Himoya vosita tarkibi
Ushbu mexanizmning asosiy xususiyati quyidagilardir: asosan ikki tomonlama nosimmetrik lamel shamollatish tizimini (odatda o'z-o'zini ventilyatsiya qilish, agar kerak bo'lsa shamollatish havosiga aylantirilishi mumkin) va oyoq va ikkita uchburchak rulmanlari mavjud. yadrosi. Yo'l. Baza yadroning tashqi atrofi bilan shamollatish kanalini hosil qilish uchun ichki doira bo'ylab mustahkamlash bilan quyma temirdan yasalgan. Katta hajmli motorlar uchun, og'ir og'irlik tufayli, taglikning yuqori qismida ikkita ko'z yorig'i mavjud. Etkazish uchidan chiqish qutisi taglikning o'ng tomonida joylashgan. Katta o'lchamli vositaning stator yadrosi ichki matbuotga to'g'ri keladigan strukturaga ega, ya'ni zımbalama qismi to'g'ridan-to'g'ri ramkada laminatlangan. İstiflentikten keyin, bosim halqasini va kamon eksenel yo'nalishda qattiq sıkılmak uchun foydalaning.
3 kV va 6 kVtagacha motordagi stator yadrolari ochiq tirgaklardan foydalanadi va yarim yoki yarim yopiq tirqish 500 sariqdan pastroqda ishlatiladi. Stator bobinining oxiri bir chashma tel bilan bog'langan yoki poliesterli qoplangan shisha tel bilan bog'langan. Yuqori tezlikli motorlar uchun stator rulonlarining uchlari ham ishga tushirilganda tushish oqimi tomonidan hosil qilingan elektromagnit kuchlarga qarshi turish qobiliyatini oshirish uchun izolyatsiya qilingan so'nggi qisqichlar bilan mustahkamlanadi.
Rotorning yadrolari milga to'g'ridan-to'g'ri burkangan va tekis va elastiki kalit bilan aylana bo'ylab va eksenel ravishda o'rnatiladi. Bo'yinturuq sovutish uchun eksenel havo yo'liga ega; Dvigatel hajmi katta bo'lsa, rotorli yadro ko'pincha burchakka o'rnatiladi va yadro va katak kabartma va yuk o'rtasida etarli eksenel havo o'tishi qoladi. Rotorli yadroning har bir uchida (bosma halqani burchakda egri chiziq bilan biriktiriladi) eksenel yo'nalishda yadro uchini bog'lash va ushlab turish uchun bosma ohang mavjud va u erda balans bloklarini joylashtirish uchun bir olov ochiladi.
Rotor ikkita qatlamli shamlardan foydalanadi, ular yarmini tashkil etuvchi yarmalarga yarmaydigan izolyatsiyalangan mis quvurlari (yarm guruhli deb ataladigan) tomonidan kiritiladi, ular büktildikten keyin bog'lanadi; (Eğimli Supero'tkazuvchilar deb ataladigan jismlar joylashgan joylar bundan mustasno). Bundan tashqari, odatda, har bir uyasiga ikkita simob bor. G'ildiraklarning uchlari mat shisha tasma bilan mustahkamlanadi. Rotorni o'rashning dastlabki paychasi rotatsion milning o'rta teshigidan naychaning uchidan uzatiladi va keyin qaymoqqa ulanadi. Ushbu rulmanlar orasidagi masofani qisqartiradi va milning burilishini pasaytiradi. Rotorning yarmi-guruhli bobini uchi bilan birlashtirilganda, ko'plab pichoqlar tartibga solinadi va aylana bo'ylab aylana bo'ylab uzaytiriladi.
Kolektorlar rishtasi va cho'tka birligi himoya qoplami bilan himoyalangan. Ishga tushganda, cho'tka boshlovchi qarshiligi ulash uchun kollektorli halqa bilan aloqa qiladi. Boshlash tugagandan so'ng, tutqich ishlaydigan joyga tortiladi, cho'tka va kollektor halqalari bo'linadi va uchta kollektiv uzuk qisqa tutashuvli halqa bilan qisqa tutashadi. Ba'zi sariq turdagi motorlarda cho'tkasi yo'q. Ayni paytda cho'tka doimo kollektor halqa bilan aloqa qiladi va mexanik yo'qotish va cho'tkasi aşınması ishlash davomida ortadi, lekin vosita tuzilishi nisbatan sodda.
Drayv uchidagi katta yuk tufayli, u erda bir qator lamel qisqa silindrsimon rulman ishlatiladi. G'ildiraksiz uchi bitta qatorli radiusli bilyaviy rulman foydalanadi. G'ildirakli rulmanlar shuningdek, issiqlik va sovuqlikdagi o'zgarishlarga va komponentlar tomonidan ruxsat etilgan ishlov berish va yig'ish og'ishlariga bog'liq ravishda milning kengayishi va qisqarishi natijasida yuzaga keladigan aksiyal kengayishga avtomatik ravishda moslasha oladi. O'rnatish va demontaj qilishni osonlashtirish va o'rnatish va demontaj paytida rulmanlarni tozalab olish uchun ikkala rulmanni ham qisma.
