Dvigatel so'nggi qopqoqni yotoq xonasi tezda yangi texnologiyani ta'mirlaydi
Mexanik elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiruvchi qurilma. Dvigatelning o'lchamlari va turlaridan qanchalik farqlanishidan qat'iy nazar, ikki qism mavjud: vosita rotori va so'nggi qopqoqni yotoq xonasi. Dvigatel qopqog'i qopqog'i rotorni qo'llab-quvvatlovchi asosiy komponent hisoblanadi. Odatda quyma temir. Döküm qismlarini oson ishlash va yuqori xarajatli ishlashi tufayli motorlarda keng qo'llaniladi.
Motor savollar:
Dvigatel ishlashi paytida vosita so'nggi qopqoqni yotoq xonasi aşınması va vosita milya yotoq pozisyonu aşınması ko'pincha sodir bo'ladi.
Dvigatel qopqog'i yotoq xonasining aşınmasının sabablari:
1. Taqqoslash natijasiga olib keladigan xatolarni qayta ishlash;
2. Nostandart sökme va o'rnatish, rulman kamerasining shikastlanishiga va uning yallig'lanishiga olib keladi;
3. Metallarning charchashiga olib keladigan aloqa yuzasi kamligi;
4. Qatlamga olib keladigan shikastlanishlar natijasida, kamerani aşınmaya olib kelishi mumkin
Dvigatel qopqog'i qopqoqni yotoq xonasining aşınmasının hal qilish uchun ta'mirlash texnologiyasi:
Dvigatel qopqog'i qoplamasining yotoq korpusini yechish bo'yicha mavjud chora-tadbirlar, asosan, almashtirishga asoslanadi, biroq kichik gigienik miqdordagi ayrim korxonalar qayta tiklangan mahsulotni tezda ta'mirlash uchun mis pad va silliqlash punktidan foydalanadilar. Bunga qo'shimcha ravishda, ba'zi bir ishlov berish qitish ham kiritish usullarini qo'llaydi. Bu usul faqat ba'zi dvigatel qopqoqlari uchun zaxira qismlar bo'lmaganda qo'llaniladi.
Favqulodda to'ldirish va chuqur ta'mirlash faqatgina qisqa vaqtni hal qilishi mumkin. Avtoto'ldagi tez yuk va ish sharoitida kiyadi va motorning tebranishini keltirib chiqaradi va xavfsiz ishlashga ta'sir qiladigan aşınma miqdorini oshiradi. Uni qanday tezda tuzatish kerak
Dvigatel so'nggi qopqoq rulmanının aşınma oldin vosita yotoq xonasining aşınmasının sababini va samarali nazorat qilish kerak:
Metalldan foydalanishning sababi: metallning normal charchoqning aşınması, metallning o'ziga xos xususiyatlari; Ikkinchidan, o'zaro bog'lanish muammosi, jarayonda qanday ishlov berishning aniqligi qanchalik yuqori bo'lmasin, u komponentning juftlash sirtining 100% ga hech qachon erisha olmaydi. Mikroskopik kuzatishdan metallning juftlash yuzasi faqatgina 30% -50% bo'lishi mumkin, shuning uchun qo'shib qo'yiladigan kichik quvvat sirtlari ham metall charchoqning aşınmasının asosiy sabablaridan biri hisoblanadi.
Sore uglerod nano-polimerli ta'mirlash vosita yotoqlik xonasiga yangi texnologiyalar:
Uglerod nano-polimerlarini ta'mirlash texnologiyasining xarakteristikalari, birinchi navbatda, texnologiya an'anaviy ta'mirlash jarayonidan sezilarli darajada farq qiladi, davolash uchun metall fikrlashga tayanmaydi, yangi dastur texnologiyasi; Ikkinchidan, vosita asosan turli xil bosimlarda ishlaydi va ta'sirning ta'siri, uglerod nano-polimer materiallarini ta'mirlashning yengilligi keng qamrovli mexanik xususiyatlarga, ya'ni elastik deformatsiyaga, metallning mustahkamligi va qat'iyligiga qaratilgan. Materiallar kvadrat santimetrga 1200 kg bosimga bardosh berishi mumkin, bu esa turli millardagi ish bosimlarini to'la qondira oladi. Va quvvat talablari.
Bunga qo'shimcha ravishda, uglerod nano-polimeri xamir shaklida bo'lganligi sababli, ta'mirdan keyin 100% sirtni moslashtirishga erishib, bo'shliqlar paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Uchinchidan, Sole uglerod nano-polimer moddasining qotib olinishidan keyin frezeleme, frezeleme, plankalash, öğütme va hokazo ishlov berishni amalga oshirishi mumkin va yotoq xonasining kiyin o'lchami turli ta'mirlash choralari bilan tiklanishi mumkin.
