Dvigatelning yuqori sifatli chegirmali ventilyatori, aql-idrokida quyidagilar mavjud: 1. Dvigatelni yoqish o'tmishdagiga qaraganda osonroq: izolyatsiya texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi tufayli piston tepaga yaqinlashganda () o'lik markaz, sham yonuvchan aralashmani yoqib yuboradi va aralash yoqiladi va bo'shatiladi Ko'p miqdorda issiqlik energiyasi ishlab chiqariladi va tsilindrdagi gazning bosimi va harorati tez ko'tariladi.
Va bu an'anaviy halqni boshqarish tizimi bilan taqqoslaganda, qo'shimcha pozitsiyani boshqarish tizimi deb ataladigan, belgilangan pozitsiyani oshirishni olish uchun impulsni kiritish, belgilangan pozitsiyani oshirishni kiritish bo'lishi mumkin, uning narxi sezilarli darajada pasayadi, deyarli tizimni sozlash mumkin emas.
Dvigatelning fizik xaritasi dvigatelni loyihalashda ishlab chiqarishni ko'payishini ham, hajmini kamaytirishni ham talab qiladi, shuning uchun yangi dvigatelning issiqlik quvvati kichrayib, ortiqcha yuklanish hajmi susayib bormoqda; va ishlab chiqarishni avtomatlashtirish darajasining oshishi tufayli dvigatelning tez-tez ishlashi talab qilinadi. Tez-tez ishga tushirish, tormozlash, oldinga va orqaga burilish va o'zgaruvchan yuk va boshqa usullar motorni himoya qilish moslamasiga nisbatan yuqori talablarni ilgari suradi. Bundan tashqari, vosita keng ko'lamli dasturlarga ega, ko'pincha namlik, yuqori harorat, chang, korroziya va boshqa holatlarda juda qattiq sharoitlarda ishlaydi. Bularning barchasi motorni shikastlanishga moyil qiladi, ayniqsa ortiqcha yuk, qisqa tutashuv, fazani yo'qotish va teshiklarni supurish kabi nosozliklar chastotasi.
2. An'anaviy himoya vositasining himoya effekti ideal emas: an'anaviy dvigatelni himoya qilish moslamasi asosan termal o'ringa asoslangan, ammo termal o'rni past sezuvchanlik, katta xato, zaif barqarorlik va ishonchsiz himoyaga ega. Haqiqat ham haqiqatdir. Ko'pgina qurilmalar termal o'rni bilan jihozlangan bo'lsa-da, normal ishlab chiqarishga ta'sir qiladigan dvigatelga zarar etkazish fenomeni hali ham keng tarqalgan.
