2. Yuqori samaradorlikdagi vosita dizayni ta'sirini tekshirish
2.1. Dvigatel samaradorligini oshirish uchun samarali materiallarni oshirish
Samarali materiallarni qo'shishning ikkita jihati bor: biri motorli misni,
Stator va rotor qarshiligini kamaytirish uchun alyuminiy miqdori qo'llaniladi; ikkinchisi temir iste'molini kamaytirish uchun yuqori samarali silikon po'lat plitalar, rotorli mis iste'molini kamaytirish uchun mis rotorlarini quyish kabi yuqori ish faoliyatini bajarishdan iborat. 1-jadvalda sinfi 3-darajali energiya samaradorligi va 2-sinf energiya samaradorligiga javob beradigan to'rtta 45kVt-2 dvigatelning yo'qotilishi va samaradorligi ko'rsatilgan. 1-jadvalda keltirilgan ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, rentabellikning oshishi asosan stator va rotor tomonlarida mis yo'qolishi va temirning yo'qolishi va stator tomonidagi mis yo'qotilishi, rotor tarafidagi mis yo'qotishining kamayishi bilan bog'liq. va temir halok o'rtacha 20% dan 30% gacha kamayadi. 1-jadvalda keltirilgan ma'lumotlar va ushbu motorlarning dizayn va ishlab chiqarish jarayoni bilan birgalikda vosita samaradorligini oshirish uchun quyidagi chora-tadbirlar amalga oshiriladi.
(1) yadro uzunligini oshirib, sarg'ishning kesma sohasini oshiradi
45kV motor darajasining 3-darajali energiya samaradorligi 2-darajali energiya samaradorligi yadro uzunligi 200 mm dan 230 mm gacha ko'tarildi va uzunligi 15% ga oshdi. Xuddi shu magnit yukni qondiradigan bo'lsak, yadro uzunligining ortishi mexanik aylanishlarning sonini qisqartirishi mumkin, shu bilan bir burilish burchining kesishish maydonini oshirib, stator qarshiligini pasaytiradi.
(2) Yuqori ishlaydigan silikon po'latdan yasalgan plitalardan foydalanish kamroq dazmol yo'qolishi va yaxshi ishlashi bilan silikon po'lat plitalardan foydalanadi. Yadro uzunligi ortishi bilan umumiy temir haloki kamayadi.
(3) Oltingan o'lchamlarini kengaytirib, mis tel va quyma alyuminiy miqdori oshiriladi. Ikkinchi darajali energiya samaradorligining energiya samaradorligi 22,4% ga oshdi va alyuminiy miqdori 6,9% ga oshdi, bu esa stator va rotorga to'g'ridan to'g'ri olib keladi. Qarshilik qisqarishi.
2.2 Dvigatel samaradorligini oshirish uchun jarayonni takomillashtirish
Prototip vositaning havo bo'shlig'ini chayqab tashlab, oddiy vosita bilan taqqoslangan. Qiyoslash natijalari 2-jadvalda keltirilgan. 2-jadvaldagi to'rtta 22kV-4 protetib 2-sinf energiya samaradorligiga (ya'ni, IE3, 93%) mos ravishda ishlab chiqilgan. No. 1 va 2-son protetiblari zımbalama havosi bo'shlig'ini ishlatadi va № 3 va 4-son protetiblari almashtirish uchun ishlatiladi. Havo bo'shlig'i. 2-jadvaldan ko'rinib turganidek, № 1 va 2-son protetiblarning yo'qolib ketishi № 3 va 4-son protetiblariga nisbatan ancha past va o'rtacha 30% pastroqdir, bu usul havo bo'shlig'ini to'g'ridan-to'g'ri yuvib tashlash buqoqlarni pasaytiradi. Zarar ta'siri aniq.
Sovuq haddelenmiş silikon po'latdan yasalgan plastinka yumaloq va kesilganidan so'ng, zımbalama-ketish ajratish liniyasining chetida plastik deformatsiyaga bog'liq ichki stressni to'plash va fizikaviy o'zgarishlarni keltirib chiqaradi, natijada magnitlangan o'tkazuvchanlik pastligi va sovuq haddelenmiş kremniy sovuq haddidan to'liq foydalanishni ta'minlovchi po'lat plitka. Silikon po'lat plitalarning mukammal magnit o'tkazuvchanligi kamchiliklarni keltirib chiqaradi. Kerakli tavlantiruvchi jarayonni tanlab olish chidamlilikni bartaraf etish va sovuq haddelenmiş silikon po'latdan yasalgan plastmassa ish faoliyatini tiklashi mumkin. Dvigatellarning bir nechta spesifikasiyasini ishlab chiqarish jarayonida maxsus eksperimental tadqiqotlar o'tkazildi. Ishlash taqqoslashi 3-jadvalda keltirilgan. Bu taqqoslashdan ko'rinib turibdiki, tavlanadigan motorning temir haloki kutilmagan vosita kattaroqdir va magnitning qayta tiklanishi tufayli mexanizmning quvvat faktor ham yaxshilanadi. silikon po'latdan yasalgan qatlamning xususiyatlari.
2.3 Dvigatel samaradorligini oshirish uchun kam harmonik sariqlarni ishlatish
O'z-o'zidan ishlab chiqilgan elektromagnit hisoblash dasturidan foydalanib, biz mexanizmning bir nechta xususiyatlari bo'yicha sariq modifikatsiyasini amalga oshirdik. Er-xotin qavatli konsentrik teng bo'lmagan sariqlardan foydalanilgandan so'ng, harmonik tarkib ancha kamayadi. Masalan, 110 kVt-4 dvigatelni olish uchun sarg'ish o'zgarishidan oldin va keyin harmonik koeffitsientlarning o'zgarishi 4-jadvalda keltirilgan. Jadval 4dan ko'rinib turibdiki, er-xotin qavatli konsentrik teng bo'lmagan sarflagandan so'ng, asosiy to'lqin koeffitsienti 98,8 asl%, o'zgarish katta emas va boshqa subharmonik koeffitsientlar ancha kamayadi. Yuqori harmonik tarkibning kamayishi vosita noma'lum yo'qotishlarni kamaytirishi mumkin.
Konsentrlangan o'rash orqa uchidan foydalanish mis quvurining miqdorini tejash bilan qisqartirilishi mumkin. Shamolni o'zgartirishdan oldin va keyin mis miqdori o'zgarishi uchun 5-jadvalga qarang. 110 kVt-4 dvigatelining oxiri qasddan qisqartirildi, bu esa mis simining 6,3% ni tejash imkonini beradi, 15 kVt-6 dvigatel va 55 kVt-2 dvigatel esa oxirigacha qisqartiradi va simmetrik o'lchagichni biroz oshirib, taxminan 10% Mis tel. .
Past harmonik sarg'ish va umumiy sarg'ish prototipini qo'llagan protetib test ma'lumoti 6-jadvalda keltirilgan. Tajriba ma'lumotlarini 6-jadvalda taqqoslash natijasida, kam harmonik sargandan keyin, g'oyib bo'lgan yo'qotish 40 50% dan 50% gacha, samaradorlik 0,4% dan 0,7 foiz darajaga ko'tarildi. O'zini aqlli dizayni bilan oddiy sariq o'rniga past harmonik sariq o'rnashib oladi, bu mexanizmning yo'qolib ketishini kamaytiradi va mexanizmning qiymatini tejash paytida vosita samaradorligini oshirishi mumkin. Energiyani tejash va samaradorligini oshirish natijalari juda aniq.
