Dvigatel qobiliyatsizligi tahlil qilish va texnik ishlov berish usulini yaratadi
1. Suv sargari nam yoki nam suv bilan isitiladi: sariq isitiladi va quritiladi.
2, izolyatsiyalovchi axloqsizlik yoki qarish: tozalash va quritish, binoni davolash, qarish bo'lsa, izolyatsiyani o'zgartirish kerak.
3. Klemens bloki shikastlangan yoki qo'rg'oshinli simlar terminal kassa qismiga tegishi mumkin: terminal blokini yoki aloqa qutisini ta'mirlash yoki almashtirish va qo'rg'oshinli simni izolyatsiyalash bilan qoplangan.
4. Quvvat kabeli va topraklama simlari noto'g'ri ulanadi: Bolalar xatosini to'g'rilash.
1) Dvigatelning ishga tushirolmasligi uchun kuchlanish juda past. Uch fazli quvvat yoqilgandan keyin vosita ishlay olmasa, mumkin bo'lgan sabablar quyidagicha:
(1) Dvigatelning ko'rsatilgan aloqasi uchburchak (△) ulanish bo'lishi kerak, lekin u yulduz shakliga (Y) ulanadi va uning yuki og'irroq bo'ladi;
(2) Quvvat manbai va vosita orasidagi masofa juda uzoq va sim juda nozik, shuning uchun ishga tushirish vaqtida vosita uchiga qo'llaniladigan quvvat manbai kuchlanishi juda past;
(3) Elektr ta'minotining chizig'i juda past.
Voltaj juda past bo'lgani uchun vosita ishga tusha olmaydi, chunki u tekshirish va tasdiqlashdan so'ng quyidagi choralarni ko'rish mumkin:
(1) noto'g'ri aloqa yulduz (Y) ulanishi bilan to'g'rilanishi va deltaga ulanishi mumkin;
(2) Quvvat liniyasi uzunligini qisqartirishi va o'tkazgichning kesishishini mos ravishda oshirish;
(3) Transformatorning past kuchlanishli tomonining chiqish kuchlanishini haqiqiy vaziyatga mos ravishda oshirish.
2) Quvvat yoqilgandan so'ng, vosita faqat bir marta bosilsa ham, vosita ishga tushganda odatiy ishni boshlash mumkin emas. Bunga sabab bo'lishi mumkin:
(1) Uch fazli quvvat manbai to'liq ulanmagan;
(2) yuklangan qishloq xo'jaligi texnikasi buzilish oqibatida sudrab ketadi;
(3) Stator sarg'ish naychasining dastlabki uchi noto'g'ri ulangan yoki o'rashning ichki kabeli teskari yo'naltiriladi va noto'g'ri ulanadi;
(4) stator sargının yoki rotor sargısının bir o'zgarishlar ochiq davri;
(5) Ruxsat etilgan rotorli uyalarning soni noto'g'ri mos tushadi (odatda pole o'zgarishi natijasida motorda paydo bo'ladi).
Agar vosita dastlabki jarayonda yuzaga kelsa, testdan va tekshirgandan so'ng uni alohida ko'rib chiqiladi:
(1) Elektr chizig'i, dvigatel chizig'i, sug'urta va o'chirish uchun ochiq-oydin xatolikning manzilini aniqlash uchun har bir juftlik kontaktini diqqat bilan tekshiring;
(2) Sürüklenen qishloq xo'jaligi mashinalarining nima uchun yopishqoq ekanligini tekshiring;
(3) Qo'rg'ich simining noto'g'ri uchi aniqlangandan keyin tuzatiladi;
(4) Stator va rotor sarımlarının sinishi, multimetre va megohmmetre tomonidan aniqlash mumkin va qayta ulanishi mumkin;
(5) Rotor uyalarining soni to'g'ri eşleşmemişse, rotorun tegishli tashqi diametri olinib yoki tegishli stator sargısı oralig'ini tanlab va yangi rotorun o'rniga qo'yib, etarli darajada çözülebilir.
3) Dvigatelni ishga tushirish qiyin. Nominal yuk qo'llanilganda, tezlik nominal tezlikka etib bormaydi. Motorni ishga tushirish qiyin. Nominal yukdan keyin tezlikni aniqlab olishning mumkin bo'lgan sabablari quyidagicha:
(1) yuk mashinalari tomonidan talab qilinadigan kuch juda katta yoki transmisyon mexanizmi yopiq;
(2) haddan tashqari yuklarni himoya qilish uskunalarini noto'g'ri tanlash va sozlash;
(3) tashqi kontaktlarning zanglashiga olib kelish yoki stator sargardoshida o'zgarishlar uzilishi;
(4) Stator sargısında yoki rotor sargısında qisqa tutashuv mavjud;
(5) Motor stator sargısının ichki uchi noto'g'ri ulanadi;
(6) Qafas rotori buzilgan yoki rangi kesilgan va yara rotorining o'rash sariqligi bo'shashadi;
(7) vosita konidir zarar ko'rgan.
