Yangi vosita muvaffaqiyatli ishlab chiqildi. Yangi avtomashinaning ikkinchi avlodi qo'zg'aysan tizimi montaj liniyasidan o'chirildi
22 aprel kuni ertalab CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. tomonidan ishlab chiqarilgan g'ildirak yonida doimiy magnitlangan qo'zg'alish tizimi muvaffaqiyatli tarzda uzatildi, yangi energiya vositalari uchun yuqori tezlikda temir yo'l doimiy magnit texnologiyasini muvaffaqiyatli qo'llash orqali yangi energiya vositalarining "yuqori tezlikda" ishlashi va yangi Xitoyni sotish. Energiya tizimi energiya tizimi birinchi avlod energiya kontsentratsiyasidan energiya tarqalishining ikkinchi avlodiga aylantirildi.
Xitoy muhandislik akademiyasining akademigi Liu Simi, bu Xitoyning yangi energiya avtomobillari motorlari sohasida erishgan yutuqlari va milliy texnogen innovatsiyalarga katta hissa qo'shganligini ta'kidladi.
Hozirgi vaqtda Xitoyning ikkinchi avlodi quvvatli taqsimlash tizimi importga tayanadi va uch fazali asenkron motorlar darajasida qoladi. Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan g'ildirak qo'zg'aysan tizimi doimiy magnitlangan yuqori temirli yadrodan o'tish uchun ilgari doimiy magnit motor texnologiyasidan foydalanadi. Quvvat texnologiyasi tajribasi doimiy magnitlangan magnitlanishni yo'qotish muammosini samarali ravishda bartaraf etish, turli xil ekstremal sharoitlarda vosita barqarorligini ta'minlash va Xitoyning elektr asboblari uchun jahonning eng ilg'or darajasini egallash uchun yuqori darajada raqobatbardosh zamonaviy kuchni ta'minlashdir. .
Bunda g'ildirakning doimiy magnitlangan qo'zg'aladigan tizimi doimiy magnitlangan vosita va nazorat moslamasini birlashtiradi. Butun tizim yuqori mahsuldorlik, energiya tejovchi, engil, miniatura va yuqori ishonchliligiga ega. O'tmishda yangi energiya vositalaridan foydalanadigan markaziy vosita markaziy haydovchini o'zgartiradi. Usul elektr transport vositasining ikkala tomoniga o'rnatilgan ikkita doimiy magnit g'ildirak mexanizmi tomonidan to'g'ridan-to'g'ri yo'naltiriladi, bu yangi energiya vositalarini kelajakda rivojlantirish yo'nalishini ifodalaydi.
Yassi motor tuzilishi juda oddiy. Yagona motorning qalinligi faqat 200 mm va diametri faqat 423 mm. Orqa aksning orqa aksi kengligi shunga o'xshash chet ellik mahsulotlar darajasiga qadar bo'lgan 700 mmga yetadi va 200 mm dan bir xil qalinlikda uch fazali asenkron hisoblanadi. Motor texnologiyasining g'ildirak texnologiyasi bilan taqqoslaganda, quvvat 20% dan ortiq, tork 30% dan oshadi va bo'sh joy yanada ixchamdir. Markaziy avtomatlashtirilgan elektr transport vositasi bilan solishtirilganda, taglik balandligi 180-320 mm gacha qisqartirilishi mumkin, zaminning balandligi pasaytirilishi mumkin, yuqorida va pastki eshiklardagi qadamlar yo'qoladi, "yuqori dazmollash" makonini amalga oshirishi mumkin. Yo'lovchi va yo'lovchilarni, ayniqsa, qariyalar va bolalarni samarali ravishda yaxshilash, elektr transport vositalarini to'xtatish vaqtini qisqartirish va jamoat transportida bosimni kamaytirish.
Texnik ko'rsatkichlardan doimiy magnitlangan motorning maksimal rentabelligi 96% ga yetishi mumkin, vosita tekshirgichining chiqish chastotasi 600 gigacha etadi va u mukammal boshqarish ishlashi, tezkor javob berish tezligi va yuqori nazorat nozikligi xususiyatlariga ega, bu esa yaxshilanadi. elektr transport vositasining barqarorligi va qulayligi. IP67 muhofazasi darajasi turli murakkab ish sharoitlariga moslashtirilgan.
Chju Junjun, CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd kompaniyasi raisi, shahar temir yo'llari uchun yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l, yuqori kuchlanishli elektr lokomotivlari va tortish vosita texnologiyasi rahbari sifatida kompaniya dunyo bo'ylab elektr transport vositasiga yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l texnologiyasi. Xitoyning g'ildirak doimiy magnit diskini boshqarish tizimini muvaffaqiyatli ishga tushirish kompaniya "islohotlar tarafdori" islohotini faol amalga oshirib, Xitoyning elektroenergetika texnologiyasining jiddiy ishini kuchaytirishga qaratilgan. Kelajakda bozorni rivojlantirish tendentsiyasiga ko'ra, texnologiya keng ko'lamli dastur istiqboliga ega.
