Qopqoq qutbli vosita oddiy o'z-o'zidan ishlaydigan AC bir fazali asenkron vosita bo'lib, u kichik sincap kafesli vositadir. Yordamchi sariqlardan biri mis halqa bilan o'ralgan bo'lib, u dvigatelning ikkilamchi o'rashi sifatida ishlatiladigan yopiq qutbli halqa yoki yopiq qutbli halqa deb ham ataladi. Qopqoq qutbli motorning ajoyib xarakteristikasi shundaki, struktura juda oddiy, markazdan qochiruvchi kalit yo'q, qopqoq qutbli vosita quvvatini yo'qotish juda katta, vosita quvvat omili past, boshlang'ich moment ham juda past. Ular kichik o'lchamlari va past quvvat ko'rsatkichlariga ega bo'lish uchun mo'ljallangan. Dvigatelning tezligi motorga qo'llaniladigan quvvat manbai chastotasi kabi aniqdir, bu ko'pincha soatlarni boshqarish uchun ishlatiladi. Qopqoq qutbli vosita faqat ma'lum bir yo'nalishda aylanadi, dvigatelni teskari aylantirish mumkin emas, qopqoq qutb sarg'ishidan kelib chiqadigan yo'qotish, vosita samaradorligi past va uning tuzilishi oddiy. Ushbu motorlar maishiy fanatlar va boshqa kichik quvvatli asboblarda keng qo'llaniladi.
Kaput qutbli dvigatelning ishlash printsipi: Qoplangan qutbli vosita o'zgaruvchan tokning bir fazali asenkron motoridir. Yordamchi o'rash mis halqalardan iborat bo'lib, ular qoplangan qutbli sariqlar deb ataladi. Bobinlardagi oqim aylanadigan magnit maydonni ta'minlash uchun magnit qutblardagi magnit oqimning fazasini kechiktiradi va aylanish yo'nalishi qoplanmagan qutbdan qoplangan qutbli halqagacha bo'ladi.
Qubba bobini (halqasi) magnit qutbning o'qini asosiy qutbning o'qidan, maydon bo'lagidan va qo'shimcha gumbaz bobinidan zaif aylanadigan magnit maydon hosil qilish uchun burish uchun mo'ljallangan. Stator quvvatlantirilganda, magnit qutb tanasining magnit oqimi transformatorning ikkilamchi o'rashi vazifasini bajaradigan qoplangan qutb sargida kuchlanish hosil qiladi. Transformatorning ikkilamchi o'rashidagi oqim birlamchi o'rashdagi oqim bilan sinxronlashtirilmaydi va qopqoq qutbidagi magnit oqim asosiy qutbdagi magnit oqim bilan sinxronlashtirilmaydi.
Yopiq qutbli dvigatelda rotor oddiy C-yadroga joylashtiriladi va har bir qutbning yarmi yopiq qutbli lasan bilan qoplanadi, bu esa o'zgaruvchan tokni besleme bobini orqali o'tganda pulsatsiyalanuvchi magnit oqim hosil qiladi. O'chirish bobini orqali magnit oqim o'zgarganda, qopqoq qutbli lasanda kuchlanish va oqim paydo bo'ladi, bu quvvat bobinidan magnit oqimning o'zgarishiga mos keladi. Shunday qilib, gumbaz bobini ostidagi magnit oqim lasanning qolgan qismidagi oqimdan orqada qoladi. Oqimdagi rotor tomonidan kichik aylanish hosil bo'ladi, shuning uchun rotor aylanadi. Quyidagi rasmda chekli elementlar tahlili natijasida olingan oqim chizig'i ko'rsatilgan.
Qopqoq qutbli dvigatelning tuzilishi: Rotor va u bilan bog'liq redüktör poezdi alyuminiy, mis yoki plastmassa korpusga o'ralgan bo'lib, u orqali yopiq rotor magnit bilan boshqariladi. Ushbu tishli motorlar odatda 600 RPM dan 1/168 RPM (haftada 1 RPM) gacha aylanadigan yakuniy chiqish miliga yoki tishli vitesga ega. Odatda aniq ishga tushirish mexanizmi mavjud emasligi sababli, vosita rotorining doimiy chastotali quvvat manbai juda engil bo'lishi kerak, shuning uchun siz aylanish chastotasida tezlikka erishishingiz mumkin, rotor asenkron vosita kabi sincap qafas bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. vosita ishga tushirilishi, rotor o'zining magnitiga sinxron ravishda tortilishidan so'ng, qafasda induktsiyali oqim yo'q, shuning uchun endi operatsiyada rol o'ynamaydi, o'zgaruvchan chastotani nazorat qilishdan foydalanish qopqoq qutbli motorni sekin ishga tushirishga va ko'proq momentni etkazib berishga imkon beradi.
