Dvigatelning haddan tashqari yuklanishi bilan bog'liq muammolarni qanday hal qilish mumkin?
Haddan tashqari yuk rölesi (termal yoki elektron)
Haddan tashqari yuk - motorda eng ko'p uchraydigan shikastlanish. Dvigatel tomonidan chizilgan oqim kuchayishi yoki termik effekt paydo bo'ladigan bo'lsa, unda ortiqcha yuk bo'lishi mumkin. Tegishli standartning izolyatsiyalash toifasi vosita 40 ° C ga qadar qiziydi. Ushbu oraliqdan oshib ketgan bo'lsa, u izolyatsiya materialining erta yoshga etilishiga va vosita muddatini qisqartirishga olib keladi.
Shunga qaramasdan, agar haddan ortiq isitish yuki qisqa va kam bo'lsa, darhol zarar etkazmaydi. Bunday holatda, vosita ishlashini to'xtatish kerak emas, lekin imkon qadar tez normal ishlash sharoitlarini qaytadan boshlash yaxshidir.
Haddan tashqari yuklashga qarshi to'g'ri himoya choralarini qabul qilishning ahamiyati shubhasiz: mexanizmi juda qizib ketgan sharoitda ishlashiga to'sqinlik qiladi, bu esa uning normal ishlash muddatini ta'minlaydi.
Jarayonning uzluksizligi vositaning to'satdan to'xtashi va odamni va qurilma safardan so'ng eng xavfsiz holatda qayta tiklanishi bilan ta'minlanadi.
Dvigatelning ishlash parametrlarini (kuch, oqim) belgilash va mos keladigan ortiqcha yukni muhofaza qilish funktsiyasini tanlashda, masalan, dvigatelning haqiqiy ish sharoitlarini (harorat, balandlik va standart yuk) hisobga oling. Degeneratsiya qiymati vosita ishlab chiqaruvchisi tomonidan beriladi.
Kerakli himoya darajasiga qarab, o'rni orqali ortiqcha yuk himoyasi ta'minlanishi mumkin:
Haddan tashqari yuk, termal (bimetal) yoki elektron röleler eng past himoya qilish darajasini beradi:
Har bir fazadan olingan oqimni nazorat qilish orqali haddan tashqari yuk
O'zgarishlar qurilmasi orqali faz muvozanati yoki o'zgarishlar yo'qolishi
Ijobiy harorat koeffitsienti (PTC) termistorni aniqlash o'rni
Turk rölesinden ortiq
Ko'p funktsiyali reley.
Haddan tashqari yuk rölesi (termal yoki elektron)
Esda tuting:
Himoya o'rni kontaktlarning zanglashiga olib kelmaydi. Nosoz bo'lgan oqim, odatda, kontaktör bo'lib, zarur bo'lgan kırılma imkoniyatlariga ega bo'lgan bir sinishi uni ochadi.
Shuning uchun, himoya aloqada kontaktor lentasi bilan ketma-ket ketma-ket aloqa o'rnatiladi.
Ushbu o'rni motorni haddan tashqari yuklamasdan himoya qiladi, ammo ular ishga tushirish vaqtida vaqtinchalik haddan tashqari yuklarni ushlab turishi kerak, faqat ochilish vaqti juda uzoq vaqt bo'lganda o'chirishni ta'minlaydi.
Turli xil ilovalar bir necha soniyadan (ishlamay boshlash, kam qarshilik momenti va boshqalar) o'nlab soniyagacha turli xil boshlang'ich vaqtlariga ega (yuqori qarshilik torku, haydovchi yukining yuqori inertligi va boshqalar).
Rålni turli boshlanish vaqtlariga moslashtirish uchun, IEC 60947-4-1 standarti mos keladigan vaqtni belgilaydigan bir nechta ortiqcha yuk o'rni belgilaydi.
O'rindagi o'lchami motorning nominal oqimi va kiritish boshlanish vaqti asosida tanlanishi kerak.
Chapdagi grafikda vaqt va joriy sozlamalar bilan bog'liq foydalanish cheklovlari (Irning koeffitsientlari) ko'rsatilgan.
Ayrim elektron komponentlarga qo'shimcha ravishda, ushbu rållar ham quyidagi kabi ulanishi mumkin bo'lgan termal xotira qurilmasiga (ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan) ega:
Yuqori kuchlanish holatda yuk bilan ketma-ket ravishda invertorga ketma-ket ketma-ket ulanishi mumkin.
