorlangan eritmadir.
4. Vaqt relesi
Kontaktlari kechiktirilgan yoki o'chirilgan boshqaruvchi elektr moslamasi.
5. Elektr sxematik diagrammasi
Elektr sxematik diagrammasi - bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr qismlaridagi o'tkazgich qismlarining ulanish munosabatlari va ish printsipini ifodalash uchun ishlatiladigan sxema.
6. Qulflash
"Interlok" sxemasi asosan ikkita inhibe qiluvchi zanjirning birikmasidir. K1 ning harakati K2 kuchini, K2 ning harakati esa K1 ning kuchini taqiqlaydi.
7. O'z-o'zidan qulflash
O'z-o'zini qulflash sxemasi chiqishni ushlab turish uchun blokirovka qilish uchun chiqish signalining o'zidan foydalanish harakatidir.
8. Nol kuchlanish himoyasi
Elektr tarmog'i yo'qolganidan keyin elektr ta'minoti qayta tiklanganda dvigatelning o'z-o'zidan ishga tushishini oldini olish uchun himoya nol kuchlanishli himoya deb ataladi.
9. Past kuchlanishdan himoya qilish
Elektr ta'minoti kuchlanishi ruxsat etilgan qiymatdan pastga tushganda, nazorat qilish davri va dvigatelning g'ayritabiiy ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun elektr ta'minotini uzib qo'yish choralarini ko'rish kerak, bu past kuchlanishdan himoyalanishdir.
10. Yulduzli ulanish
Har bir uchi uch fazali kuchlanishning bir fazasiga, ikkinchisi esa bir-biriga ulangan uchta sariq.
11. Uchburchak ulanishi
Uchta sariq uchdan uchiga ulanadi va uch fazali kuchlanishlar mos ravishda uchta ulash uchiga ulanadi.
12. Dekompressiya boshlanishi
Dvigatel quvvati katta bo'lsa, quvvat manbai kuchlanishi tushiriladi va dvigatelni ishga tushirish uchun dvigatelning stator sargisiga ulanadi.
13. Asosiy sxema
Asosiy sxema elektr ta'minotidan dvigatelga yoki liniyaning oxirigacha bo'lgan sxema bo'lib, u orqali kuchli oqim o'tadi.
14. Yordamchi sxema
Yordamchi sxemalar kichik oqim o'tkazuvchi zanjirlardir.
15. Tezlik relesi
Bu aylanish tezligini kirish sifatida qabul qiladigan elektrsiz signalni aniqlash moslamasi bo'lib, o'lchangan aylanish tezligi oldindan belgilangan qiymatga ko'tarilgan yoki tushganda kalit signalini chiqarishi mumkin.
16. Estafeta
O'rni - elektr yoki elektr bo'lmagan signallarni elektromagnit kuchga (kontakt turi) aylantirish yoki chiqish holatida (kontaktsiz turdagi) bosqichli o'zgarishlarni amalga oshirish uchun turli xil jismoniy miqdorlardagi o'zgarishlardan foydalanadigan boshqaruv elementi.
17. Issiqlik o'rni
Bu oqimning issiqlik ta'siri printsipi asosida ishlaydigan himoya vositasi.
18. AC o'rni
Bobin oqimini AC ga tortadigan o'rni.
19. To'liq bosimning boshlanishi
Dvigatel hajmi kichik bo'lsa, dvigatelning stator o'rashini to'g'ridan-to'g'ri quvvat manbaiga ulang va nominal kuchlanishdan boshlang.
20. Voltaj
Zanjir bo'ylab potentsial farq.
21. Kontaktlar
Kontakt, shuningdek, kontakt sifatida ham tanilgan, elektromagnit elektr jihozlarining ijro etuvchi elementi bo'lib, u kontaktlarning zanglashiga olib boradigan va uzilishi rolini o'ynaydi.
22. Elektromagnit tuzilishi
Elektromagnit mexanizm elektromagnit elektr asboblarning sezgir elementi bo'lib, u elektromagnit energiyani mexanik energiyaga aylantiradi va shu bilan kontaktlarni harakatga keltiradi.
23. Ark
Ark aslida kuchli elektr maydoni ta'sirida kontaktlar orasidagi gazdan kelib chiqadigan zaryadsizlanish hodisasidir.
24. Kontakt
Kontaktör - bu past kuchlanishli elektr energiyasini taqsimlash tizimlarida AC va doimiy tokning asosiy zanjirlarini va katta quvvatli boshqaruv davrlarini uzoq masofadan boshqarish va tez-tez ishlashi uchun mos keladigan avtomatik boshqaruvni almashtirish moslamasi.
25. Harorat relesi
O'rash haroratini bilvosita aks ettirish va harakat qilish uchun haddan tashqari qizib ketish elementidan foydalanadigan himoya moslamasi harorat rölesi deb ataladi.
26. Jog sxemasi
Jog tugmasini bosing, bobin quvvatlanadi va yopiladi, asosiy kontakt yopiladi, vosita uch fazali AC quvvat manbaiga ulanadi va aylana boshlaydi; tugmani qo'yib yuboring, lasan quvvatsizlanadi va chiqariladi, asosiy kontakt ajratiladi va vosita quvvatsizlanadi va to'xtatiladi.
27. Elektr boshqaruv tizimi
Elektr nazorat qilish tizimi ma'lum talablarga muvofiq ulangan elektr boshqaruv qismlaridan iborat.
28. Qutb o'zgarishi tezligini tartibga solish
Asenkron vosita tezligini tartibga solishda stator qutb juftlarining sonini o'zgartirish tezligini tartibga solish usuli.
29.
Elektr komponentlarini joylashtirish diagrammasi elektr printsipida har bir komponentning haqiqiy o'rnatish holatini ko'rsatish uchun ishlatiladigan diagrammadir.
30. Elektr komponentlarini ulash sxemasi
Elektr o'rnatish simlari diagrammasi elektr sxematik diagrammasining o'ziga xos amalga oshirish shaklidir. U belgilangan grafik belgilar bilan elektr komponentlarining haqiqiy holatiga va haqiqiy simlariga qarab chiziladi. Oldinga, to'xtash va teskari zanjirning ishlash printsipi
Oldinga aylanish boshlanganda, oldinga aylanishni boshlash tugmasini SB2 bosing, KM1 bobini quvvatlanadi va o'z-o'zidan qulflanadi, vosita ishga tushadi va oldinga yo'nalishda aylanadi; teskari aylanish boshlanganda, teskari aylanishni boshlash tugmasini SB3 bosing, KM2 bobini quvvatlanadi va o'z-o'zidan qulflanadi, vosita teskari yo'nalishda boshlanadi va aylanadi. Boshqarish pallasida KM1 va KM2 to'g'ridan-to'g'ri va teskari kontaktorlarning odatda yopiq yordamchi kontaktlari o'zaro cheklash nazoratini hosil qilish uchun qarama-qarshi bobinning sxemasi bilan ketma-ket ulanadi. Agar oldinga aylanishni boshlash tugmasi SB2 bosilsa, vosita oldinga aylanish jarayoniga kirgan. Keyin, dvigatelning yo'nalishini o'zgartirish uchun siz avval SBl to'xtatish tugmasini, so'ngra teskari ishga tushirish tugmasini bosishingiz kerak.
