Elektr transport vositalarining imkoniyati oldida mavjud bo'lgan elektr avtomobil arxitekturasiga qarshi kurashish uchun juda ko'p avtoreferansli avtomatik uzatish tizimini yaratish uchun yangi tendentsiya mavjud. Barcha avtomobil tuzilmasida vosita va tezlikni kamaytirish uskunasining asosiy tuzilishi asosiy mavqega ega. Elektromagnit vosita ko'p dvigateli juda ko'pchalli avtotransport vositasi dvigatel strukturasini va qisqarish qutisini o'zgartiradi va uchta nazorat tizimini o'zgartirishi kerak.
Avvalo, biz juda ko'p avtomat mexanik multi-vitesli avtomatik uzatish tizimining printsipi va tarkibini tushunishimiz kerak. Quyidagilardan birida: Quyoshdan himoya vositasiga bir vosita ulanadi va tashqi tishli quti boshqa B dvigateliga ulanadi. 1 Faqat A vosita aylansa, B motor tormozi harakat qilmaydi va ichki va tashqi tishli uzuklar harakatsiz qoladi. Quyosh tishli qutisi ostida, sun'iy yo'ldosh g'ildiragi, chiqish miliga quvvatni etkazish uchun uzatma halqasining ichkarisida va tashqarisida aylanadi. 2 B motori qaytsa, A vosita tormozi harakat qilmaydi va B miltillovchi milya tishli qutisi ichki va tashqi tishli uzuklarini aylantiradi, bu chiqish sxemasiga quvvatni etkazish uchun sun'iy yo'ldosh tekerini to'xtagan quyosh g'ildiragini aylantirish uchun harakat qiladi . 3AB motorining aylanishi bir vaqtning o'zida quyoshni va ichki va tashqi tishli g'ildiraklarni aylanish miliga quvvatni etkazish uchun sun'iy yo'ldosh g'ildiragini aylantirish uchun aylantiradi. Ushbu uchta davlatda davlatning barqaror tishli koeffitsienti mavjud, shuning uchun vositani tanlash jarayoni siljish pozitsiyasidir. Barcha uchta davlat ishlay olishi uchun o'zaro o'zaro konvertatsiya qilish jarayoni cheklanmaydi va konvertatsiya jarayoni elektr tekshiruvi tomonidan nazorat qilinadi, shuning uchun debriyaj bir debriyajsiz siljishi mumkin. Ushbu strukturaning o'lchamlari, vazni og'irligi va tashish qobiliyatiga ega. Uzoq xizmat muddati, barqaror ishlash, past shovqin, katta chiqish momenti, yuqori mahsuldorlik, xavfsiz ishlash va kam texnik tarkib. Ammo roli va ta'siri juda ideal va uning paydo bo'lishi elektr transport vositalarining tuzilishiga inqilobiy inqilob keltiradi.
Elektr ko'prikli juda ko'p uzatmali avtomat uzatish tizimida o'zgaruvchan mexanizm momentni ishlab chiqarmaydi, lekin tezlikni pasaytirish uchun tork yoki ortish momentini etkazib berish, torkni kamaytirish uchun tezlikni oshirish, mexanizmdagi momentni hosil qilish va bir xil tabiatning vosita momenti farq qiladi. Induksion motorlar, cho'tkasiz motorlar va o'zgaruvchan kuchsizlik motorlari torku ham farq qiladi. Dizaynga xos bo'lishi uchun torkni qayd etish mumkin. Ushbu maqolada faqat elektr transport vositalarining ko'p avtotransport vositasida avtomatik almashinadigan tizimda tezlik darajasi va quvvat o'rtasidagi munosabatlar aniqlanadi.
Albatta, bu faqat nazariy hisoblash natijasidir va shamol qarshiligi, transport vositasining chirog'i sifati, turli xil modellarning quvvatining turli xil turlari va sayyora tishli tishlarning soni farqlanadi va ta'sirlar bir xil emas. haqiqiy avtomobil sharoitida. Avtotransport vositalarini ishlab chiqish bosqichida eng kam xarajat, eng samarali yo'l, eng yaxshi konfiguratsion dizayn g'oyalari va eng samarali choralar ko'p avtomatli ko'p avtomat ko'p qirrali avtomatik uzatish tizimida amalga oshiriladi, natijada, dizaynni ishlab chiqish.
Xitoyning "egri egilish" ga erishish uchun elektr asboblari bu vaqt talabi. Elektr transport vositalarini qo'llash texnologiyasi nafaqat xorijiy texnologiyani ta'qib etishi, balki innovatsion yo'lga o'tishi va elektr transport vositalarini almashish sohasida darboğazdan chiqib ketishi va o'zini o'zi yaratishning muhim bosqichini belgilashi mumkin. Elektr avtomobil sanoatining etakchisiga aylanish uchun, Xitoyning elektr moslamasini avtomashinaga aylantirish uchun kuchni ta'minlash, Xitoy uslubidagi toza elektromobillar yo'lini olish va Xitoyning elektrokompaniyasini sotib olishda yordam berish.
