Amerika Qo'shma Shtatlari: keyingi avlod harbiy aviatsiya dvigatellari va 6-avlod jangchilariga kirish
2015-yilda Qo'shma Shtatlar, birinchi raqamli stansiya, ilgari harbiy havo motorlari, turboshaft dvigatellari va fuqaro aviatsiyasi dvigatellari uchun bir qator mahsulotlarni ishlab chiqardi.
2015-yil oktabr oyidagi "Vashington News" gazetasiga ko'ra harbiy aviatsiya harakatining yo'nalishi AQShning harbiy aviatsiya texnologiyalari yo'nalishi, avvalgi tekshirish natijalarini namoyish etganidan so'ng, adaptiv vosita texnologiyasini aniqladi. 16 sentyabr, GE Aviation Ham guruh, ham Pratt & Whitney havo kuchlari Adaptiv mexanizmi dasturini (AETP, AdaptiveEngineTransitionProgram) tadqiq qilish va ishlab chiqish rejalarini topshirdi va AQSh havo kuchlari AETP shartnomasini 2016 yilning boshida ikkala kompaniyaga berishi mumkin. Shartnoma muddati har bir korxona 950 million dollar miqdorida mablag 'ajratgan holda, ehtimol Havo kuchlari tadqiqotlari laboratoriyalari tomonidan to'plangan ko'plab muhandislik-texnologiyadan foydalanishni o'z ichiga oladi.
Havo kuchlarining 1930-yillarda havo vositasi talabini yakunlashi va 6-avlodning ishlab chiqarilishi ham kutiladi. Shuning uchun AETP rejasi AQSh harbiy samolyotlarining oltinchi avlodi bilan parallel rivojlanish rejasi bo'ladi. Pratt & Whitney va GE uchta asosiy samolyotning turli ehtiyojlarini o'rganish va turli xil tushunchalarni sinab ko'rishlari kerak. AETP dasturida motor kompaniyasi Lockheed Martin, Boeing va Northrop Grumman bilan yangi dvigatelni va keyingi avlod samolyotlarni loyihalash, montaj qilish va texnikada integratsiyalashuvini o'rganishadi. Shartnomaning muhim jihati, F-6 va FX oltinchi avlod samolyot yechimlari bo'yicha Dengiz kuchlari va havo kuchlarini tahlil qilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
Bunday ajoyib natijalar bilan AQSh havo kuchlari uni sotib olmadi. Bundan tashqari, avtoulovlar va muhandislik kompaniyalari kompaniyasining joriy yong'in samaradorligini ikki barobarga ko'tarishi mumkin bo'lgan inqilobiy yangi mahsulotni qo'lga kiritish uchun rag'batlantirish uchun avgust oyida 2 mln. Drone qidiruvi keyinchalik harbiy turbofan aero motorlariga kengaytirildi. Lekin bonuslar juda past, Pratt & Whitney, GE va boshqa katta kompaniyalar ishtirok etishni istamaganlarini bildirdilar.
Shu bilan birga, AQSh armiyasi sentyabr oyining oxirida IEP turbinasini ishlab chiqish uchun dastlabki dizayn talablarini e'lon qildi va AQSh armiyasi etakchilari tomonidan armiya dvigatelining birinchi vazifasi sifatida ta'kidlandi. ITEP dasturi qudratli, yoqilg'i tejaydigan muqobil vositalarni taqdim etish uchun qariyb 3000 UH-60 Blackhawk va AH-64 Apache vertolyotlariga mo'ljallangan.
ITEP, Turbo Engine loyihasini ishlab chiqaradi. Bu loyiha, taxminan, 50 foiz kuchliroq va Apache va Blackhawk'ning hozirgi vaqtda ishlab chiqarilgan General Electric T700 ga qaraganda 25 foizga ko'proq yoqilg'i ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan, 3000 ot kuchiga ega (2,205 kVt) turboshaftli motor ishlab chiqarishga mo'ljallangan. Eng so'nggi AH-64E Apache va UH-60M Blackhawk T700-GE-701D dvigateli 1,700-2,000 dona kuchiga ega va taxminan 8 yil ichida almashtirilishi mo'ljallangan. ITEP loyihasi, shuningdek, 6000 fut, 95 daraja Fahrenheit'teki "yuqori, issiq" ishlashi, shuningdek, uzoq umr va kamroq texnik xarajatlarni yaxshilashni va'da qiladi.
