Xitoyning temir yo'l tranzit elektromexanikasi bozori xorijiy kompaniyalarga rahbarlik qiladi
Chet elga qarashli korxonalar Xitoyning temir yo'l elektromexanikasi sohasidagi yirik bozor ulushini egallaydi. Xavfsizlikka jalb qilingan elektromexanik yadro texnologiyalarining aksariyati ularning qo'lida. Import qilinayotgan asbob-uskuna uy jihozlariga nisbati 1: 2 ni tashkil etadi. Ma'lumki, ayrim mahalliy elektromexanik uskunalar etkazib beruvchilar nominal ravishda mahalliy ishlab chiqarilmoqda, lekin aslida ular xorijiy yadro komponentlarini ishlatishadi. Bu holat Xitoyda ishlab chiqarilgan mashinalarning rivojlanishiga jiddiy ta'sir ko'rsatmoqda.
Xorijiy kompaniyalarning bozordagi ulushi yuqori
Ayni paytda ichki signal tizimining asosiy o'yinchilari Tonghao Group, Zhonghe Electromechanical, Casco va Self-Terris hisoblanadi. Chet ellik sheriklari Siemens, Germaniya, Ansaldo va Bombardier, va Alstom, Fransiya. , shuningdek, Thales, Kanadada. Bozor ulushiga kelsak, Kasko taxminan 40 foizni tashkil qiladi va Hezhong Elektromekaniklari taxminan 25 foizni tashkil qiladi.
Joriy yilning birinchi yarmida kompaniya Hangzhou Metro-Layn 2 signal tizimi loyihasini g'olib deb topdi va 249 mln. Yuanga ega bo'ldi. Ushbu signal tizimining asosiy texnologiyasi xorijiy kompaniyalar tomonidan hali ham qo'llanilmoqda. Li Xun shunday dedi: "Bir yil ichida mahalliylashtirilgan uskunalarning to'liq majmuini rasmiy qo'llash.
Aslida, faqat signal tizimi emas, balki orbital mexanik va elektr jihozlarining muhim qismi ham xorijiy texnologiyalar va xizmatlarga tayanadi. Misol uchun, Shanxayda joylashgan 13 ta avtomagistralning integrallashtirilgan TETRA raqamli simli simsiz aloqa tizimi (interkom tizimi) Motorola tomonidan taqdim etiladi. Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, uskunalar o'rnatilgandan so'ng, xorijiy mutaxassislar joylarda disk raskadrovka qilishni talab qilishadi va ishga tushirish narxi juda yuqori.
Guodian janubiy uchuvchilari uy jihozlari uchun yangi marshrutlar
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Guodian NARI Xitoyda yo'l monitoringi tizimida 40 foiz ulushga ega va 2,8 milliarddan 4,2 milliard yuanga buyurtmalar oldi, bu kompaniya uchun yillik daromadning 20 foizini tashkil etadi. Mahalliy uskunalar etkazib beruvchisi sifatida bunday yutuqlar bilan faxrlanamiz.
Nima uchun Guodian NARI integratsiyalangan kuzatuv tizimi bozorining deyarli yarmi, asosan, quyidagi sabablarga ko'ra amal qilishi mumkin: Birinchidan, ayrim davlat korxonalari bilan taqqoslaganda bozorga erta kirish, erta bozor operatsiyalari; Ikkinchidan, milliy ishlab chiqarish platformasi Biznes uchun keng qamrovli ishlab chiqarish monitoring tizimi sifatida, erta texnologiyalarni to'plash nisbatan chuqurdir. O'tgan besh yil mobaynida Guodian NARI ning tadqiqot va rivojlantirish xarajatlari o'rtacha operatsion daromadning 8,52 foizini tashkil etganligi va to'plangan ARGE xarajatlari 870 million dollarni tashkil etganligi tushuniladi. Bir tomondan men o'zimning asosiy texnologiyamni sotib olaman va tadqiqot va rivojlantirishni o'zim qilaman.
Aslida, elektromexanik uskunalarning ba'zi bir joylarida mahalliylashtirish darajasi yuqori darajaga yetdi. Misol uchun, Dinghan Texnologiyasi temir yo'l orqali elektr energiyasini etkazib berish sohasida hozirgi vaqtda orbitali signal tizimida 51,84% umumiy yalpi daromadga ega. Tadqiqot va ishlab chiqarishga bo'lgan investitsiyalar yil sayin ortib bormoqda. 2011 yilda kompaniyaning Ar-ge investitsiyalari 9,55 foiz daromad keltirdi.
Rail-to-ray elektromexanikasi Xitoy transport tizimining xavfsizligi va barqarorligini o'z ichiga oladi. Agar yuqori texnologiyali asosiy texnologiya o'zlashtirilmasa va chetdan mablag' bilan ta'minlaydigan korxona ushbu tizimni nazorat qilsa, kelajakda milliy xavfsizlik darajasida qanday bo'lishini tasavvur qilish qiyin. Xitoyning elektromexanika uskunalari korxonalari mustaqil innovatsion texnologiyalarni takomillashtirishni kuchaytirishlari lozim, va ularning qo'llarida haqiqiy kuchga ega bo'lish eng xavfsizdir.
