Dvigatelni qayta ishlash energiya tejash va chiqindilarni kamaytirish sohasiga kiradi
Xitoyda motorli mahsulotlarning ko'p turlari mavjud, ammo samaradorlik yuqori emas. Rivojlangan mamlakatlar bilan taqqoslaganda, o'rtacha samaradorlik 3-5 punktga past, ish samaradorligi esa 10-20 punktga past. Klima va sovutish bozorining tekshiruvlariga ko'ra, Xitoyda 100 millionga yaqin sanoat motori, 25 million kompressor va 30 million muxlis va nasos mavjud. Biroq yuqori samarali motorlarni loyihalashtirish, ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lgan 30-50 ta kompaniya mavjud. Ba'zi ishlab chiqarish vosita tizimlarida foydalanuvchilar vosita tizimini energiyani tejash natijasida kelib chiqadigan iqtisodiy foydalarni tushunishmaydi yoki vosita tizimini energiyani tejaydigan transformatsiyalarning texnik muammolariga to'sqinlik qiladilar va muvaffaqiyatli tajribani almashish uchun samarali axborot platformasining yo'qligi. vosita tizimining energiya tejaydigan transformatsiyasi.
Dvigatellar qatorida nasoslar, vantilatorlar, kompressorlar, transmilliy mashinalar va boshqa sohalarda keng foydalaniladigan va sanoatning energiya iste'molining 60 foizidan ko'proq qismini elektr energiyasi iste'mol qiluvchi muhim sanoat energiya sarflaydigan asbobdir. Avtotransport tizimining energiyani tejash loyihasi Xitoyda energiya tejaydigan 12 ta loyihadan biri sanaladi va energiya tejash va chiqindilarni kamaytirish bo'yicha milliy faoliyatning asosiy yo'nalishi hisoblanadi.
So'nggi yillarda yagona mexanizmni yangilash va yangilab turish asosida motorli tizimni tejash loyihasi chastota konvertatsiyasi va tezlikni tartibga solish asosida tizimni sozlash usuli bilan operatsion samaradorlikni oshirishda samarali natijalarga erishdi. Biroq, yashil iqtisodiyotni jadal rivojlanib borayotgan muhitda, uning taraqqiyoti va rivojlanishi hali ham etishmayotgan va etishmayotgan.
Avtotransport tizimining energiyani tejaydigan tejamkorligi uchun katta makon mavjud va energetikani saqlab qolish potentsiali to'liq tadqiq qilinishi kerak. 14 oktyabr - Jahon standartlashtirish kuni. Shu kunning o'zida o'tkazilgan "Motorlar tizimlarini chastotalarni konvertatsiya qilish va energiyani tejash va emissiyani kamaytirish" mavzusidagi xalqaro simpoziumda tegishli davlat idoralari, standartlashtirish agentliklari, mahalliy va xorijiy soha mutaxassislari, ishlab chiqaruvchilar va foydalanuvchilarning 100 dan ortiq vakillari ishtirok etdi. uning hozirgi holatiga oid tadqiqotlar va qarorlarning yuqoriligi, shuningdek, Xitoyning motor tizimining umumiy samaradorligini oshirishga qaratilgan ishlar uzoq yo'llarga egadir. Markaziy konditsionerlik binoda yirik quvvat iste'molchisidir. Klima quvvatining yillik iste'moli elektr energiyasining taxminan 60% ni tashkil qiladi. Shuning uchun markaziy havoni tozalashning energiyani tejaydigan yangilanishi ayniqsa muhimdir. Konditsioner va sovutkichli bozor mutaxassislarining tahlili natijasiga ko'ra dizayni tufayli markaziy havoni tozalash tizimi eng issiq ob-havo va maksimal yukga mos ravishda dizayni kerak va dizayndagi marjinning 10-20 foizini tashlab qo'yishi kerak. Biroq, aksariyat hollarda konditsioner to'liq ishlamaydi. Yo'l holatida katta miqdorda ortiqcha mavjud, shuning uchun energiya tejash salohiyati katta. Ular orasida muzlatish xosti yukning o'zgarishiga qarab yukni ko'tarishi yoki qisqartirishi mumkin, ammo sovutilgan suv nasoslari va sovutish suv pompasi yuk almashinuvi bilan mos ravishda o'rnatilishi mumkin emas. Chiqindi.
Nasosi tizimining oqim tezligi va bosim farqi valflar va bypass sozlamalari bilan yakunlanadi. Shuning uchun muqarrar ravishda yirik to'siqlarni yo'qotish va katta oqim, yuqori bosim va past harorat farqlari mavjud bo'lib, u nafaqat ko'p energiya sarflaydi, balki ayni paytda eng markaziy konditsionerni keltirib chiqaradi. Oxir-oqibat oqilona natijalarga erishilmaydi.
