Dvigatelning elektr tokini kuchaytirishi uchun sabablar tahlili
Men forumlarda motor haqida savollarni tez-tez ko'rib turibman: "Mening motorli haydam normal ishlashini to'xtatdi", "Mening motorim shikastlangan" va "Mening vositam endi qaytmaydi". Buning ortidan asosiy sabab EOS. Quyida biz EOS nima haqida qisqacha gaplashamiz va motorli haydovchi tizimda bir necha umumiy EOS manbalarini sanab o'tamiz.
Birinchidan, EOS ta'rifi
Umumiy elektr stress (EOS) komponentning maksimal ruxsat etilgan chegaradan oshib ketgan oqim yoki kuchlanish zo'riqishini bildiradi. Over-Current stress - optokupllar qurilmalariga ta'sir qiluvchi omillardan biri.
Ikkinchidan, EOS normativ chegaralari
Biz EOS nima ekanligini tushunamiz, shuning uchun chegaraning nima ekanligini bilishimiz mumkinmi? Bunga erishish uchun elektron mahsulot ma'lumot varag'i bo'yicha mutlaq maksimal reyting jadvalini diqqat bilan ko'rib chiqishimiz kerak (1-jadvalga qarang, ya'ni DRV8701 mahsulot qo'llanmasidan olingan). Mutlaq maksimal reytinglar uchun texnik shartlar ular doimiy ravishda zarar etkazilishi mumkin. Mahsulot ma'lumot varag'i bo'yicha mutlaq maksimal reytinglar tavsiya etilgan ish sharoitlaridan farq qiladi; agar spetsifikatsiyalar tavsiya etilgan ish sharoitlaridan oshib ketgan bo'lsa, qurilma ishlamasligi mumkin, lekin faqat mahsulot spesifikatsiyasining tavsiya etilgan ish sharoitlaridan tashqari spesifikasyonlarda. Jadval 1da buzilishning namunasi quyidagicha: Agar elektr stantsiyasida vaqtinchalik voqea bo'lsa, VM kuchlanish pimi 50 V ga etadi ...
Uchinchidan, EOSning umumiy ildizlari
Dvigatel qo'zg'atish tizimlarida EOSning ba'zi bir umumiy sabablari qanday?
1, kuch manbai kuchlanish
EOSning eng keng tarqalgan manbalaridan biri bu qurilmaning quvvat manbasini kiritishdagi ortiqcha kuchlanish hodisasidir. Quvvatning haddan tashqari kuchlanish darajasi, vosita regenerativ energiyasi yoki tizimning tashqi hodisalari, masalan, komponentdagi xato bo'lishi mumkin. Haddan tashqari kuchlanish hodisasining ildiz sababini tushunish tizimi kuchlanishini barcha mumkin bo'lgan ichki va tashqi ish sharoitlarida kuzatishni talab qiladi.
2, vaqtinchalik o'tish
Avtotransport tizimlarida EOS hodisalarining yana bir keng tarqalgan manbai kuch metall oksidi yarimo'tkazgichli yarim himoyachi effektlari tranzistorlarini (MOSFET) almashtirish bilan bog'liq bo'lgan kuchlanish o'tkazuvchanligi hisoblanadi. Ideal yarim ko'prikni almashtirish tizimida kuchlanish VGROUND va VSUPPLY orasida o'zgarib turadi. Lekin haqiqatda, kuchda parazitik hodisalar MOSFET va bosma o'chirish taxta (PTB) joylashuvlari kuchlanish vaqtincha o'zgarishiga olib kelishi mumkin - kuchlanish VGROUND yoki VSUPPLY dan yuqori bo'lishi mumkin
3, MOSFET haddan tashqari oqim
TI ning inobatga olingan vosita drayverlari haddan tashqari oqim sharoitida EOSni oldini olish uchun haddan tashqari oqim va haddan tashqari haroratni muhofaza qilish xususiyatiga ega. Darvozali drayverlarni ishlatadigan tizimlar uchun (tashqi quvvat MOSFETs bilan) MOSFET xavfsiz ish joyini qoidalarini buzmaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak. Quvvat MOSFET mahsulot spesifikasiyalari odatda Xavfsiz Foydalanish maydoni (SOA) uchastkasini o'z ichiga oladi. MOSFET kuchida haddan tashqari oqim oxir-oqibat qurilma yoki uning to'plamiga termal shikast etkazadi.
Agar oziq-ovqat ishlash protsessori dvigatelini xarid qilmoqchi bo'lsangiz, iltimos, ko'p funktsiyali motorga e'tibor bering
