Dvigatel qanday qilinadi?
Dvigatel ishlab chiqarish jarayonining tarkibi
1. Mashinani qayta ishlash jarayoni: rotorni qayta ishlash va milni qayta ishlash.
2. Temir yadrolarini ishlab chiqarish jarayoni: magnit qutb yadrosi va punktir plitalarini laminatsiyalash, shu jumladan punktir qatlamlarni ishlab chiqarish.
3, sariq ishlab chiqarish jarayoni: sariq ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi, ko'milgan sariq va izolyatsiyalash ishlarini (shu jumladan qisqa tutashuvli uzuk manbai) ishlab chiqarish.
4, sincap kafesi rotor ishlab chiqarish jarayoni: rotor yadro istifleme, rotor kalıplama to'qimalarining, shu jumladan.
5, vosita o'rnatish jarayoni: burchak to'plamining perçinlemesi, vosita asosiy va yordamchi stator perçinleme va o'rnatish.
asosiy tuzilish
1. Stator, rotor va boshqa aksessuarlardan iborat uch fazali asenkron motorning tuzilishi.
(1) Stator (hali ham)
1, stator yadrosi
Funktsiya: Dvigatelning magnit aylanishining bir qismi va unga qo'yilgan stator sariqlari.
Tarkibi: Stator yadrosi odatda 0,35 dan 0,5 mm gacha bo'lgan qatlamda yalıtkan qatlamga ega bo'lgan silikon po'latdan yasalgan qatlamni laminatlash va laminatlash orqali hosil qilinadi va stator sargisini joylashtirish uchun yadroning ichki doirasida bir xil tarzda taqsimlangan yiv shakllanadi.
Stator yadrolarining bir nechta turi mavjud:
Yarim yopiq yiv: Dvigatelning rentabellik darajasi va kuch-koeffitsienti ancha yuqori, lekin sariq va izolyatsiyalash qiyin kechadi. Odatda kichik past kuchlanishli motorlarda qo'llaniladi.
Yarim ochish trubkasi: U kordli sarg'ish bilan ko'milgan bo'lishi mumkin va odatda katta va o'rta past kuchlanishli motorlar uchun ishlatiladi. Shakllanuvchi sariq, ya'ni sariqlik izolyatsiya qilinishdan oldin olovga joylashtirilishi mumkin. Ochiq turdagi yara: hosil bo'g'inni joylashtirish uchun ishlatiladi, izolyatsiya usuli asosan yuqori kuchlanishli motorlarda qo'llaniladi.
Uch fazali asenkron motorni rotorli o'rash
Funktsiya: Statorning qaytib magnit maydonini indikator elektromotor kuch va oqim hosil qilish va motorni aylantirish uchun elektromagnit tork yaratish uchun kesish.
Qurilish: sincap kafes rotoruna va yara rotoruna bo'linadi.
1) Sincap kafesli rotor: Rotorni o'rash rotorli uyalarga va ikkita halqa shaklidagi halqa oralig'iga o'rnatilgan ko'plab barlardan iborat. Rotorli yadro o'chirilsa, butun sariq sindromga o'xshash qafasga o'xshaydi, shuning uchun u qafasni sarg'ayadi. Kichik qafasli dvigatel to'qimalarining alyuminiy rotorli sariqlikni qabul qiladi va 100 kVt yoki undan ortiq dvigatel uchun mis ipi va mis oxiri rishtasi bilan payvandlanadi.
2) Yara rotori: Yara rotorining sargisi statorning sarg'ishiga o'xshaydi. Bundan tashqari, nosimmetrik uch fazali sariq. U odatda yulduz shakliga ulanadi. Uch chiqish uchlari aylanadigan milning uchta yig'ilgan halqasiga birlashtirilgan va keyinchalik cho'tkadan va tashqi devirli aloqa orqali o'tib ketgan.
Xususiyatlari: struktura yanada murakkab, shuning uchun yara vositasini qo'llash sincap kafesli vosita qadar keng emas. Shu bilan birga, kolektor rishtasi va cho'tkasi orqali, asenkron vosita boshlash va tormoz ishlashini va tezlikni tartibga solish ishlashini yaxshilash uchun rotor sariq devresine qarshilik kabi qo'shimcha qismlar qo'shiladi. Shuning uchun yuqorida ko'rsatilgan kranlar, liftlar, havo kompressorlari va h.k. kabi silliq tezlikni tartibga soluvchi uskunalar qo'llaniladi.
(3) Uch fazali asenkron motorlar uchun boshqa aksessuarlar
1. End cap: support funktsiyasi.
2. Rulmanlar: Aylanadigan qismni va harakatlanuvchi qismni ulang.
3. Bearing end cover: rulmanni saqlang.
4. Fan: Motorni sovutish.
Ikkinchidan, Dvigatel vosita faqat yuqori bo'shliqdan foydalanishga ega bo'lgan, ayni paytda statik bir rektifikator tomonidan quvvatlanadigan pulsatsiyalanuvchi oqim va tez yuk oqimining o'zgarishiga bardosh beradigan sekizgenli to'liq laminatlangan strukturaga ega. Dvigatellarning motorlari odatda seriyali qo'zg'almas sarg'ishlarga ega emas va oldinga va orqaga qaytadigan vosita aylanishini talab qiluvchi avtomatik boshqaruv texnikalarida foydalanishga mos keladi. Bundan tashqari, foydalanuvchi talablariga muvofiq seriyali qo'zg'aluvchan sarg'ish bilan ham amalga oshirilishi mumkin. 100 dan 280 mm gacha markaz balandligi bo'lgan vosita hech qanday kompensatsiyaga ega emas, lekin markazning balandligi 250 mm va 280 mm bo'lgan vosita ma'lum shartlar va ehtiyojlar bo'yicha kompensatsiya sarflash bilan amalga oshirilishi mumkin. Markaziy balandligi 315 dan 450 mm gacha bo'lgan vosita kompensatsiya sarfiga ega. Mexanikning 500-710 mm balandlikdagi shakli va texnik talablari IEC xalqaro standartlariga muvofiq va mexanik mexanik dimensional toleranslar ISO xalqaro standartlariga javob beradi.
