So'nggi yillarda mamlakatda ko'plab kompaniyalar diqqatini o'ziga tortadigan bir qator subsidiya siyosati joriy etildi, biroq bu elektronika ishlab chiqarish sanoatida, ayniqsa ehtiyot qismlar va komponentlar korxonalarida yaxshi narsa emas.
Big bit muxbiriga ko'ra, so'nggi kunlarda davlatning subsidiyalash siyosati kompaniyaning buyurtma miqdori sezilarli darajada oshishiga olib kelgan bo'lsa-da, kompaniyaning daromadlari keskin tushganligi sababli "halokatli" bo'lgan korxonalar mavjud. Sotish hajmining o'sishi va sof daromadning kamayishi motorlar sohasida sodir bo'ldi. Avtotransport kompaniyalari daromadining kamayishiga nima sabab bo'ldi? Mahalliy avtotransport kompaniyalari qanday javob berishlari kerak?
Savdo daromadini kamaytiradi
Bir necha kun avval, "Beijing News" ko'plab Xitoy uy-joy kompaniyalarining savdo ko'rsatkichlari keskin oshganini e'lon qildi, ammo foyda doimiy ravishda kamayib borayotir. Xiongon Yangi tumanidagi tadbirlar fermantasyonundan so'ng, bu masala jamiyatda keng tarqalgan tashvish uyg'otdi.
Big bit muxbiriga ko'ra, nafaqat uy-joy mulkdorlari shirkatlari, balki Xitoyning ko'plab ishlab chiqarish kompaniyalari "savdo daromadlarining pasayishi va daromadlarni kamaytirish" muammosiga duch kelmoqda.
Ushbu oyning 9-yilida TCL ning sof foydasi joriy yilning birinchi yarmida 70 foizdan oshdi, sanoat mutaxassislari sirni sindirib tashladi va so'nggi olti oyda TKL 10 mingga yaqin odamni ishdan bo'shatishini ta'kidladi va ishdan bo'shatish darajasi 12% ga yuqori. Global intellektual mahsulot ishlab chiqarish guruhi sifatida, foyda o'sishini saqlab qolishning usullaridan biri aslida ishdan chiqadi, bu esa muqarrar ravishda ko'plab kompaniyalarning tashvishlanishlarini his qiladi.
Mashinaning barcha korxonasi inqirozga duch keladi va uning qismlari va tarkibiy qismlari tabiiy ravishda qochib qutula olmaydi.
So'nggi paytlarda, ko'pgina motor sanoati tegishli faoliyat hisobotlarini e'lon qildi. Hisobotda aytilishicha, avtomobilsozlik sanoati uzoq yillar davomida daromad yoki hatto yo'qotishlarni kamaytirgan. 7 avgustda Jiangte Motor tomonidan e'lon qilingan yarim yillik hisobotda kompaniyaning daromadi yilning birinchi yarmida 1,02 mlrd. Yuan bo'ldi, bu o'tgan yilgi ko'rsatkichdan 22,77% ga, aniq daromad esa 62,08 mln. Yuanga tushib ketdi. yiliga nisbatan% da o'sdi.
Daromadlar va daromadlarning ikki barobar kamayishi muammosi bu hol emas.
Bir necha kun avval, Ocean Electric China Daily gazetasining xabar berishicha, kompaniyaning sof foydasi joriy yilning birinchi yarmida o'tgan yilga nisbatan 145 mln. Yevroga nisbatan 26,99% gacha kamaygan. Wolong Electric Group kompaniyasining yarim yillik hisobotida qayd etilishicha, ro'yxatga olingan kompaniyalarning sof foydasi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 9,33% ga pasaygan.
Kompaniya: "Yilning birinchi yarmida kompaniyaning yalpi daromadlari marjasi o'tgan yilga nisbatan 5,1 foizga pasayib, 22,9% ga kamaydi".
Jiangte Dvigatel, Sifat Letter Dvigatel, Dayang Electric, Wolong Electric Group Xitoyning motor kompaniyalari aysbergining faqat uchi. Bundan tashqari, ko'plab kompaniyalar kichik daromadlarning ikki barobarga tushib qolishi muammosiga duch kelmoqda, bu esa ko'p KO'Kdan qo'rqish imkonini beradi. Shunday qilib, motor kompaniyalari daromadining sababi nima?
Subsidiyalash siyosati qisqarishi asosiy sababdir
Motor kompaniyalari daromadlarining kamayishining sabablarini o'rganish uchun Big Bit muxbirlari bir qator avtomobil kompaniyalari bilan suhbatlashdi va avtomobil kompaniyalarining daromadlarining kamayishining asosiy sababi yilning birinchi yarmida qisqarishi bo'ldi. davlat subsidiyalash siyosati.
Yangi energiya vositalarini 2016 yilda e'lon qilinganidan beri, subsidiya siyosatiga moslashtirilganligi sababli, so'nggi olti oyda ichki energiya vositalari bozorida nisbatan sustlashib borayotganligi va ko'plab yuqori va quyi oqim korxonalarining yangi energetika avtomobil sanoati zanjiri turli darajalarga tushib ketdi.
Jiangte Motor shunday dedi: "Milliy elektr energiyasini subsidiyalash siyosatidan va kirish siyosatidan ta'sirlangan yangi energiya vositalari bilan bog'liq biznesning joriy yilning birinchi yarmida bajarilishi 40% ga kamaydi, bu esa kompaniyaning operatsion daromadi va foydasi. "
Foyda ko'rishni saqlaydigan bir nechta avtomobil kompaniyalaridan biri bo'lgan Lanhai Huateng, avtomobil ishining joriy yilning birinchi yarmida nisbatan sustlashishini aytdi. Pastga yo'naltirilgan yangi energiya ishlab chiqaradigan avtomobil sanoati sanoat siyosatlaridan katta ta'sir ko'rsata olganligi sababli, kompaniyaning elektr mexanizmi vosita nazorat qiluvchi biznesni rivojlantirish ham quyi oqim sohasidagi o'zgarishlar bilan bog'liq bo'lgan xatarlarga duch keladi.
Davlat subsidiyalash siyosatiga qo'shimcha ravishda, muxbir zaxira buyumlar va materiallarning narxini, yuqori ishchi kuchi xarajatlarini, texnik to'siqlarni, etkazib beruvchilarning "pastki" narxini pasaytirishni va og'ir soliqqa tortishni ham o'z ichiga oladi. vosita kompaniyalari. Sifat belgisi vosita uchun mas'ul bo'lgan shaxsga ko'ra, xom ashyoning narxi bu yil ko'tarilib, umumiy daromad marjasi bosim ostida bo'lgan va bu kompaniya uchun katta xarajatlarga olib keldi.
Milliy siyosat ishlab chiqarish sanoatini kuchli qo'llab-quvvatladi va ko'pgina kompaniyalar unga tobe bo'lib, bu sohada izchillik bilan ishlab chiqdilar. Biroq, bozor kambag'allik, tartibsizlik va homogenlasha boshlagach, kompaniyalar daromadlar va hatto bankrot bo'lish xavfiga duch keladilar.
Shuning uchun, siyosat oldida motor kompaniyalari ratsionallikni saqlab qolish, yaxshi bozorni hal qilish qobiliyatini rivojlantirish kerak, ko'r-ko'rona moyillikni kuzatish, ko'r-ko'rona siyosatni kuzatib borish va boshqa tomondan o'zlarining asosiy texnologiyalarini rivojlantirish uchun ko'proq rivojlanish uchun Ar-ge investitsiyalarini ko'paytirishni unutmaslik kerak imkoniyatlar.
