(1) Rotor doimiy magnitlanganligi sababli, magnit oqi zichligi yuqori, ogohlantiruvchi oqim talab qilinmaydi va qo'zg'alish yo'qotadi yo'q qilinadi. Asenkron motor bilan taqqoslaganda, stator tomonidagi sarg'ishning qo'zg'alish kuchi va rotor tomonidagi mis va temir haloki kamayadi va reaktiv oqim sezilarli darajada kamayadi. Stator va rotor magnit potensiallari sinxronlashtirilganligi sababli, rotorning yadrosida temirning yo'qolishining asosiy usuli yo'q, shuning uchun samaradorlik (faol energiya va quvvat omili o'rtasidagi munosabat (reaktiv reaktiv energiya) asinxron motordan yuqoridir. vosita, odatda, engil yukni ishlatishda ham yuqori kuch-quvvat va samaradorlikka ega bo'lishi uchun yaratilgan.1-rasm, doimiy magnit sinxron vosita va bir xil xususiyatlarga ega asenkron motorning samaradorligi va quvvat faktori o'rtasidagi taqqoslash egri.Dotorning yuk almashinuvidan, noyob tuproqli doimiy magnit sinxronlash vosita yuqori quvvatli faktor va yuqori rentabellikda nominal quvvatning 25% dan 120% oralig'ida ishlaydi, umumiy uch fazali asenkron motor faqat 60% ~ 100% bo'lishi mumkin. yuqori ishlash ko'rsatkichi.
(2) Doimiy magnit sinxronlash motorning tezligi va chastotasi orasidagi sobit aloqalar mutlaqo sobit turadi, bu asenkron vosita yuki ishlayotganida katta tezlikdan farq qiladi. Doimiy magnit sinxronlash mexanizmi qattiq mexanik xususiyatlarga ega va yuk o'zgarishlariga bog'liq. Motor torkundaki buzilish kuchli tashuvchilik imkoniyatlariga ega. Doimiy magnit sinxronlashtiruvchi vosita rotori yadrosi rotorni inertiya darajasini pasaytirish uchun ichi bo'sh tuzilishga kiritilishi mumkin va doimo magnit sinxronizatsiya mexanizmi asenkron motordan ko'ra tezroq ishga tushirish va tormozlash vaqtiga ega. Oliy tork / atalet nisbati, doimo magnit sinxronlash motorni asinxron vositalardan ko'ra ko'proq mos keladi. Tezkor sharoitda harakat qiling.
(3) Doimiy magnit sinxronlash motorining kattaligi asinxron vosita bilan solishtirganda ancha qisqartiriladi va og'irlik ham ancha kamayadi. Xuddi shu issiqlik tarqalish holati va izolyatsiya materiallari bilan doimiy magnit sinxronlash mexanizmi uch fazali asenkron motordan 2 barobar yuqori quvvat zichligiga ega. Katta tuproqli katta shaharlarda uskunalarning izlari xarajatlarga ta'siri asta-sekin foydalanuvchilar tomonidan qabul qilinadi.
(4) Rotor tuzilishi juda soddalashtirilgan bo'lib, uni saqlab turish va ishlashning barqarorligini oshiradi. AC doimiy magnit servo vosita, rotordagi magnit po'lat va temir yadrosi odatda yuqori haroratli yopishtiruvchi bilan bog'lidir. Yelimning mustahkamlash vaqti odatda uzoq bo'ladi, bu ishlab chiqarish davrlarini va narxini oshiradi va magnit po'lat vosita ishlashi davomida haroratda o'zgaradi. Ta'sir kuchining takroriy harakati ostida deformatsiyalanish yoki hatto tushib qolish xavfi mavjud. Ushbu texnik muammoni hal qilish uchun CM500 seriyali og'ir ishlaydigan doimiy magnit sinxron vosita magnit plitka yopishtiruvchi jarayonni magnit po'latdan butunlay olib tashlangan, shakl 2da ko'rsatilgandek zanglamaydigan po'latdan yasalgan mahkamlash mexanikasiga almashtirildi. Gevşeme xavfi. Ushbu innovatsion dastur texnologiyasi patent uchun qo'llanilgan va vosita rotorli texnologiyadagi muhim yutuq.
Oliy quvvat omili tufayli uch fazali asenkron vosita stator va rotor o'rtasidagi havo bo'shlig'ini juda kichik qilish kerak va havo bo'shlig'ining bir xilligi mexanizmning xavfsiz ishlashi va tebranish shovqinlari uchun juda muhimdir. Komponentlarning geometrik toleranslari va yig'ilishning konsentrikligiga nisbatan talablar nisbatan qat'iy va erkinlikni tanlash uchun tanlov erkinligi nisbatan kichikroq. Kattaroq tagliklarning asenkron motorlari odatda ko'rsatilgan ishda bo'lishi kerak bo'lgan yog 'moylanadigan rulmanlardan foydalanadi. Yog 'miqdori vaqt o'tishi bilan to'ldirilganida, yog' bo'shlig'ining oqishi yoki to'ldirish o'z vaqtida emas, rulman yetishmasligi tezlashadi. Uch fazali asenkron motorni ta'mirlashda rulmanni saqlash katta miqdorda bo'ladi. Bundan tashqari, uch fazali asenkron vosita rotoridagi induktsiyali oqim mavjudligi sababli, yotoqning elektr korroziyasi muammosi so'nggi yillarda ko'plab tadqiqotchilar tomonidan xavotirga tushdi. Doimiy magnit sinxron vosita bunday muammolarga ega emas. Doimiy magnit sinxron vosita katta havo oralig'i tufayli yuqoridagi asenkron motorning kichik havo bo'shlig'idan kelib chiqqan muammolar bir vaqtda motorda aniqlanmagan. Shu bilan birga, doimo magnit sinxronlash vosita yotqizgichi yog'-moylangan rulmanni chang qopqog'i bilan qabul qiladi. Zavod yuqori sifatli surtma moyi bilan to'ldirilgan bo'lib, u hayot uchun xizmat qilmaydi.
