3. Motor yo'qotilishini kamaytirish bo'yicha aniq chora-tadbirlar
Birinchidan, fanning hajmini o'zgartirish orqali energiyani tejashga qanday qaraylik. Har bir inson motorni mexanik energiyaga aylantiruvchi qurilma ekanligini biladi. Ishlab chiqarish jarayonida zararlar paydo bo'ladi. Ushbu yo'qotishlar issiqlik shaklida yuzaga keladi, bu esa vosita qizib ketishiga olib keladi. Amaldagi sariq oqim oqimidan keyin mis yo'qotishlarga ega va issiqlik stator yadrosiga yiv izolyatsiya materiallari orqali uzatiladi va keyin stator yadrosidan qidiruv qismiga uzatiladi. Rotorning issiqligi rotorning alyuminiy iste'moli va uning ishqalanishi bilan hosil qilinadi. Rotor yadrosiga va ichki fan yuzasiga uzatiladi. Ichki foniy vosita maydonidagi issiqlikni tarqatish uchun aralashtiriladi va stator yadrosi, so'nggi qopqoq va taglikka o'tkaziladi. Rotorning ikkita isishi tashqi fan tomonidan blown. Shuning uchun, tashqi fan havo miqdori vosita harorati uning izolyatsiyalash gradusida ruxsat etilgan haroratdan oshib ketmasligini aniqlash uchun kalit hisoblanadi.
Milliy standart standart ish sharoitida turli izolyatsiyalash gradusli motorlarning ruxsat etilgan harorat ko'tarilishini nazarda tutadi. Dvigatelning eng issiq harorati izolyatsiya sinfidagi chegara haroratidan oshmasligi kerak. Dvigatelning umumiy yalıtım derecesi quyidagicha: qaerda: ruxsat etilgan harorat yuksalishi = Ruxsat berilgan harorat chegarasi-muhit harorati belgisi - issiq nuqta harorat farqi sargısının issiq nuqta harorat farqi, sarg'ish issiq nuqta barqaror harorati va vosita tanlangan bo'lsa, o'rtacha sariq harorati.
Jadvaldagi soni birliklar deganda Celsius daraja
Dvigatel hech qanday yuk va yorug'lik yukida bo'lmaganida, motorning umumiy yo'qolishi nominal vaqtdan kichikroq bo'ladi va havo miqdori vosita jami yo'qolishi bilan mutanosib bo'ladi, shuning uchun fan "katta ot otgan avtomobilda (Chunki shamollatish yo'qolishi va vosita tezligi sobit, shamollatish yo'qotishi yuk bilan o'zgarmaydi, shuning uchun vosita shamollatish yo'qotilishi kamayishi uchun havo miqdori kamaytirilishi kerak). Fan pichog'i shakli o'zgarganda havo miqdori kamayishi mumkin, ammo bu juda ham qiyin. Havo hajmini kamaytirish uchun tashqi fan pichoq diametrini kamaytirish yaxshidir. Biz fanning mexanik yo'qotilishi pichoq diametrining 4-5 kuchiga mutanosib ekanligini bilamiz va havo miqdori fan pichoq diametrining kvadratiga proportsionaldir. Shuning uchun, fan pichoq diametri kamaytirilganda, havo miqdori juda ko'p emas va shamollatish yo'qotilishi ancha kamayadi.
Tashqi fanning sovutish havosi hajmi kamayganligi sababli, vosita haroratining ko'tarilishi kuchayadi, lekin vosita haroratining ko'tarilishi izolyatsiyalash darajasiga ega bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, tashqi patnis diametrining pasayishi tufayli mexanizmdagi vosita yo'qotilishi kamayib borayotganini ko'rishimiz kerak, bu esa vosita haroratining oshishiga olib keladi. Ayniqsa 2,4 gradusli bunday yuqori tezlikda harakatlanadigan motorlar uchun fanning tashqi diametri 14% -16% gacha kamayganida ventilyatsiya yo'qotilishi 20% -40% gacha kamayadi. Bundan tashqari, pichoqning diametrini o'zgartirganda, oldingi shisha yoki fan qopqog'ining o'lchami mos ravishda o'zgarishi kerak, shunda o'zaro kelishuvning o'lchamlari qoidalarga muvofiq bo'ladi. Fan pichog'i bilan fan qopqog'i orasidagi bo'shliq juda katta bo'lmasligi kerak, odatda 10 dan 15 gacha, yuqori bosim mintaqasidan past bosimgacha havo oqimi yo'qolishi kerak. Shu bilan birga, fan pichog'i va fan qopqog'i orasidagi burchakni saqlash kerak. Shamolning dinamik bosimining bir qismi zararni kamaytirish uchun statik bosimga aylanadi. Misol uchun, No. 8 bazasi uchun fanni sozlash va 9-sonli bazaning engil o'rnatilgan mexanizmini ishlatish uchun kesilgan bo'lishi mumkin. Bu 9-sonli bazaning engil mexanik mexanik yo'qolishini kamaytiradi va vositani yaxshilash uchun harorat ko'tarilishini oshiradi. Faoliyat va kuch-faktor.
