3. Xitoyning rivojlanish holati
AC asenkron motorli haydovchi tizimi Xitoy kichik ishlab chiqarishni ishlab chiqarishni ishlab chiqish, ishlab chiqarish, sinov va xizmat ko'rsatish tizimini shakllantiradigan mustaqil intellektual mulk asenkron motorli qo'zg'aladigan tizimni ishlab chiqdi; mahsulotning ishlashi asosan avtomobilning barcha ehtiyojlarini qondiradi, yuqori quvvatli asenkron vosita tizimi hamma turdagi elektr avtobuslarida keng qo'llaniladi; mahsulotning ishonchliligi dastlab namoyish operatsiyalari va kichik bozor dasturlari orqali tasdiqlangan.
O'zgaruvchan vosita qo'zg'aysan tizimi optimallashtirilgan dizayn va mustaqil tadqiqot va ishlab chiqarish imkoniyatlarini yaratdi. Dvigatel strukturasining oqilona dizayni va takomillashtirilgan nazorat texnologiyasi yordamida mahsulotning ishlashi asosan avtomobilning barcha ehtiyojlarini qondiradi; ba'zi kompaniyalarning yillik ishlab chiqarish quvvati 2000 ta to'plamga ega. Taqdimotni qo'llab-quvvatlash uchun, ayrim mahsulotlar uzoq vaqt davomida yaxshi natijalarga ega bo'lgan namoyish vositalar bilan jihozlangan.
Brushless DC dvigatel tahrik tizimi Mahalliy korxonalar, cho'tkasi bo'lmagan shahar vosita mahsulotlarini ish faoliyatini samarali nazorat qilish texnologiyasini oqilona loyihalashtirish va takomillashtirish va asosan elektr transport vositalarining ehtiyojlarini qondirish orqali yaxshilab qo'ydi; dastlab mexatronik dizayn qobiliyatiga ega bo'lgan.
Doimiy magnit sinxron vosita qo'zg'aysan tizimi ma'lum bir Ar-ge va ishlab chiqarish quvvatlarini yaratdi va har xil elektr transport vositalariga qo'llaniladigan turli xil mahsulotlarni ishlab chiqdi. Mahsulotlarning ayrim texnik ko'rsatkichlari xalqaro darajaga yaqin, ammo umumiy daraja hali xorijiy davlatlar bilan ma'lum bir bo'shliqqa ega. Doimiy magnit sinxronlashtiruvchi vositaning integratsiya loyihalash qobiliyatiga ega; aksariyat kompaniyalar hali ham kichik sinov ishlab chiqarishda va bir nechta kompaniyalar avtomobillarni ishlab chiqarish uchun motorli tizimlar uchun maxsus ishlab chiqarish liniyasini qurishga investitsiya qildilar.
Doimiy magnitlangan vosita materialining doimiy magnitlangan motorining asosiy materiallari NdFeB magnit va silikon po'latdir. Ba'zi kompaniyalar motorning rotorli magnitlarini magnitlashtiradigan umumiy magnitlanish texnologiyasini o'zlashtirishdi. Xitoyda ishlab chiqarilgan NdFeB doimiy magnitlarining maksimal ish harorati 280 darajaga yetishi mumkin, ammo texnik daraja hali Germaniya va Yaponiyadan uzoqroq.
Silikon po'latdan mexanik yadrolarni ishlab chiqarish uchun muhim magnitli materialdir. Uning narxi avtomobilning taxminan 20% ni tashkil etadi. Uning qalinligi temir iste'moliga katta ta'sir ko'rsatadi. Yaponiyada avtomobil motorlari uchun 0,25 mm bo'lgan silikon po'lat plitalar ishlab chiqarildi. Xitoyda faqatgina 0.35 ishlab chiqarildi. Mm silikon po'lat plitalar.
Dvigatel tekshiruvining asosiy komponentlari Dvigatel nazorat qilish apparati / tezligi sensori asosan aylanuvchi transformator hisoblanadi. Hozirgi vaqtda import qilingan mahsulotlar asosan ishlatiladi. Xitoyda ba'zi kompaniyalar rotatorli transformatorning ishlab chiqarish quvvatiga ega, ammo mahsulotning aniqligi va ishonchliligi o'rtasida hali ham bo'sh joy mavjud. IGBT-lar asosan import va qimmatbaho bo'lib, mahalliy IGBT-lar hali ham izlanish bosqichida.
4. Xitoyning motorli motorini va uning boshqaruvchisining asosiy muammolari
Dvigatel xomashyosini va nazorat qiluvchi yadro komponentlarini tadqiq qilish va ishlab chiqish salohiyati zaif bo'lib, silikon po'lat plitalar, motorli yuqori tezlikli rulmanlar, pozitsiyalar / tezlikni sezgichlari, IGBT modullari va boshqalar kabi importga asoslangan. Import qilinadigan mahsulotlarning yuqori qiymati vosita tizimlarini sanoatlashtirish.
Xitoyda vosita motorlarining elektromekanik integratsiyalashuv darajasi xorijiy davlatlardan farq qiladi. Nazorat qiluvchi past integratsiya va nisbatan katta hajm va vaznga ega.
Xitoy avtomobilsozlik tizimi hali ham bolaligida, ishlab chiqarish jarayoni orqada qolmoqda va avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish liniyasi mavjud emas, natijada mahsulotning ishonchliligi va barqarorligi past bo'ladi. Sanoatlashtirish ko'lami juda kichik va xarajatlar yuqori.
Hozirgi vaqtda davlat tomonidan kiritilgan elektr transport vositalarini boshqarish uchun standartlar juda kam va mukammal emas. Misol uchun, vosita tizimlarining har xil turlari ishonchlilik va shaffoflikni baholash usullaridan mahrum bo'lgan bir xil sinov standartidan foydalanadi
