Redüktatorlar ishlab chiqaruvchilari haqida gapirganda: Xitoy kompaniyalari tadqiqot va rivojlanish sur'atlarini tezlashtirishlari kerak
Yaqinda Shanxayda o'tkazilgan Xitoy Xalqaro Redüktör Texnologiya Seminar va ko'rgazmasida, rivojlangan mamlakatlarda hozirgi kunda 70 dan 80 donaga qadar bo'lganlar mavjud va ularning yarmidan kami Xitoyda. Ba'zi mutaxassislar Xitoyni mustaqil tadqiqotlarni va tezlikni kamaytiruvchilarning yangi avlodini rivojlantirishni kuchaytirishga va importga qaramlikning oldini olishga chaqirdi.
Ba'zi odamlar, XXI asr reduktoriga yangi va "silliq" va "ekologik jihatdan noan'anaviy" magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan dvigatellar ta'sir ko'rsatadi.
Xabarlarga ko'ra, yangi "doimiy magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan vosita" ham elektromagnit ta'sir bilan qaytadi, ammo "magnit" qo'shiladi va "cho'tka" chiqariladi. "Magnet" motorga joylashtirilgan doimiy magnitdir. Buning ustiga, vosita o'zida magnitlanishi yuzaga keltirishi mumkin. Uning miqyosi, vazni va mis iste'moli navbati bilan mos keladigan an'anaviy motorlarning mos ravishda 38%, 35% va 21% ni tashkil qiladi va vosita samaradorligini oshirish mumkin. 10% yoki undan ko'p. "Brush" an'anaviy motorlarda ajralmas cho'tka. Oldinga elektron boshqaruv texnologiyasi bilan, u "cho'tkasi" dan "cho'tkasi yo'q" ga o'tishni amalga oshirishi mumkin, shuning uchun vosita cho'tkasi ishqalanishidan kelib chiqqan shovqin bilan vidolasha oladi va motorning o'zi ham oson emas, uzoq umrga ega. Ushbu tezlikni kamaytiruvchi ko'rgazmada ko'plab IT-mahsulotlar kichik va sokin doimiy magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan motorlardan, ulamolar va fotokopiler uchun ishchi motorlar, kompyuterli kichkina muxlislar va raqamli DVD dvigatellari bilan ajralib turadi.
Xitoyda ishlab chiqarilgan redüktör ishlab chiqarish quvvati zaif
Bunday jozibador bozorga duch kelganda, tishli redüktör ishlab chiqaruvchilari va avtomobil ishlab chiqaruvchilari uyg'otish mumkin emas. Natijada, ZF, Mitsubishi, Ford va GM kabi ko'p millatli kompaniyalar Xitoyga vint etkazib berishni faol joriy qildi. So'nggi yillarda avtomobil reduktorlarini import qilish hajmi oshib bormoqda. Shanxay GM, Shanxay Volkswagen, Guangzhou Honda va boshqa kompaniyalar ham vites redüktör o'rnatish zavodlar qurishdi. Shunga qaramay, Shanxay ZF Transmission Co., Ltd. ni ishga tushirgunga qadar Xitoyda uchinchi tomonlarni ta'minlaydigan mustaqil qo'shma korxona redüktör ishlab chiqaruvchisi bo'lmagan.
Bundan tashqari, Xitoyning ba'zi etkazib beruvchi kompaniyalari ham redüktör ishlab chiqarishga harakat qilmoqda. Tishli redüktör ishlab chiqish va ishlab chiqarishning uzoq muddatli biriktirilishi tufayli, xitoylik kompaniyalar uchun endüstrileşmeden uzoq bo'lgan redüktörler ishlab chiqarish uchun juda ko'p texnik muammolar mavjud. Muxtasar qilib aytganda, Xitoyning tishli redüktör ishlab chiqarish hali ham bolalik davrida.
So'nggi paytlarda Shanxayda o'tkazilgan Xitoy Xalqaro Redüktör Texnologiya seminar va ko'rgazmasida tegishli manbalar global reduktorlarning yillik ishlab chiqarish hajmi 8 milliardga yetganini va yillik o'sish 5 foizni tashkil etganini ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda rivojlangan mamlakatlardagi uy xo'jaliklarining o'rtacha soni 70 dan 80 gacha, Xitoy esa yarimidan kamroq. Ba'zi mutaxassislar Xitoyni mustaqil tadqiqotlarni va tezlikni kamaytiruvchilarning yangi avlodini rivojlantirishni kuchaytirishga va importga qaramlikning oldini olishga chaqirdi.
Xitoy dunyodagi eng katta reaktorlarni ishlab chiqaruvchi korxona bo'lib, yillik ishlab chiqarish 60% ni tashkil qiladi, ammo yuqori aniqlikdagi reduktorlar import qilinadi. O'tgan yili import hajmi 1,88 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Doimiy magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan vosita doimiy magnitlari asosan nodir tuproq materiallari hisoblanadi. Noyob yer mamlakati sifatida Xitoyning noyob tuproq mahsulotlari asosan past narxlarda sotiladi va bu rivojlanish uchun ulkan salohiyatga ega. Ma'lumki, Xitoy energiya tejaydigan tejamkor mahsulot sifatida doimiy magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan vositalarni ishlatishni rejalashtirgan va doimiy magnitlangan cho'tkasi bo'lmagan vositalarni rivojlantirish va industriyalashni jadallashtirish zarur.