3.1 mexanik yo'qotishlarni kamaytirish uchun ishqalanishni kamaytirish
Dvigateli yotqizish, shovqin, tebranish, haddan tashqari issiqlik, umr va boshqa omillar normal ishlashi yog'ning o'rtacha tanlovi bilan bog'liq. Hozirgi kunda 3-lityum tayanch yog'ni qo'llash odatiy holdir, bu mexanik yo'qotishlarni kamaytirishi mumkin, ammo ilm-fan va texnologiyaning jadal rivojlanishi bilan quyidagilar kabi yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lgan ko'plab yog'lar mavjud: "Kichik va o'rta o'lchamli vosita Shlangi SKF65C surtma darajasiga yaqin bo'lgan, juda past bo'lmagan iflosliklarga ega bo'lgan Yaponiyaning JIS2220-80 yelimli yog 'standartini kutib olish uchun tegishli bo'linmalar tomonidan sinovdan o'tkazildi. Bu narx 3-lityum yog'ga teng. AQShning Aesop yog'ini joriy bozorda ishlash ham yaxshi. Biz mexanik yo'qotishlarni kamaytirish uchun vosita ishini yaxshilash uchun ushbu yaxshi yog'larni ishlatishimiz mumkin. Professional vosita texnik xodimlari sifatida, biz shuningdek, rulmanlarning oqilona tanlovi ustida ishlashimiz mumkin, shuningdek, energiyani tejash va iste'mol qilishni qisqartirish; chunki mexanik mexanik yo'qotish juda kichkina, motorning ko'p bosqichli mexanik yo'qolishi juda kichik. Dvigatelni ta'mirlashda rulmanlarni tanlagan holda ishlatishimiz mumkin. Masalan, yuqori tezlikda harakatlanadigan motorlarda biz import qilinadigan rulmanlarni yoki mahalliy yuqori sifatli B, C sinfli yuqori sifatli suyak kamerasi yo'qolishlarini kamaytirish uchun ishlatishimiz mumkin. Past tezlikli vosita yordamida ichki energiya tejashni ta'minlovchi onaga erishish uchun biz ichki to'plagichni saqlab qolishimiz uchun ichki C, D darajasidan foydalanishimiz mumkin.
3.2 Mexanik yo'qotishlarni kamaytirish uchun kuch-quvvat omillarini yaxshilash
Elektr stansiyasidagi transfer uskunasining 95% AC asinxron vosita va AC asenkron vosita kam quvvat faktoridir. Quvvat omilini oshirsak, uni muhokama qilamiz.
3.2.1. Quvvat faktorini yaxshilash uchun ishlaydigan uskunani rostlash
Qo'lda kompensatsiya qilinishidan oldin elektr stantsiyasining mavjud uskunalari tekshirilishi va moslashtirilgan ishlashi uchun moslashtirilib, kuch-qudratini oshiradi.
(1) Umuman aytganda, elektr stansiyasidagi uskunalar mos keladi. Imkoniyat va tanlovni ko'rib chiqishning hojati yo'q. Biz faqat "katta ot otgan mashina" fenomeni oldini olish uchun ishlaydigan vosita hisobga olish kerak. Yuk tashish tezligi 40% dan past bo'lsa, kichik quvvatli vositalarni almashtirishni ko'rib chiqing. Yuk ko'tarish tezligi 30% dan past bo`lganda, uchburchak kabel sarfi yulduz aloqa va ish rejimiga o`zgartirilishi mumkin, shunda mexanizmning samaradorligi va quvvat faktor yaxshilanadi.
(2) Eski modeldagi J0, J02 seriyali eski motorlar seriyasini yangilang yoki yo'q qiling va energiya tejovchi Y seriyasini o'rnating.
(3) Dvigatelni to'g'ri ishlatish va ishlatish, uning tez-tez boshlanishini nazorat qilishni e'tiborga olinsa (tez-tez boshlayotganda quvvat omili juda past bo'ladi), ehtiyotkorlik bilan ishlaydigan, markaziy chiziqni sozlash va vosita o'rnatilishi davomida stator bo'shlig'i Muhim bo'lmagan bo'shliqlar tovush oqimining ko'payishiga va quvvat omilining pasayishiga olib keladi.
3.2.2 Gç faktorini yaxshilash uchun chastotani konvertorni qo'shish
Kuch faktorini yaxshilash maqsadida tezlikni tartibga solish uchun chastota konverterini qo'llash ham umumiy energiya tejash usuli hisoblanadi, ya'ni inverterni oddiy AC asenkron motorga o'rnatish. Ushbu usul o'rnatish uchun qulay, ishlatish uchun qulay va ajoyib energiya tejamkorligi effektiga ega.
