1. Stator
Statorning asosiy vazifasi magnit maydon hosil qilish va asosiy magnit qutb, teskari magnit qutb, ramka va so'nggi qopqoq va cho'tka qurilmasidan tashkil topgan vosita mexanik tayanchi sifatida.
(1) Asosiy magnit qutb
Asosiy magnit qutb asosiy magnit maydonni yaratish uchun ishlatiladi. Ko'pgina shahar motorlarining asosiy magnit qutbi doimiy magnitdan foydalanmaydi, ammo maydon doimiy oqim orqali o'ralgan maydon tomonidan o'rnatiladi. Asosiy magnit qutb temir yadro va o'rashdan iborat bo'lib, temir yadro qalinligi 0,5 ~ 1,5 mm bo'lgan past karbonli po'lat plastinkadan yasalgan va katlangandan keyin mahkam perchinlangan. Havo bo'shlig'ining kengaytirilgan qismi qutb poyafzal deb ataladi va qutb poyafzallari hayajonli o'rashni qo'llab-quvvatlaydi, shuning uchun havo bo'shlig'ining magnit oqimi to'lqinlarning yaxshiroq taqsimlanishiga ega. Qiziqarli o'rash izolyatsiyalangan mis sim bilan o'raladi, izolyatsion bo'yoq bilan singdiriladi va keyin magnit qutb yadrosiga joylashtiriladi. Asosiy magnit qutb N va S navbatma-navbat joylashtirilgan, teng taqsimlangan va vintlar bilan ramkaning ichki halqasiga o'rnatiladi.
(2) Kommutator qutbi
Kommutator qutbi temir yadrodan va temir yadroga o'rnatilgan kommutator qutbli o'rashdan tashkil topgan qo'shimcha qutb deb ham ataladigan shahar dvigatelining kommutatorini yaxshilash uchun ishlatiladi, temir yadro odatda butun po'lat yoki qalin po'lat plitalardan yasalgan. , armatura o'rash seriyali bilan kommutator qutbini o'rash, kommutator qutbining soni odatda asosiy magnit qutbning yoki yarmining soni bilan bir xil bo'ladi, kollektor qutbi va armatura orasidagi havo bo'shlig'i sozlanishi mumkin. Kommutator qutbini juda kichik quvvatga ega shahar dvigateliga o'rnatib bo'lmaydi.
Dvigatel bazasi
Ramka ham motorning qobig'i, ham motorning magnit pallasining bir qismi bo'lib, odatda past karbonli po'latdan yasalgan yoki po'lat plitalar bilan payvandlangan va ramkaning ikki uchida so'nggi qopqoqlar mavjud. Kichik va o'rta o'lchamli motorlarning old va orqa so'nggi qopqoqlari aylanadigan milni qo'llab-quvvatlash uchun podshipniklar bilan jihozlangan. Yirik motorlar taglik rulmanlaridan foydalanadi.
(4) Cho'tkasi qurilmasi
Cho'tkasi qurilmasining vazifasi aylanadigan qismning armatura o'rashini tashqi kontaktlarning zanglashiga olib borish va armatura o'rashining elektromotor kuchi va oqimini tashqi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yukiga yoki quvvat manbaiga olib borishdir. Cho'tkasi moslamasi cho'tka, cho'tka rozetkasi, cho'tka ushlagichi va avtobus paneli va boshqalardan iborat bo'lib, cho'tka odatda grafit va mis kukunidan bosilgan va kalsinlangan, cho'tka cho'tka tutqichiga joylashtirilgan va bahor uni kommutator yuzasiga bosadi. Cho'tkasi novdalari soni odatda asosiy magnit qutblar soniga teng.
2. Rotor
DC motorining rotori temir yadro, o'rash, kommutator va sovutish foniyidan tashkil topgan armatura deb ham ataladi.
(1) Temir yadro
Armatura yadrosi dvigatelning magnit pallasini shakllantirish va armatura o'rashini kiritish uchun ishlatiladi. Yadroning yo'qotilishini kamaytirish uchun u odatda izolyatsion bo'yoq bilan qoplangan {0}}, 35 mm yoki 0,5 mm qalinlikdagi silikon po'lat plitalar bilan qoplanadi. Sovutishni kuchaytirish uchun kichik quvvatli dvigatelning armatura yadrosida eksenel shamollatish teshigi, katta quvvatli dvigatelda esa radial shamollatish kanali mavjud.
(2) o'rash
Armatura o'rashining roli elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirish uchun induktsiyalangan elektromotor kuch va elektromagnit momentni yaratishdir. Armatura o'rashi izolyatsiyalangan mis simdan yasalgan, so'ngra armatura temir yadroli truba ichiga o'rnatilgan, o'rashning etakchi uchi ma'lum bir qoida bo'yicha kommutator varag'i bilan bog'langan, o'rashning truba qismi izolyatsiyalangan truba bilan siqilgan. xanjar, va uchi shisha lenta bilan bog'langan.
(3) Kommutator
Kommutator DC motorining asosiy komponenti bo'lib, u armatura o'rashidagi o'zgaruvchan tokning elektromotor kuchini cho'tkalar orasidagi doimiy elektr harakat kuchiga aylantiradi. Kommutator dumaloq ko'rinishga ega bo'lgan o'zaro izolyatsiyalangan kommutator qismlaridan iborat. Orqaga aylantiruvchi varaq qattiq elektrolitik misdan qilingan, o'zgaruvchan taglik {0}}.4-1.0 mm qalinlikdagi slyuda bilan izolyatsiyalangan, butun silindrning uchi V shaklidagi bosim bilan mahkamlangan. halqa, va o'zgaruvchan fotosuratning oxiri va V shaklidagi bosim halqasi ham slyuda bilan izolyatsiyalanadi va har bir teskari varaqning oxirida o'ralgan qo'rg'oshin uchi bilan bog'lash uchun ishlatiladigan protrusiv ko'taruvchi varaq mavjud.
