Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita - bu an'anaviy cho'tkasi DC motorlarida ishlatiladigan cho'tkalarni talab qilmaydigan DC vosita.
Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar bilan taqqoslaganda, cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar quyidagi ikkita afzalliklarga ega.
Uzoq xizmat muddati va shuning uchun past parvarishlash chastotasi.
shovqin yo'q
Fırçalı DC motorlarda ishlatiladigan cho'tkalar kommutator bilan doimiy aloqada bo'ladi. Muntazam ravishda almashtirish talab qilinadi, chunki vosita aylanishi cho'tkalar va kommutatorlarning vaqt o'tishi bilan eskirishiga olib keladi. Qisqa umr va texnik xizmat ko'rsatish talablari bunday motorlarning kamchiliklari hisoblanadi. Bundan farqli o'laroq, BLDC motorlari ushbu sarflanadigan kommutatorlar va cho'tkalardan foydalanmaganligi sababli, ular uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega va kamroq parvarish qilinadi. Shu sababli, cho'tkasi bo'lmagan DC motorlardan foydalanish chastotasi tobora ortib bormoqda.
Cho'tkasi bo'lmagan doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellar kommutator va cho'tkalardan foydalanmasligi, shuningdek, ushbu komponentlar orasidagi aloqa natijasida yuzaga keladigan elektr va akustik shovqinlarni yo'q qilishini anglatadi. Shuning uchun cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar juda jim ishlaydi.
Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar qayerda ishlatiladi?
Brushless DC motorlar jim ishlash, uzoq umr va kam texnik xizmat ko'rsatishni taklif qiladi va turli ilovalarda ishlatilishi mumkin. Umumiy misollar orasida konditsionerlar, havo tozalagichlar va muzlatgichlar kabi maishiy texnika kiradi.
Ushbu motorlar sanoat printerlari, savdo avtomatlari, suv isitgichlari va proyektorlarni o'z ichiga olgan turli xil tijorat uskunalarida ham qo'llaniladi. Avtomobil va yirik sanoat mashinalari kabi boshqa ilovalar bilan bir qatorda cho'tkasiz DC motorlar hayotimizning muhim qismiga aylandi.
Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita haydovchi pallasiga muhtojmi?
Yuqorida aytib o'tilganidek, mexanik boshqaruv emas, balki BLDC motorini boshqarish uchun elektron boshqaruv talab qilinadi. Buning sababini boshqa motorlardan cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarda aylanadigan magnit maydonlarning paydo bo'lishidagi farq bilan izohlash mumkin.
Dvigatelning aylanishini ta'minlash uchun siz vosita o'rashlari orqali o'tadigan oqim yo'nalishini o'zgartirishingiz va aylanadigan magnit maydonni yaratishingiz kerak. Asenkron motorlar va AC quvvat bilan boshqariladigan boshqa motorlar bunga erishish uchun o'zgaruvchan tok kuchlanishidan foydalanishi mumkin bo'lsa-da, doimiy tok bilan boshqariladigan motorlar dvigateldagi oqim yo'nalishini o'zgartirish uchun ba'zi turdagi kalitlarni talab qiladi va shu bilan aylanadigan magnit maydon hosil qiladi.
Cho'tkasi bo'lgan shahar motorlarida bunga cho'tkalar va kommutatorlardan foydalanish orqali erishiladi. Biroq, cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar bilan, qisqa muddatli cho'tkalarni ishlatish o'rniga, oqimning o'zgarishi va natijada aylanadigan magnit maydon bipolyar tranzistorlar yoki FETlar kabi yarimo'tkazgichli kalitlarga erishiladi. Hayot katta muammo emas.
Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar uchun lasan konfiguratsiyasi va almashtirish
Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar odatda uchta bobinga ega. Uch bobinning bir uchi bir-biriga ulangan, shuning uchun bir bobinning ikkinchi uchini musbatga, ikkinchi uchini esa salbiyga ulab, oqim ikkala bobin orqali oqadi. Har bir lasanga ikkita yarimo'tkazgichli kalit ulangan, biri musbat, ikkinchisi esa salbiy. Bu jami oltita kalitni beradi, ular to'g'ri tartibda ochilganda va yopilganda dvigatelning aylanishiga olib keladi. Ushbu almashtirish vaqti Hall sensorlari tomonidan aniqlangan rotor yo'nalishi bilan belgilanadi.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, yarimo'tkazgichli kalitlarni to'g'ri ketma-ketlikda yoqish va o'chirish cho'tkasiz DC motorini aylantiradigan aylanadigan magnit maydon hosil qiladi. Shuning uchun, ushbu ketma-ketlikni bajarish uchun haydovchi sxemasi talab qilinadi.
Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita qo'zg'aysan sxemasining tarkibi
Drayv sxemasi quyidagi asosiy komponentlardan iborat.
Aylanadigan joylashuv sensori
Rotor magnitlarining N va S qutblarini aniqlash uchun zal datchiklari.
pozitsiyani aniqlash sxemasi
Hall sensoridan signalni raqamli mantiqiy signalga aylantiruvchi sxema.
mantiqiy sxema
Rotor holatini aniqlash sensori signaliga asoslanib, sxema har bir bobin orqali oqadigan oqim yo'nalishini boshqaradigan ketma-ketlikni chiqaradi.
haydovchidan oldingi sxema
Yarimo'tkazgichli kalitlarni yoqish va o'chirish uchun ketma-ket signalni signalga aylantiruvchi sxema.
yarimo'tkazgichli kalit
Odatda oltita yarimo'tkazgichli kalit ishlatiladi. Ular dvigatelni aylantirish uchun zarur bo'lgan bobinlar orqali oqim o'tishi uchun ketma-ketlik signallari asosida yoqiladi va o'chiriladi.
Dvigatelning harakatlantiruvchi kuchi
Dvigatel sariqlari orqali oqimni ta'minlash va mantiqiy va sensorli davrlarni quvvatlantirish uchun quvvat manbai talab qilinadi.
Shu tarzda, qo'zg'alish davri zarur bo'lsa-da, cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar yuqori ishlashga ega, chunki ular cho'tkasi bo'lgan shahar motorlarining shovqini va qisqa umr ko'rish muammolaridan aziyat chekmaydi.
Cho'tkasiz DC motorlar qanday boshqarilishi haqida ko'proq bilib oling
Ular kommutatorlar va cho'tkalardan foydalanmaganligi sababli, cho'tkasiz doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatellarni haydash mexanik mexanizmni ishlatishdan ko'ra elektron boshqaruvni talab qiladi, bu esa haydovchi sxemasi yordamida amalga oshiriladi. Drayv sxemasi aylanadigan joylashuv sensori, pozitsiyani aniqlash sxemasi, mantiqiy sxema, oldingi qo'zg'alish davri, yarim o'tkazgichli kalit va vosita qo'zg'aysan quvvat manbaidan iborat. Cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarini o'z ichiga olgan elektronikani qurish ustida ishlaydigan har bir kishi har bir element nima qilishini chuqur tushunishi kerak. Umid qilamizki, bu erda keltirilgan ma'lumotlar siz uchun foydalidir.
