Step motorning xususiyatlari:
(1) Step motorda to'plangan xatolik yo'q: umumiy step motorining aniqligi haqiqiy qadam burchagining 3 foizidan 5 foizigacha va u to'planmaydi.
(2) Bosqichli vosita ishlayotganida, impuls signallari har bir fazali o'rashga ma'lum bir tartibda navbat bilan qo'shiladi (haydovchidagi halqa ajratuvchi o'rashni yoqish va o'chirish usulini boshqaradi).
(3) Hatto bir xil step motor uchun ham, turli xil haydash sxemalarini ishlatganda, uning moment chastotasi xususiyatlari juda farq qiladi.
(4) Step vosita boshqa motorlardan farq qiladi, uning nominal nominal kuchlanishi va nominal oqimi faqat mos yozuvlar qiymatlari; Va step vosita impuls rejimida quvvatlanganligi sababli, ta'minot kuchlanishi o'rtacha kuchlanishdan ko'ra uning eng yuqori kuchlanishidir, shuning uchun step vosita nominal diapazondan tashqarida ishlashi mumkin. Ammo tanlov reytingdan juda uzoqqa chiqmasligi kerak.
(5) step motorining ko'rinishi bilan ruxsat etilgan maksimal harorat: step motorining yuqori harorati birinchi navbatda dvigatelning magnit materialini demagnetizatsiya qiladi, bu esa momentning pasayishiga va hatto qadamdan tashqariga chiqishiga olib keladi, shuning uchun ruxsat etilgan maksimal harorat dvigatelning ko'rinishi dvigatelning turli magnit materiallarining demagnetizatsiya nuqtasiga bog'liq bo'lishi kerak; Umuman olganda, magnit materiallarning demagnetizatsiya nuqtasi Tselsiy bo'yicha 130 darajadan yuqori, ba'zilari esa 200 darajagacha yuqori, shuning uchun step motorining tashqi ko'rinish harorati 80-90 daraja Selsiyda mutlaqo normaldir.
(6) Step motorning momenti tezlikning oshishi bilan kamayadi: step vosita aylanganda, vosita har bir fazasining o'rash indüktansı teskari elektromotor kuchini hosil qiladi; Chastota qanchalik baland bo'lsa, teskari elektromotor kuch shunchalik katta bo'ladi. Uning ta'siri ostida motorning fazali oqimi chastota (yoki tezlik) ortishi bilan kamayadi, bu momentning pasayishiga olib keladi.
(7) Step vosita past tezlikda normal ishlashi mumkin, lekin u ma'lum bir chastotadan yuqori bo'lsa, u ishga tusha olmaydi va shovqin bilan birga keladi. Step vosita texnik parametrga ega: yuksiz ishga tushirish chastotasi, ya'ni step vosita odatda yuksiz sharoitda ishga tushishi mumkin bo'lgan impuls chastotasi. Agar impuls chastotasi ushbu qiymatdan yuqori bo'lsa, vosita normal ishga tusha olmaydi va qadam yo'qolishi yoki aylanish bloklanishi mumkin. Yuk bo'lsa, boshlash chastotasi pastroq bo'lishi kerak. Dvigatel yuqori tezlikka erishmoqchi bo'lsa, impuls chastotasini past chastotadan boshlab, keyin ma'lum bir tezlashtirish bilan kerakli yuqori chastotaga oshirish orqali tezlashtirish kerak (dvigatel tezligi past tezlikdan yuqori tezlikka oshadi).
(8) To'rt fazali gibrid step vosita odatda ikki fazali haydovchi tomonidan boshqariladi, shuning uchun to'rt fazali vosita ketma-ket ulanish yoki parallel ulanish usuli bilan ikki fazaga ulanishi mumkin. Seriyali ulanish usuli odatda past vosita tezligida qo'llaniladi, bu vaqtda haydovchining chiqish oqimi 0, vosita fazasi oqimining 7 marta, shuning uchun vosita issiqligi kichik; Va ulanish usuli odatda yuqori vosita tezligida (yuqori tezlikda ulanish usuli sifatida ham tanilgan) qo'llaniladi, kerakli haydovchi chiqish oqimi vosita fazasi oqimining 1,4 barobarini tashkil qiladi, shuning uchun vosita isishi kattaroqdir.
(9) Gibrid step vosita drayverining quvvat manbai kuchlanishi odatda keng diapazondir va quvvat manbai kuchlanishi odatda dvigatelning ish tezligi va javob talablariga muvofiq tanlanadi. Dvigatel yuqori tezlikda ishlayotgan bo'lsa yoki tezda javob bersa, kuchlanish qiymati ham yuqori, lekin ta'minot kuchlanishining dalgalanishiga e'tibor bering, haydovchining maksimal kirish kuchlanishidan oshmasligi kerak, aks holda haydovchi shikastlanishi mumkin.
(10) Quvvat manbai oqimi odatda drayverning chiqish fazasi oqimiga qarab aniqlanadi. Agar chiziqli quvvat manbai ishlatilsa, elektr ta'minoti oqimi odatda 1,1 ~ 1,3 marta maqbul bo'ladi; Kommutatsiya quvvat manbai ishlatilsa, quvvat manbai oqimi odatda 1,5 ~ 2,0 marta.
(11) Oflayn signal past darajada bo'lsa, drayverdan dvigatelga oqim chiqishi kesiladi va vosita rotori bo'sh holatda (oflayn holatda). Ba'zi avtomatlashtirish uskunalarida, agar haydovchi yoqilganda (qo'lda rejimda) vosita milini to'g'ridan-to'g'ri aylantirish kerak bo'lsa, qo'lda ishlash yoki sozlash uchun dvigatelni oflayn rejimga o'tkazish uchun signal past bo'lishi mumkin. Qo'lda bajarilgandan so'ng, avtomatik boshqaruvni davom ettirish uchun signal ko'tariladi.
(12) Ikki fazali step motorining aylanish yo'nalishini oddiy usul bilan sozlang, shunchaki vosita va haydovchi o'rtasidagi simni almashtiring.