Dvigatel yuqorida ko'rsatilgan xato holatiga ega bo'lganida uni quyidagicha bajarish mumkin:
(1) Yuk mashinalari va vosita kuchi mos ravishda mos kelmasligini tekshirib ko'ring. Aks holda, katta hajmli vosita tanlanishi yoki yuk kamaytirilishi kerak; agar uzatish mexanizmi yopiq bo'lsa, sababni aniqlash va chiqarib tashlash kerak;
(2) haddan tashqari yuk muhofaza qilish ekipmanı tanlash va sozlash noto'g'ri bo'lsa, sozlamalari qiymati mos ravishda sozlanishi; ortiqcha yuk muhofazasi doimiy ravishda ishlayotgan bo'lsa, dvigatel imkoniyatlari juda kichik bo'lishi mumkin va mos vosita almashtirilishi yoki siqilish kamaytirilishi mumkin. Dinamik yuk
(3) ajratish buzilishi uchun ajratishni aniqlash megohmmetre yoki multimetre orqali amalga oshirilishi mumkin va bunday noto'g'ri ishlash tegishli ravishda ko'rib chiqilishi kerak;
(4) Agar stator yoki rotorli sariq alohida sarımlarda qisqa tutashgan bo'lsa, uni mahalliy ta'mirlash yo'li bilan ta'mirlash mumkin. Agar sariq qisqa tutashuv diapazoni keng bo'lsa va bunday noto'g'ri jiddiy bo'lsa, kuygan shamolni almashtirish yoki barcha qayta sariq bo'lish kerak;
(5) Dvigatel sariqining ichki uchi noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, dvigatel qopqog'i qopqog'i sökülmelidir va taxminan 6 Vt ning past kuchlanishli shahar quvvat manbai har bir faza sarfiga o'z navbatida ulanishi kerak va kompass usulini topib, so'ngra qoidalarga asosan tuzatib qo'ying. Noto'g'ri kabelni to'g'rilash;
(6) Qafedagi rotorning singan yoki sotilmagan manbai, mos ravishda, ta'mirlash payvandlash yoki yangi rotorni almashtirish yo'li bilan yorilish zo'ravonligidan kelib chiqib davolanishi kerak; vosita yotoqlari, albatta, zarar ko'rgan bo'lsa, bir xil turdagi yangi rulman o'zgarishi kerak. Agar yarani rotorli sariqning sargisi bo'sh bo'lsa, unda ko'zni tekshirish, miqdor qarshiligi va boshqalarni ishlatish mumkin.
4) Bunday qobiliyatsizlik, pichoqni almashtiruvchi vosita vosita ishga tushganda boshlanadi. Mumkin sabablar quyidagilardir:
(1) Dvigatel o'zgarishlar yo'qotish;
(2) Boshlang'ich tekshiruvi bilan vosita o'rtasidagi aloqa liniyasi qisqa tutashgan;
(3) Dvigatel kuchi juda kichik yoki tortilgan yuk mexanizmi yopiladi;
(4) eritmaning kesimi juda nozik yoki zararlangan;
(5) Dvigatelning statorni o'rash joyi topraklanmış yoki qisqa tutashgan;
(6) Yarim rotorli motorning boshlang'ich chidamliligi juda kichik yoki qisqa tutashgan.
Yuqorida keltirilgan holat boshlang'ich davrida motorda paydo bo'lsa, uni quyidagicha bajarish mumkin:
(1) Agar bunday noto'g'ri ulangan yoki uzilmaganligini aniqlash uchun elektr simini, vosita chizig'ini, sug'urta qopqog'ini va kontaktlarni diqqat bilan tekshiring;
(2) Kalitni yong'indan tekshiring, qidiruv simini tekshiring, qisqa tutashuv nuqtasini toping va xatoni bartaraf qilish uchun qayta bog`lanishni tekshiring;
(3) vosita tomonidan yuklangan yukni mos ravishda kamaytirish yoki tortilgan yuk mexanizmining xatosini yo'qotish;
(4) Eritmani tanlash qisqa tutashuvdan va ortiqcha yuklanishdan himoyalanishga asoslangan bo'lishi kerak va eritmani vositadan ortiqcha yuklanishdan himoya qilish talab etilmaydi;
(5) Dvigatelning statorli o'rashining tuproqli yoki qisqa tutashuvdagi yorig'i uchun megohmmetr, yuqori kuchlanishli sinov stanchxonasi yoki multimetri, ko'prik o'lchagichi va qisqa tutashuvli qidiruv tekshiruvi natijasida aniqlangan bo'lishi mumkin. uni ta'mirlash;
(6) Yaraning rotorli motorining boshlang'ich chidamliligini diqqat bilan tekshiring. Qiymat juda kichik bo'lsa, qarshilikni oshirib, qisqa tutashuvni bartaraf qiling.
