Mashina bazasining turli xil ishlovchilik afzalliklarini qiyosiy tahlil qilish
Mashinani qayta ishlash motor ishlab chiqarish jarayonining juda muhim qismidir. Ko'pchilik "begonalar" noto'g'ri yoki "burga" kabi xatolarni ko'pincha mexanik ramka bilan bog'liq. Bu erda ayol turli mashinalar bazasida va dasturlarni taqqoslashda qatnashadi, turli xil ishlov berish usullarining afzalliklari va kamchiliklarini tushuntiradi.
Turli xil mashina ishlash rejalarini qiyosiy tahlil qilish
Bazaning ishlashi yadro ishlab chiqarish va statorni ishlov bilan chambarchas bog'liq. Ishlov berish rejasini aniqlayotganda, ham yadro ishlab chiqarish, ham statorning tugatish ishlari e'tiborga olinishi kerak. Yadroning ichki atrofini va yadro uchlari koaksiyalligini ta'minlash sxemasi besh turga bo'linishi mumkin: yorug'lik stantsiyasi, engil stator yadrosi ichki yadrosi, engil stator yadroining tashqi doirasi ", ikki nafaqat "va" ikkita nur ".
● Engil to'xtatish yechimida, stator yadroining ichki va tashqi halqalari qayta ishlanmaydi. Temirga bosilgach, temir yadroining ichki doirasi temir yadroning ichki doirasiga joylashtirilgan. Nur statorining ichki sxemasida temir yadroining ichki doirasi mos yozuvlar sifatida tayanch vazifasini bilan mustahkamlanadi. Nur statorining tashqi sxemasida temir yadroining tashqi yadrosi mos yozuvlar sifatida yadroning ichki doirasi bilan bosiladi va taglikka bostiriladi. Shundan so'ng hech qanday ishlov berish amalga oshirilmaydi. "Ikki nafaqat" sxemasida, stator yadroining ichki va tashqi halqalari mexanik ishlov berilmagan va mashina o'rindiqlari ramkaga bostirilganidan keyin qayta ishlanmagan. "Ikki yorug'lik" sxemasida, nozik temir yadroining ichki halqasi va taglikning boshqa uchining oxiri tayyorlangan avtomobilning taglik uchi uchun bir uchida ishlatiladi.
● Turli xil ishlov berish nuqtasi ma'lumotlariga ko'ra, taglikning ishlov berish, shuningdek, ikki xil ishlov berish tartibiga bo'linishi mumkin. Birinchi hal stop va oxirgi yuzini joylashishni aniqlash moslamasi sifatida ishlatishdir; Ikkinchi yechim esa oyoq tekisligini va oyoq teshigini joylashishni aniqlash moslamasi sifatida ishlatishdir.
Ishlov berish paytida mos yozuvlar tekisligi dastlabki ishlov berilgan, keyin boshqa qismlar mos yozuvlar tekisligi bilan ishlanadi. Engil to'xtash sxemasida, temir yadroning mashina tagiga bostirib qo'yilgani tufayli to'xtash jarayoni tugatiladi va to'xtashning yumaloqligi nozik avtomobil to'xtagandan so'ng yaxshiroq bo'ladi. Mashinaning kelib chiqishi, yadro ishlab chiqarish va montaj qilish uchun kerakli koaksiyallikka erishish uchun nozik avtomobil to'xtash joyidagi xatoni bartaraf etish. Shuning uchun statorning koaksiyalligi, asosan, tugatish stantsiyasida ishlatiladigan buzilib ketuvchi vositaning aniqligi va joylashuvi bilan aniqlanadi. Asosiy qismlarni ishlaganda, to'xtash joyining va ichki doiraning koaksiyalligi va aniqligi tushirilishi mumkin, bu kombinatsiyalangan mashina ishlov berish yoki avtomatik chiziqni qayta ishlash uchun foydalidir. Biroq, bir nechta engil to'xtatish jarayoni mavjud bo'lib, u bir nechta mashinani o'z ichiga oladi. Sirt va nozik avtomobil to'xtaganda, temir tirnoqlarning sariq uchlari ichiga tushib qolmasligi va sarg'ishlarni shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun tegishli choralar ko'rish kerak.
● Optik stator yadrosi ichki sxemasida statorning koaksiyalligi tayyor mashina joylashtirish yoki temir yadroning ichki doirasini silliqlash orqali erishiladi, bu esa ichki doiraning koaksiyalligini talab qilishi mumkin. taglik va zımbalama Ichki doiraning aniqligi va ichki va tashqi aylanalarning koaksiyalligi. Biroq, mashinani tugatish yoki yadroning ichki doirasini maydalash temir iste'molini oshiradi va ish faoliyatini kamaytiradi. Maxsus holatlar bundan mustasno, ushbu sxema odatda qo'llanilmaydi.
