Maqsad - elektrokimyoviy transport sohasida ilg'or innovatsiyalarga erishishdir
Siemens AG va Airbus Group gibrid harakatlanish tizimlarini rivojlantirish bo'yicha uzoq muddatli hamkorlik shartnomasini imzoladilar. Airbus Group bosh direktori Tom Enders va Siemens AG bosh direktori Jou Kaeser 2020 yilgacha turli xil devqomat / elektr transport vositalarining texnik fe'l-atvorini bajarish uchun aviatsiya elektrlashtirish loyihasini ishga tushirishdi. Ikki kompaniya hamkorlik loyihasini faol ravishda qo'llab-quvvatlab, 200 kishilik kooperativ rivojlanish guruhini shakllantiradilar, bu esa Yevropaning elektr samolyotlari sohasidagi innovatsiyalar va rivojlanish sohasida etakchi mavqeini saqlab qolishdir.
"Elektr va hibrid samolyotlar bugungi kunda noyob emissiya reyslariga erishish uchun sanoat oldida turgan eng katta muammolardandir. Bir necha yil o'tgach biz, hukumat va sanoat hamkorlari bu sohada ulkan muvaffaqiyatlarga erishdik. O'tgan yili bizning sof elektr E-Fan samolyotimiz ingliz kanali orqali muvaffaqiyatli uchib ketdi. Bugun biz Bavyera hukumati va Aigner vaziri qo'llab-quvvatlaganlari uchun juda minnatdormiz. "Airbus Group bosh direktori Tomas Enders shunday dedi:" Biz 2030 yildan oldin gibrid harakatlantiruvchi tizimlar 100 yo'lovchidan kam bo'lmagan yo'lovchi samolyotlarida foydalanilishi mumkinligiga ishonamiz. Siemens kabi xalqaro hamkorlar bilan ishlashga qaror qildik. "
"Yuqori innovatsion aerodinamik propulsion texnologiyalari maydoniga kirib, biz elektromobillikda yangi bo'limni ochmoqdamiz. Airbus bilan hamkorlik nafaqat Siemens uchun yangi ufqlar ochadi, balki bizni ham yomonroq yangiliklarga erishishga imkon beradi. "Ushbu loyiha" Siemens "tomonidan tashkil etilgan" Innovatsiya AG "doirasida o'tgan yili amalga oshiriladi". Siemens AG kompaniyasining prezidenti va bosh direktori Keti Kathy, ilgari e'lon qilinganidek, Siemens Innovatsion Kompaniyasi "birgalikda ish olib boradi". yangi tendentsiyalarni olib borish va kelajakda yo'naltirilgan ishbilarmonlik imkoniyatlarini ochish uchun birgalikda faoliyat olib borishi mumkin. Ushbu hamkorlar ichki Siemens xodimlarini, tashqi tashabbuskorlarni yoki yangidan tashkil etilgan kompaniyalarni tashkil qilishi mumkin ".
Gibrid harakatlanish tizimlari samolyotlarni yoqish va shovqinlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Evropa emissiyasi maqsadi 2050 yilga kelib karbonat angidrid chiqindilarini 75 foizga kamaytirishdan iborat. Ushbu maqsadga an'anaviy texnikaga tayanib qilish oson emas.
Airbus Group va Siemens qisqa masofaga uchadigan samolyotlar, vertolyotlar, uchuvchisiz havo vositalari (UAV) va o'rta va qisqa masofaga mo'ljallangan samolyotlar uchun yuzlab kVt dan tortib 10 megavattdan tortib turli avtomat tizimlarini birgalikda ishlab chiqishni rejalashtirmoqda.
2011 yilning boshida ikki kompaniya Avstriyaning Diamond Aircraft Manufacturing Company (DiamondAircraft) bilan hibrid samolyotni ishga tushirish uchun kuchlarini birlashtirdi. Siemens shu paytgacha bir xil og'irlikni saqlab turadigan to'rtta kuchga ega bo'lgan elektr samolyot motorlarini ishlab chiqishda ish olib borgan.
"Airbus" 2014 yilda E-Fan toza elektr ikkita o'rindagi o'quv mashinasini ishlab chiqqandan buyon ishlab chiqarish tajribasini to'pladi. Ushbu muvaffaqiyat sanoat hamkorlarining sa'y-harakatlari va Frantsiya hukumati tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan narsalardan ajralib turadi.
"Airbus" dasturi Ottobrunn / Taufkirchendagi eksperimental bazaga tayanib, ushbu bazada elektr samolyotlarini ishlab chiqarish tizimini rivojlantirish asosida tegishli komponentlar va tizim texnologiyalarini rivojlantirishni jadallashtirishga qaratilgan.
Siemens, hibrid samolyot qo'zg'alish tizimini kelajakdagi biznesni rivojlantirish yo'nalishlaridan biri sifatida foydalanishga qaror qildi. Tomonlar tanlangan hududlarda eksklyuziv hamkorlikni amalga oshirishga kelishib oldilar. Bundan tashqari, ikki tomon hozirgi hamkorlar bilan birgalikda 20 o'rindan kichik bo'lmagan kichik samolyot qo'zg'alish tizimlarini rivojlantirish bo'yicha ishlarni davom ettiradi.
