Magnit N qutbga va S qutbga ega, o'rtadan yarmiga bo'linadi, u ikkita magnitga aylanadi, shuningdek N qutb va S qutbga ega, ya'ni uni son-sanoqsiz zarrachalarga bo'linadi, har bir zarracha N qutb va S qutbga ega. Sehrli yoki yo'qmi? Statik narsa, go'yo u tirik dinamikaga aylandi! N qutb va S qutb yaqin bo'lsa, ular bir-birini tortadi. N qutb va N qutb yaqin bo'lsa, ular bir-birini qaytaradi. Bu bolalikdan aql-idrok va tabiat haqiqatan ham maftunkor!
Eng ajablanarlisi shundaki, sim doimiy tok manbaiga ulanganda qisqa tutashuv sodir bo'ladi. Agar sim spiral shaklga o'ralgan bo'lsa va doimiy tok kuchiga ulangan bo'lsa, yara bobini qisqa tutashgan bo'lmaydi, balki elektromagnit hosil qiladi, shuningdek, N qutb va S qutbga ega. N qutb va S qutbni o'rash yo'nalishi va oqim yo'nalishi bilan birgalikda aniqlash mumkin. Har qanday shart o'zgarsa, elektromagnitning yo'nalishi o'zgaradi.
O'rash o'ralganidan keyin uni o'zgartirish oson emas, lekin oqim yo'nalishini juda oson o'zgartirish mumkin, ya'ni elektromagnitning polaritesini istalgan vaqtda oqim yo'nalishini o'zgartirish orqali o'zgartirish mumkin.
Agar yara bobini (rasmda ko'rsatilganidek) qo'zg'almas doimiy magnitning o'rtasiga qo'yilsa va yara bo'shlig'iga to'g'ridan-to'g'ri oqim qo'llanilsa nima bo'ladi?
Bobin aylanadi! Tabriklaymiz, siz to'g'ri tushundingiz, lasan aylanadi. Nega qaerga boraman? Sababi, bir xil qutblar bir-birini itaradi va qarama-qarshi qutblar bir-birini tortadi. Agar oqim yo'nalishi doimiy ravishda o'zgartirilsa, bobinning polaritesi o'zgarishda davom etadi. Bunday holda, yara bobini aylanishda davom etadi. Uning uchun milni payvandlang va milga kichik fan pichog'ini o'rnating. Yozda siz soyadan bahramand bo'la olasizmi?
Ba'zi odamlar, bu qanday qilib motorga o'xshaydi? Tabriklaymiz, siz yana to'g'ri tushundingiz! Bu DC motorining asosiy modeli (doimiy magnit turi), oqim yo'nalishini o'zgartiradigan narsa bobinning kommutatoridir va quvvat manbaiga ulangan ikkita qutb DC motorining uglerod cho'tkasi deb ataladi.
Doimiy magnit turiga qo'shimcha ravishda, shahar dvigatellari alohida qo'zg'alish va o'z-o'zini qo'zg'atishga ega, ular orasida o'z-o'zidan qo'zg'alish manevr qo'zg'alish, ketma-ket qo'zg'alish va aralash qo'zg'alishga bo'linadi, ammo qaysi biri bo'lishidan qat'i nazar, ularning barchasi DC vosita modeli, lekin har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega va kelajakda muhokama qilinadigan turli holatlardan foydalanadi.
Uch fazali quvvat manbai bormi? Yo'q! Aylanadigan magnit maydon bormi? Yo'q! Bu DC motorlar va AC motorlar o'rtasidagi eng katta farq.
Ba'zilar so'rashadi, nega bugun shunday deyapsiz? Men o'rta maktabda bo'lganimda tajribalar o'tkazdim, chunki men kam quvvatli DC motorlardan foydalanish chastotasi hozir juda yuqori ekanligini va kelajakda bu yuqoriroq bo'lishi mumkinligini aniqladim, shuning uchun bu maydonning kengayishi! Uning qulayligi tufayli ko'plab elektr asboblar va jihozlar doimiy to'lqinli dvigatellar tomonidan boshqariladi. Maishiy supurgilar, elektr tish cho'tkalari va boshqalar ham doimiy tok motorlarining muhim ilovalari hisoblanadi.
To'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri dvigatellarga, ayniqsa cho'tkalar va kommutatorlarga zarar etkazish nisbatan oson, ular ortiqcha yuk ko'tarish qobiliyati va yuqori ishga tushirish oqimiga ega. Bu ham shahar motorlarining kamchiligidir. Agar siz printsipni tushunsangiz, ularni qanday tekshirish va ularga qarshi kurashishni bilishingiz kerak va ularni qanday saqlashni bilishingiz kerak.