● Optik stator yadroining tashqi sxemasida yadroning tashqi doirasining aniqligi va yadro ichki va tashqi doiralarining koaksiyalligi yadrodan keyin ichki doiraga asoslangan tayyor mashina tashqi doirasi orqali erishiladi. matbuot bilan jihozlangan. Bu zarbning tashqi aylanishining aniqligini va ichki koaksiyallik talablarini yumshatishi mumkin. Yadro tashqaridan ishlov berilganda, chiqib ketish shartlari yomon va asbob tekis pichoqni almashtirish vositasi bilan ishlaydi va asbob muddati qisqa. Yadro kvadrat ichiga bosilgandan so'ng bosilmasa, kvadratning aniqligi va koaksiyalligi ham yuqori.
● "Faqat ikkita" sxemasida, statorning aniqligi va koaksiyalligi butunlay qismlarga ishlov berish sifatiga bog'liq va zanjir, yadro va taglikning ishlov sifati yuqori bo'lishi kerak. Shu bilan birga, temir yadrodan keyin tugatish jarayoni mashina bazasiga bostirilganligi va oqim liniyasi qaytarilmasligi va ishchi ish stantsiyani osonlikcha tartibga solinishi mumkin.
"Ikkita nur" sxemasida statorning koaksiyalligi tugagan temir yadroining ichki doirasini va to'xtashning boshqa uchini joylashtirish orqali erishiladi, bu esa zanjirning ichki doira nozikligini va uning koaksiyalligini yumshatishi mumkin. ichki va tashqi doiralarda, lekin mashina yadrosining ichki doirasi temir sarfini oshiradi. Ushbu eritma ba'zan o'rta o'lchamli asenkron motorlarni statorlarni ishlov berishda ishlatiladi.
Ikki xil protsessor nolalarini tahlil qilish va taqqoslash
● Birinchi ishlab chiqarish sxemasining afzalligi shundaki, asosiy jarayonlar (oxirgi yuzni, to'xtashni va ichki doirani qayta ishlash) ulkan versatilitaga ega universal gorizontal torna yoki vertikal torna orqali ishlov beradi; qulay siqishni va yuqori qayta ishlash samaradorligi; oson jarayon Magistr; taglik atrofi ham teng; markazning balandligi kafolatni osonlashtiradi. Uch kamchilik mavjud: (1) to'xtash joyining ikkita uchi va ichki doira bir qisqichda ishlov berilmagan. Joylashuv va siqishni natijasida kelib chiqqan xato, bitta tugatish to'xtash nuqtasi va boshqa so'nggi to'xtatish va ichki doiralarning pastroq turishini ta'minlaydi. . Ayniqsa, tugatish vositasi toza holda saqlanmasligi uchun, geometrik chidamlilik haddan tashqari bo'ladi. (2) Pastki teshikning burg'ulash qoldig'ining joylashuvi noqulay bo'lganligi sababli, pastki tuynukni oxiridan va ichki doiradan ishlov berishdan so'ng, deltash, oyoq teshigi va taglikning markaziy chizig'i orasidagi masofa chap va o'ng assimetriyaga mos keladi. (3) Og'zining joylashishni aniqlash maydoni juda oz bo'lib, og'izni va ichki doirani qayta ishlash paytida siqishni tufayli buzilish oson.
● Ikkinchi qayta ishlash sxemasining afzalligi - tekislikning barqaror va ishonchli joylashuvi mos yozuvlar tekisligi sifatida ishlatilishi; tayanch o'rindiqning ikkala uchi va ichki doira bir siqishni bilan ishlanishi mumkin va koaksiyallik yuqori; o'rnatish va tushirish vaqtini tejash, dastlabki ishlov berishdan keyin oyoqni ishlov berish Avtomobilning ichki doirasi siqishni deformatsiyasini pasaytirishi mumkin. Kamchiliklari to'rtta; (1) oyoq tekisligining aniqligi yuqori; (2) oyoq tekisligining ishlov berilishi tufayli ichki doira ishlov berilmagan va oyoq tekisligining ishlov berilishi ichki doirani qayta ishlashga ta'sir qiladi. Taglikning devor qalinligining va markazning aniqligini bir xilligini ta'minlash oson emas; (3) asbob-uskunalar va qayta ishlash texnologiyalari uchun yuqori talablar; (4) ish soatlarini va xarajatlarini oshirish.
Bu birinchi ishlov berish sxemasini ustalda oson bajarishi, ishlash samaradorligi yuqori va sifat kafolatlanganligini ko'rsatadi. Shuning uchun, u odatda fabrikalarda ishlatiladi. Shu bilan birga, taglikning ishlanishi avtomatik chiziqqa aylantirilganda, har bir stantsiyadagi ishlov beriladigan qismning siqish holati o'zgarishsiz qolishi kerak.
Oyoq tekisligida joylashganda bu osonroq bo'ladi, shuning uchun u ikkinchi qayta ishlash sxemasidan foydalanadi. Mashina tagining markazining yuqori aniqligini ta'minlash uchun oyoq tekisligining ishlov berish jarayoni, odatda, ko'krak oldida va orqasida va ichki aylanalarni qayta ishlash bosqichlarida joylashtirilgan qo'pol frezeleme va tugatish frezeligining ikki bosqichiga bo'linadi .
