Kruiz oralig'i artefaktni kuchaytiradi, hub vositasi biz bilan yanada yaqinlashadi va yaqinlashadi
Elektr transport vositalariga uyali motorlarni ishlatishda texnik to'siqlar qanday? O'lchovga erishish uchun qanday turtki kerak? Qanday qilib bu tomosha oralig'ini yaxshilashga yordam beradi?
Xuj-motorlar yangi texnologiya emas. Dvigatellarning deyarli barcha tezligi ikki g'ildirakli elektr mototsikllari va elektr velosipedlari uyadan foydalanadi.
■ Hub vosita nima?
Hub vositasi - mexanizmi g'ildirakning to'g'ridan-to'g'ri g'ildiragiga haydash uchun g'ildirakni to'g'ridan-to'g'ri haydash uchun to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak uchiga o'rnatadi. Ushbu qurilma yangi emas. 1898 yillar oralig'ida doktor Ferdinand Porsche tomonidan ishlab chiqilgan birinchi avtomobil old g'ildiraklarini haydash uchun ikkita g'ildirak uyasi vositasini ishlatadigan elektr mashina bo'lgan. U zamonning og'ir va og'ir qo'rg'oshin-kislotali akkumulyatorlariga bo'ysundi, ular keng tarqalmagan.
■ Faqatgina tomosha oralig'i emas, balki dinamik ishlashning yaxshilanishi, shuningdek hub vosita ustunligi ham aniq
Birinchidan, qisqaruvchi vositalar va differentsial kuchlar yo'qolib ketadi. Etkazish tizimi kuchni etkazish paytida ko'pincha kuchning bir qismini yo'qotadi. Yoqilg'i vositasi uchun natija yonilg'ining iste'moli 1-2 ga teng bo'lishi mumkin, lekin elektr vositasi uchun to'g'ridan-to'g'ri ta'sir tomosha oralig'i. Batareya narxi juda yuqori bo'lgan davrda, tomosha oralig'i to'g'ridan-to'g'ri pulga aylantirilishi mumkin. Shu sababli, g'ildirak qidiruvi transport vositasini to'g'ridan-to'g'ri harakatga keltirsa, redüktörün kuchini yo'qotish va diferansiyel to'liq kamayadi va cruising oralig'i samarali tarzda ishlab mumkin.
Ikkinchidan, avtomobilni to'g'ridan-to'g'ri hub dvigatelidan boshqarganingizdan so'ng, agar u ikki tomonlama haydovchi bo'lsa, kuch ikki dvigatel bilan ta'minlanadi va to'rt dvigatellik quvvatli bo'lsa, u to'rtta motor bilan ta'minlanadi. Odatiy yonilg'i vositalarining ko'p silindrli dvigatelidek bunday markazsizlashtirilgan haydovchilikning afzalliklari bitta vosita kuchi kichik bo'lishi va hajmi va vazni kamaytirilishi mumkin. Yagona vosita qo'zg'aysan va transmisyon tizimidan kelib chiqadigan energiya yo'qolishi bilan birga, har bir dvigatelning ishchi kuchi ham kamayishi mumkin, shuning uchun operatsiya yanada barqaror va zaxira kuchi etarli.
Bundan tashqari, hub vosita, ikkita g'ildirak haydovchisi yoki to'rt g'ildirakli haydovchi bo'ladimi, har bir g'ildirakning g'ildiragini kuchaytirishi nazorat qurilmasi tomonidan osongina boshqarilishi mumkin. Bir tekis g'ildirak an'anaviy modelga o'xshashlik bilan farqlanadi, chunki bu parchalanmaydi. Yuqori haydashni boshqarish uchun old va orqa g'ildiraklarni yoki chap va o'ng g'ildiraklarni tork taqsimlashga erishish ham oson, shuning uchun har bir g'ildirak eng yaxshi tushunish ishiga ega bo'ladi. Bularning hech biri murakkab transmisyonlar va differentsiyalar tufayli energiya yo'qotilishiga olib kelmaydi.
Nihoyat, hub vosita kinetik energiyani tiklash uchun uzatish tizimida energiyani yo'qotishdan saqlaydi va tormoz kuchini eng yuqori darajaga qaytarishi mumkin. To'g'ri mos keladigan bo'lsa, u hatto tormoz energiyasining 90 foizidan ko'pini tejaydi. Bu esa avtomobilning kruiz oralig'ini yanada oshiradi.