GE Aviation aviakompaniyasi o'tgan yili oktyabr oyida o'zining 1000-nchi GEnx dvigatelini yig'ishni e'lon qildi va GE va Fransiyaning Safran qo'shma korxonasi CFM International o'zining LEAP-1A dvigatelini sertifikatladi, deb e'lon qildi. Evropa Aviatsiya Xavfsizligi Agentligi (EASA) va FAA FAA tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, ikki tomonlama agentlik sertifikatiga ega bo'lgan yagona vosita ishlab chiqaruvchisi bo'lib, birinchi LEAP-1C dvigatelini COMACga yetkazib berdi.
Turbo dvigatelida noyabr oyida Amerika Biznes Aviatsiya Assotsiatsiyasining yillik yig'ilishida Textron Airlines va GE hamkorlik rejasini e'lon qilgan edi, GE Aviation Group kompaniyasi yangi turboprop dvigatelni ishlab chiqdi, Textron Aviation Group Paddle samolyotlari uchun yagona dvigatel vorteks .
2015-yil sentabr oyida GE kompaniyasi LM6000-PF + aviatsiya gaz turbinasini ishga tushirganini e'lon qildi va oktyabr oyida Germaniya MTU Aero Engine kompaniyasini sotib oldi. Tegishli tahlilga ko'ra, ushbu aksiyadorlik kompaniyasi MTUga qo'shimcha 1 milliard evro daromad keltirishi mumkin. Og'ir gaz turbinasida AQSh GE kompaniyasi dunyodagi elektr energiya ishlab chiqaradigan gaz turbinasi bozorining deyarli yarmini monopollashgan to'rtinchi o'rinni egallagan Fransiyaning "Alstom" kompaniyasini sotib oldi.
Muxtasar qilib aytganda, Qo'shma Shtatlar 2016 yilda aerodromlar va gaz turbinalari yo'nalishida o'z sa'y-harakatlarini davom ettirmoqda va uni AQSh ishlab chiqarishni tiklash uchun muhim yo'nalish sifatida qabul qildi.
Angliya: Aero Motorlarning birinchi aktsioneri allaqachon AQSh kompaniyasidir
2015-yilda Britaniya aviatsiya ishlab chiqaruvchi yirik Rolls-Royce uchun juda og'ir yil bo'ldi. Birinchidan, doimiy qor ogohlantiruvchi signal bor edi, bu esa aksiya narxining pasayishiga olib keldi. Shundan so'ng bosh direktori o'zgartirishga majbur bo'ldi, ammo bu hech qanday yaxshilanish keltirmadi. Dekabr oyida, beshta qor ogohlantirishini e'lon qilganida, u to'g'ridan-to'g'ri aktsiya bahosining yiqilishiga olib keldi. 20 foizdan ortiq, yiliga 50 foizdan ko'proq tushib ketgan, yakuniy Bosh direktor o'rinbosari.
Shu vaqt ichida AQShning "ValueAct" jamg'armasining shirkati foydalandi va uning zaxiralarini 1% dan 10% ga oshirdi, Luo Luo kompaniyasining eng katta aktsiyadoriga aylandi va direktorlar kengashida ishtirok etishni va dengiz energetikasini sotishni taklif qildi. Muayyan kurashlardan so'ng, Luo Luo nihoyat dekabr oyida o'z mustaqil operatsiyasidan voz kechishga qaror qildi va AQShning ValueAct investitsiya fondi bilan muzokaralar olib bordi va ularga kompaniyaning operatsiyalarida ko'proq so'z aytdi.
