★Chetkali motor nima?
Javob: Dvigatel ishlayotganda, lasan va kommutator aylanadi, lekin magnit po'lat va uglerod cho'tkasi aylanmaydi. Bobinning joriy yo'nalishining o'zgaruvchan o'zgarishi vosita bilan aylanadigan kommutator va cho'tka tomonidan amalga oshiriladi. Elektr avtomobil sanoatida cho'tkali motorlar yuqori tezlikda cho'tkali motorlarga va past tezlikda cho'tkali motorlarga bo'linadi. Cho'tkali motorlar va cho'tkasiz motorlar o'rtasida juda ko'p farqlar mavjud. So'zlardan ko'rinib turibdiki, cho'tkali motorlarda uglerod cho'tkalari bor, cho'tkasiz motorlarda esa uglerod cho'tkalari yo'q.
★Past tezlikda ishlaydigan cho'tkasi motor nima? Xususiyatlari qanday?
Javob: Elektr avtomobil sanoatida past tezlikda cho'tkasi bo'lgan vosita tishli uzatmasi bo'lmagan markaz tipidagi past tezlikli yuqori torkli cho'tkasi bo'lmagan DC motoriga ishora qiladi. Dvigatelning statori va rotorining nisbiy tezligi g'ildirak tezligidir. Statordagi magnitlar soni 5 ~ 7 juft, rotor armaturasining slotlari soni 39 ~ 57. Armatura o'rashlari g'ildirak korpusida o'rnatilganligi sababli, issiqlik aylanadigan korpus tomonidan osongina tarqaladi. Aylanadigan qobiq 36 ta spiker bilan to'qilgan bo'lib, bu issiqlik o'tkazish uchun qulayroqdir. Malakali trening WeChat akkaunti sizning e'tiboringizga loyiqdir!
★Chetkali va tishli motorlarning xususiyatlari qanday?
Javob: Cho'tkasi bo'lgan motorlarda cho'tkalar mavjud va asosiy yashirin xavf - bu "cho'tkaning aşınması". Foydalanuvchilar tishli motorlar ikki turga bo'linganligini ta'kidlashlari kerak: tishli va tishsiz. Hozirgi vaqtda ko'plab ishlab chiqaruvchilar yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar bo'lgan cho'tkasi va tishli motorlarni tanlaydilar. "Tishli" deb atalmish vosita tezligini vitesni kamaytirish mexanizmi orqali kamaytirishni anglatadi (chunki milliy standart elektr transport vositalarining tezligi soatiga 20 kilometrdan oshmasligi kerak, shuning uchun vosita tezligi 170 rpm yoki shunga o'xshash bo'lishi kerak). Yuqori tezlikda harakatlanuvchi vosita viteslar tomonidan sekinlashtirilganligi sababli, chavandoz ishga tushirishda kuchli kuch va kuchli toqqa chiqish qobiliyatini his qilish bilan tavsiflanadi. Biroq, elektr g'ildirak uyasi yopiq va u zavoddan chiqishdan oldin faqat moylash materiallari bilan to'ldiriladi. Foydalanuvchilar uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish qiyin, vitesning o'zi ham mexanik aşınmaya ega. Soqolning etishmasligi taxminan bir yil ichida tishli eskirish va shovqinning kuchayishiga olib keladi va foydalanish paytida oqim ham kamayadi. oshirish, vosita va batareyaning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.
★Chetkasiz motor nima?
Tekshirish moslamasi turli xil oqim yo'nalishlari bilan to'g'ridan-to'g'ri oqimni ta'minlaganligi sababli, dvigateldagi sariqning o'zgaruvchan tok yo'nalishiga erishiladi. Cho'tkasi bo'lmagan dvigatelning rotori va statori o'rtasida cho'tkalar va kommutatorlar yo'q.
★Dvigatel kommutatsiyani qanday amalga oshiradi?
Javob: Cho'tkasi bo'lmagan yoki cho'tkasi bo'lgan vosita aylanayotganda, vosita doimiy ravishda aylanishi uchun dvigateldagi lasanning quvvatlanish yo'nalishini muqobil ravishda o'zgartirish kerak. Cho'tkali dvigatelning kommutatsiyasi kommutator va cho'tka tomonidan, cho'tkasi bo'lmagan vosita esa boshqaruvchi tomonidan yakunlanadi.
★Etishmayotgan bosqich nima?
Javob: Cho'tkasi bo'lmagan vosita yoki cho'tkasiz boshqaruvchining uch fazali pallasida bir faza ishlamaydi. Fazaning etishmasligi asosiy bosqichning etishmasligi va Hall bosqichining etishmasligiga bo'linadi. Ishlash shundan iboratki, vosita chayqaladi va ishlay olmaydi, yoki aylanish zaif va shovqin baland. Nazoratchi faza etishmasligi holatida ishlaganda yonib ketishi juda oson.
★Dvigatellarning umumiy turlari qanday?
Javob: Umumiy motorlarga quyidagilar kiradi: cho'tkasi va tishli markazli motorlar, cho'tkasi tishli markazsiz motorlar, cho'tkasi bo'lmagan tishli markazli motorlar, cho'tkasiz tishli markazsiz motorlar, yon tomonga o'rnatilgan motorlar va boshqalar.
★Yuqori va past tezlikli motorlarni motor turlaridan qanday ajratish mumkin?
Javob: Cho'tkasi va tishli markazli motorlar va cho'tkasi bo'lmagan tishli markazli motorlar yuqori tezlikda ishlaydigan motorlardir;
B Brushless va tishli markazsiz motorlar va cho'tkasiz tishli markazsiz motorlar past tezlikda ishlaydigan motorlardir.
★Dvigatelning kuchi qanday aniqlanadi?
Javob: Dvigatelning quvvati vosita tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiyaning quvvat manbai tomonidan ta'minlangan elektr energiyasiga nisbatini bildiradi.
★Nega dvigatelning quvvatini tanlash kerak? Dvigatel quvvatini tanlashning ahamiyati nimada?
Javob: Dvigatel nominal quvvatini tanlash juda muhim va murakkab masala. Yuklanish vaqtida, agar dvigatelning nominal quvvati juda katta bo'lsa, vosita ko'pincha engil yukda ishlaydi, dvigatelning o'zi hajmidan to'liq foydalana olmaydi va u "katta ot aravasi" ga aylanadi. Shu bilan birga, vosita past ish samaradorligi va yomon ishlashga ega, bu esa ish haqini oshiradi. Aksincha, dvigatelning nominal quvvati kichik bo'lishi talab etilsa, u "kichik ot aravasi" dir. Dvigatel oqimi nominal oqimdan oshib ketadi, dvigatelning ichki yo'qolishi ortadi va samaradorlik past bo'ladi. Eng muhimi, dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qilishdir, hatto ortiqcha yuk bo'lmasa ham, dvigatelning ishlash muddati ham ko'proq kamayadi; ko'proq ortiqcha yuk vosita izolyatsiya materialining izolyatsiyalash ishiga putur etkazadi yoki hatto uni yoqib yuboradi. Albatta, dvigatelning nominal quvvati kichik va u yukni umuman tortib ololmasligi mumkin, bu esa vosita uzoq vaqt davomida boshlang'ich holatida bo'lishiga va haddan tashqari qizib ketishdan zararlanishiga olib keladi. Shuning uchun dvigatelning nominal quvvati elektr transport vositasining ishlashiga qarab qat'iy tanlanishi kerak.
