Tranzit yuklarni tashish uchun ishonchli reduktor
Wuhan Iron and Steel Group (Wugang), Sharqiy Xitoy dengizi hududiga kirib kelayotgan import qilinadigan minalar sonini yaxshilash uchun yangi tranzit portini o'rnatgan Xitoy po'lat sanoati gigantlaridan biridir. Port har yili okean gigant qatlamidan 15 million tonna rudani bo'shatishi mumkin bo'lgan bir qator er va terminallardan iborat. Uchta portdan uchta original uskunani ishlab chiqaruvchi (OEM) tomonidan o'rnatiladigan turli ommaviy yuklaydiganlar umumiy bir narsaga ega: bu yirik gigantlarni ko'taruvchilarda, kema tushirishda va ishdan chiqaruvchi domenlarda 170 dan ortiq motorli vosita. Niderlandiyadagi Nord Drive kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan barcha sport operatsiyalari xavfsiz va ishonchli.
Hozirgi kunda orol jannati deb ataladigan Zhoushan orollari 1300dan ortiq orol va Xitoyning sharqiy sohilidagi kichik orollardan iborat. Joushan porti Xitoyning eng qadimgi temir giganti bo'lgan Wuhan Iron and Steel Group (Wugang) ga etkazib beriladigan temir javhari kabi sanoat mahsulotlarini o'z ichiga olgan mintaqadagi turli tovarlar uchun asosiy tranzit nuqtadir. Uning shtab-kvartirasi Yangtse daryosidan 400 milya uzoqlikda joylashgan. Tashqi ichki qism. WISCO Xitoyda ko'plab konlarni o'zlashtirsa ham, yuqori sifatli ruda uchun talabni qondira olmaydi. Shuning uchun kompaniyaning faoliyati uchun talab qilinadigan temir javhari ko'pchiligi xorijdan import qilinishi kerak. Temir javhari tashishida Yangtze daryosi suv transporti shubhasiz eng samarali va iqtisodiy tanlovdir, ammo import qilingan rudani o'z ichiga olgan buyuk dengiz kemalari odatda faqatgina Sharqiy Xitoy dengiziga etib borishi mumkin, bu muqarrar ravishda dengiz qirg'og'i Yong'in daryosining quyi qismida ham kichik kemalarga yuklanadi, katta yuk kemalari Nankin Yangtze daryosi ko'prigida to'xtab turishadi, 10 ming dvt bo'lgan kemalar esa Yangtse daryosi bo'yida ko'prikni Wuhanga o'tkazishlari mumkin.