5. Tutunli vosita ishga tushganda start-up va g'ayritabiiy isitish va tutun ishlab chiqarishda motorni g'ayritabiiy isitish, mumkin bo'lgan sabablar:
(1) Gç manbai voltajı juda past bo'lib, vosita nom yuk ostida haddan tashqari harorat yuksalishiga sabab bo'ladi;
(2) Stator yadroining magnit yadrosi nominal yuk ostida juda yuqori bo'ladi, shunday qilib vosita harorati ko'tarilishi juda yuqori;
(3) Dvigatel tez-tez boshlanadi yoki ijobiy va salbiy farqlashlar soni juda yuqori va kuchli boshlovchi oqim sariqning yuqori haroratni hosil qilishiga olib keladi;
(4) vosita kam havalandırılmış yoki ish muhiti harorati juda yuqori;
(5) Stator sargının qisqa masofali qisqa tutashuvi yoki topraklama xatosi mavjud, bu esa ishdan keyin motorni mahalliy isitish yoki tutunga olib kelishi mumkin;
(6) Qafedagi rotorli singan tasma yoki yara rotorli o'rash kabellari bo'shashdi va rotor nominal yuk ostida isitiladi, shuning uchun vosita haroratining ko'tarilishi juda yuqori;
(7) Dvigatel jiddiy ravishda haddan tashqari yuklangan yoki yuklangan yukning mexanik yuki etarli darajada yog'langan, bu esa vosita qizib ketishiga olib keladi;
(8) Dvigatel qopqog'i qopqog'i deformatsiyalanadi yoki rulman buziladi, shuning uchun stator va rotor qattiq ovlanadi va isitiladi.
Agar yuqorida ko'rsatilgan sabablarga ko'ra vosita g'ayritabiiy issiqlik yoki tutun hosil qilsa, uni quyidagicha davolash mumkin:
(1) Avvalo, hech qanday yuk va yuk bo'lmagan vosita kuchlanishi aniqlanishi kerak. Ishlamaydigan kuchlanish juda past bo'lsa, transformatorning chiqish quvvati mos ravishda oshirilishi kerak. Voltajning tushishi yuk uchun juda katta bo'lsa, chiziq kuchlanishini pasaytirish uchun qalin kuch liniyasi ishlatilishi kerak;
(2) Quvvat manbai kuchlanishi belgilangan standartdan oshib ketganda, quvvat manbai transformatorining chiqish quvvati quvvat manbai chizig'ining kuchlanishini mos ravishda kamaytirish uchun tushirilishi kerak;
Tez-tez ishga tushiriladigan yoki juda ko'p miqdorda ijobiy va salbiy farqlashga ega bo'lgan motorlar uchun tez-tez ishga tushirish va ijobiy va salbiy teskari aylanishlarga moslasha oladigan elektr motorini ishga tushirish va qaytarish, qaytarish yoki almashtirish soni kamaytirilishi mumkin;
(4) vosita kam havalandırıldığında yoki atrof-muhit harorati juda yuqori bo'lsa, vosita foniy shikastlangan yoki yo'qligini tekshirib ko'ring va blokajın oldini olish uchun vosita havo geçişini diqqat bilan tozalang. Shu bilan birga, vosita yaqinidagi yuqori haroratli issiqlik manbai izolyatsiya qilinadi;
(5) Stator sargının qisman qisqa tutashuvi yoki topraklama xatosi, qurilma tomonidan bunday noto'g'ri joyini topish va uni xato doirasiga va zo'ravonligiga qarab mos ravishda davolash uchun ishlatilishi mumkin;
(6) Qafas rotorining buzilgan panjarasi uchun vosita kam kuchlanishli (nominal voltajning taxminan 15% dan 30% gacha) uch fazali AC quvvat manbaiga ulanishi mumkin va stator oqimi Shu bilan birga, agar qafas rotori sariq bo'lganda, barmoqli chivinlar yoki desoldering yoriqlar uchun stator oqimi mos ravishda rotor holatiga qarab o'zgaradi. Qafedagi rotorli sarg'ishning buzilgan yoki pufuchsiz joyi aniqlangandan keyin, yangi rotorni ta'mirlash yoki almashtirish mos ravishda bajarilishi mumkin. Yara rotorining simi yumshoq bo'lsa, uni elektr qarshiligi o'lchagichi va multimetri bilan sinash mumkin, chunki simi bo'shashgan va qayta simli va bog'langan;
(7) Agar vosita sobit bo'lsa yoki rotor osilib qolsa, uning oxiri qopqog'ining deformatsiyasi yoki milning egilishi sababli ishlov berishni tuzatish kerak. Agar rulman shikastlangan bo'lsa, yangi rulman o'zgarishi kerak.
