Dvigatel ishlab chiqarish sanoati: dvigatel yadrosi materiali qanchalik nozik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladimi?
Aniq bo'lishi kerak bo'lgan birinchi narsa shundaki, har bir dastur uchun bitta material optimal (yoki hatto foydalanish mumkin) emas va xarajat, vazn, o'lcham va boshqa omillar o'rtasida o'zaro kelishuv bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ishlab chiqarilgandan so'ng laminatsiya jarayoni ishlab chiqilgan yadroning ishlashiga katta ta'sir ko'rsatadi. Materiallarni tanlash mezonlari xarajat, o'tkazuvchanlik, elektromagnit yo'qotishlar va to'yinganlik oqimining zichligini o'z ichiga oladi. O'tkazuvchanlik va yadro yo'qotishlari oqimning teskari chastotasi (Gertzda) va oqim zichligi bilan o'zgaradi va ba'zi ilovalarda histerezis egri chizig'ining shakli muhim bo'ladi. Har bir mavjud material ushbu xususiyatlarning bir yoki bir nechtasi uchun optimallashtirilgan va boshqalarida mukammal emas.
Dvigatel uchun mos po'latni tanlashda bir nechta omillarni hisobga olish kerak.
Hozirgi vaqtda dvigatel yadrolari uchun eng ko'p ishlatiladigan material sovuq haddelenmiş laminatsiyalangan po'latdir, bu hajmli ilovalar uchun eng arzon materialdir va shtamplash qulayligi va asboblarning past aşınması tayyor laminatsiya narxini kamaytirishga yordam beradi. Yuqori yadro yo'qotishlari (to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri tirgak qismlari, past ish aylanishi va boshqalar) va arzon narxlardagi so'nggi uskunalar maqbul bo'lgan ilovalarda, uglerod po'latini hisobga olish kerak, garchi, albatta, ushbu materialning magnit va mexanik xususiyatlari hal qiluvchi omillardan biri hisoblanadi. Material qanchalik yupqa bo'lsa, yuqori chastotali girdab oqimining yo'qotishlari shunchalik past bo'ladi va vosita samaradorligi shunchalik yuqori bo'ladi. Bu, o'z navbatida, kam quvvat sarfini anglatadi va shuning uchun bir xil quvvat sig'imi darajasida uzatish masofasining kattaroq diapazoni. Quyidagi quvvat formulasiga ko'ra, eng yaxshi material qalinligi imkon qadar nozikdir.
Yupqa choyshablar, uzoqroq ishlab chiqarish vaqtlari va o'tkazuvchanlikni kamaytirish
Statorning tashqi diametri 250 mm va stack balandligi 120 mm bo'lgan dvigatelni misol qilib olsak, varaq qalinligi qanchalik yupqa bo'lsa, kerakli umumiy balandlikka erishish uchun ko'proq laminatsiya talab qilinadi. Shtamplash tezligi varaq qalinligiga qarab 220 zarba/min (0,25 mm qalinlikdagi varaq uchun) va 250 zarba/min (0,35 mm uchun) orasida o‘zgarib turadi. Chiqindilarni, ishlamay qolish vaqtini va tizimning mavjudligini hisobga olgan holda, o'tkazish qobiliyati soatiga 32 stek (0,35 mm) va 19 stek (0,25 mm) orasida bo'ladi, bu esa teshilish vaqtini 1,7-katta oshiradi.
Samaradorlikni maksimal darajada oshirishni ko'rib chiqing, lekin dasturdan mustaqil emas
Kuchli elektr motorlar ko'p sonli po'lat navlari bilan ishlab chiqarilishi mumkin va sof elektr ishlashi uchun qo'zg'aysan motorini tanlashda asosiy savol yuqori sifatli, yupqaroq va shuning uchun qimmatroq elektr po'latdan foydalanish orqali qancha tejashingiz mumkin. Samaradorlikdagi nisbatan kichik farq ham batareyaning diapazoniga va shuning uchun talab qilinadigan (juda qimmat) batareya quvvatiga ta'sir qilishi mumkin.
Elektr mashinasi faqat engil gibrid avtomobilda yonish dvigatelini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilsa yoki avtomobil qisqa yoki o'rta masofalarda (gibrid yoki plug-in gibridda bo'lgani kabi) sof elektrda boshqarilishi uchun mo'ljallangan bo'lsa, unumdorlik egri chizig'i kamroq talabga ega. transport vositasi). Dvigatelni tejaydigan materialga qo'shimcha ravishda, talab qilinadigan batareya quvvati ham sezilarli darajada kamayadi, shuning uchun 0,3 dan 0,35 mm gacha qalinlik oralig'ida vosita samaradorligini kamaytirish mantiqan.
Bundan tashqari, o'ta yupqa yadroli po'lat yuqori tezlikda ishlaydigan motorlarning, ayniqsa statorning samaradorligini oshirishi mumkin, lekin rotorda ko'pincha nozik qalinlikdan ko'ra juda yuqori quvvatga erishish kerak, maxsus birlashma jarayonlari, masalan, to'liq sirtni yopishtirish. Birgalikda rotor dizayni ham samaradorlikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Xulosa
Yupqa har doim ham yaxshi emas, yadro po'latidan foydalanishga umumiy nuqtai nazardan, ishlov berish qobiliyati, narxi, qo'llanilish sohalari, samaradorligi va motor dizaynining boshqa texnik omillari nuqtai nazaridan juda boshqacha ko'rib chiqilishi kerak, bunda ko'plab shartlar mavjudligini aniq ko'rsatadi. turli qalinlikdagi po'latdan.
Rotor yoki stator laminatsiyasi uchun ishlatiladigan material qanday tanlanganligi dvigatel dizayniga fundamental va keng qamrovli ta'sir ko'rsatadi, asosiy material ishlab chiqarish, issiqlik o'sishi, og'irlik va narx kabi xususiyatlarga ta'sir qiladi (bu erda "dvigatel" atamasi erkin qo'llaniladi. generatorlar, takometrlar, rezistorlar, alternatorlar va boshqalarni o'z ichiga oladi). Bir nechta muhandislik maktablari ushbu material tanlovini o'rganishga vaqt ajratadilar va turli materiallar bir nechta etkazib beruvchilardan kelganligi sababli, ularning barchasini bir joyda topish qiyin bo'lishi mumkin.
