2017 yilda Xitoyning yangi energetik avtomobilsozlik sanoatida turli turdagi quvvatli batareyali mashina tizimlarining tuzilishi va xarajatlari tarkibi tahlili
Sof elektroenergiya asosan energiya tizimidan, haydovchi vosita tizimidan, transport vositasini boshqaruvchi va yordamchi tizimdan iborat. Ichki yonish vosita avtomobili asosan dvigatel, shassi, tanasi va elektr jihozlaridan iborat. Dvigatel yoqilg'ining yonishini mexanik energiyaga aylantirgan issiqlik energiyasini o'zgartiradi va keyinchalik transport vositasini boshqarish uchun shashadagi transmisyon mexanizmi orqali kuchni boshqaruvchi g'ildiraklarga o'tkazadi. Ichki yonish vosita vositalari bilan solishtiradigan bo'lsak, toza elektr transport vositasi vositani yo'qotdi va shassisdagi transmisyon mexanizmi o'zgardi. Haydash usuliga qarab, ba'zi komponentlar soddalashtirilgan yoki chiqarib yuborilgan, elektr ta'minoti tizimi va haydovchi vosita tizimi qo'shilgan. Odatda toza elektromobillar elektr ta'minoti tizimlaridan, haydovchi vosita tizimlaridan, transport vositalarini boshqaruvchi va yordamchi tizimlardan iborat. Quvvat batareyasi elektr energiyasini chiqaradi va vosita boshqaruvchisi elektr ishlab chiqarish uchun motorni harakatga keltiradi va keyinchalik elektr transport vositasini boshqarish uchun kuchni tezlikni kamaytirish mexanizmi orqali boshqaruvchi g'ildirakka uzatiladi.
Plugin-hibrid avtomobillar ketma-ketlik, parallel va gibrid kabi vosita va motorni birlashtiradi. Gibrid elektr avtomobil seriyasida generator ishlab chiqaradigan elektr energiyasi va quvvat akkumulyatorining elektr energiyasi chiqishi avtomobilni haydash uchun haydash motoriga chiqariladi va elektr haydovchi faqat haydash rejimidir. Parallel gibrid tizimi g'ildiraklarni haydash uchun ikkita mustaqil haydovchi tizim, vosita va haydovchi vositasidan foydalanadi. Dvigatel va gijgijlash uchun vosita g'ildiraklarni elektr uzatish moslamasi va tezlikni kamaytirish mexanizmi orqali boshqaradi va mexanizm alohida-alohida harakatlana olishi mumkin, haydovchi vositasi alohida yoki vosita va haydovchi vositasi aralashtiriladi va uch ish rejimida ishlaydi. Gibrid haydovchi tizimi seriyali va parallel birlashmasidir. Dvigatelning kuchi qisman mexanik uzatish tizimi orqali haydovchi o'qiga uzatiladi, qolgan qismi esa elektr energiyasini ishlab chiqaradi.
Yangi energiya vositalari "akkumulyator batareyalari uchun to'liq batareyani olishlari kerak." Yangi energiya vositalarining eng katta narxi "uchta asosiy" batareyalar, motorlar va elektron boshqaruv tizimlarida bo'lib, elektr energiyasining narxi birinchi o'rinda turadi. Yangi energetik transport vositalarining xarajat tarkibini hisobga oladigan bo'lsak, energiya tizimlari taxminan 50% ni tashkil qiladi, ularning akkumulyatorlari 38% ni, elektron boshqaruv va motorlar esa taxminan 12% ni tashkil qiladi. Umuman olganda, yangi energiya vositalarining narxi odatdagi yonilg'i transport vositalarining ikki barobariga teng.
