1. Bir fazali motorning umumiy nosozlik diagnostikasi va davolash
Ushbu maqolaning havola manzili: http://www.eepw.com.cn/article/201808/385227.htm
1. Quvvat manbai kuchlanishi normal va vosita yoqilgandan keyin ishga tushmaydi
1) Quvvat simlari ochiq tutashuv (dvigatel butunlay jim). O'lchov terminallarida kuchlanish bo'lmasligi kerak.
2) Asosiy o'rash yoki yordamchi o'rash ajratilgan. Ochiq tutashuv doimiy qarshilikni o'lchash orqali aniqlanishi mumkin.
3) Santrifüj o'tkazgichning kontakti yopiq emas, shuning uchun yordamchi o'rash ish uchun quvvatlanmaydi. Asosiy o'rash va yordamchi o'rash o'rtasidagi ulanish nuqtasini ajratib oling va keyin aniqlash uchun shahar qarshiligini o'lchash usulidan foydalaning yoki aniqlash uchun ikkinchi qismning usulidan foydalaning.
4) Boshlovchi kondansatkich simlari ochiq yoki ichkaridan uzilgan. Qidiruv usuli yuqoridagi 3-band bilan bir xil.
5) Soyali qutbli vosita uchun soyali qutbli sariq (qisqa tutashuv halqasi) ochiq yoki tushadi. Tashqi tomondan ko'rinadigan qisqa tutashuvli halqa uchun u ko'pincha kuzatish orqali topilishi mumkin, aks holda ikkinchi qismning usuli bilan aniqlanishi mumkin.
6) Seriyali qo'zg'aluvchan motorlar uchun cho'tkalarni kommutatorga cho'tkalarsiz ulash mumkin emas yoki cho'tkalar juda qisqa yoki tiqilib qolgan, yoki cho'tkalarning etakchi simlari uzilgan yoki armatura o'rashlari va magnit maydon o'rashlari ochiq bo'lganligi sababli - aylanma.
2. Quvvat manbai kuchlanishi normal. Quvvat yoqilgandan so'ng, vosita past tezlikda aylanadi, "guvullash" ovozi va tebranish hissi paydo bo'ladi va oqim tushmaydi.
1) Yuk juda og'ir.
2) Dvigatelning statori va rotori bir-biriga ishqalanadi. G'ayrioddiy ishqalanish shovqini chiqariladi.
3) podshipnikning noto‘g‘ri yig‘ilishi, podshipnikdagi yog‘ning mustahkamlanishi, podshipnik rolikli kronshteyn yoki rolikning shikastlanishi va h.k.lar tufayli podshipnik tiqilib qolgan.
4) Seriyali qo'zg'aluvchan motorlar uchun, kommutator segmentlari orasidagi qisqa tutashuv yoki armatura o'rashining ichki qisqa tutashuvi yoki cho'tkaning markaziy chiziqdan juda ko'p og'ishi (harakatlanuvchi cho'tkasi bo'lgan motor uchun).
3. Quvvat yoqilgandan so'ng, quvvat sug'urtasi tezda yonadi
1) O'rash burilishlari yoki erga jiddiy qisqa tutashuv. DC qarshiligini o'lchang, agar qiymat normal qiymatdan ancha kichik bo'lsa, bu o'rashning burilishlari orasidagi qisqa tutashuv; erga jiddiy qisqa tutashuvni izolyatsiya qarshiligi o'lchagichi yoki multimetrning yuqori qarshilik diapazoni (masalan, R × 1k diapazoni) bilan o'lchash yo'li bilan aniqlash mumkin. Oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
2) Dvigatelning chiqish fazasi liniyasi erga ulangan. Tekshirish usuli 1-band bilan bir xil).
3) Kondensator qisqa tutashgan. Multimetrning pastki qarshilik diapazoni (masalan, R × 1 diapazoni) bilan boshlang'ich o'rash pallasining ikki uchi (shu jumladan, kondansatör va boshlang'ich o'rash, markazdan qochma kalitdan tashqari) o'rtasidagi shahar qarshiligini o'lchash orqali aniqlang.
4) Santrifüj kaliti erga qisqa tutashgan. Tekshirish usuli 1-band bilan bir xil).
5) Yuk juda og'ir. Ovoz g'ayritabiiy bo'ladi va oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
4. Dvigatel ishga tushgandan so'ng, tezlik normal qiymatdan pastroq
1) Asosiy o'rashda burilishlar yoki erga qisqa tutashuv xatosi mavjud. Tekshirish usuli 3-bandning 1) bandi bilan bir xil.
2) Asosiy o'rashda lasanning teskari ulanishi xatosi mavjud. Ovoz g'ayritabiiy bo'ladi va oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
3) Santrifüj kaliti ajratilmagan, shuning uchun yordamchi o'rash quvvat manbaidan uzilib bo'lmaydi. Oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
4) Yuk og'ir yoki rulman shikastlangan. Ovoz g'ayritabiiy bo'ladi va oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
5) Seriyali qo'zg'atuvchi motorlar uchun, kommutator segmentlari orasidagi qisqa tutashuv yoki armatura o'rashining ichki qisqa tutashuvi yoki cho'tka va kommutator o'rtasidagi zaif aloqa.
5. Dvigatel ishlayotganida u tezda qiziydi
1) O'rash (asosiy o'rash va yordamchi o'rashni o'z ichiga olgan holda) burilishlar orasidagi yoki erga qisqa tutashgan. Tekshirish usuli 3-bandning 1) bandi bilan bir xil.
2) Asosiy o'rash va yordamchi o'rash o'rtasida (oxirgi ulanish nuqtasidan tashqarida) qisqa tutashuv xatosi mavjud. Oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
3) Ishga tushgandan so'ng, santrifüj kaliti o'chirilmaydi, shuning uchun yordamchi o'rashni quvvat manbaidan ajratib bo'lmaydi. Oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
4) Ish paytida asosan yoki faqat asosiy sariqlarga tayanadigan dvigatellar uchun (har ikkala o'rashning bir xil sig'imi bilan ishga tushadigan va ishlaydigan bir qiymatli kondensatorli motorlardan tashqari boshqa bir fazali split-fazali motorlar), asosiy sariqlar va yordamchi o'rashlar noto'g'ri ulangan. Oqim nominal qiymatdan ancha katta bo'ladi.
5) Ishlaydigan kondansatkich shikastlangan yoki noto'g'ri quvvat ishlatilgan.
6) Stator va rotor yadrolari bir-biriga ishqalanadi yoki podshipnik shikastlangan. Ovoz g'ayritabiiy bo'ladi va oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
7) Og'ir yuk. Oqim nominal qiymatdan kattaroq bo'ladi.
8) Seriyali qo'zg'atuvchi motorlar uchun kommutator segmentlari orasidagi qisqa tutashuv yoki armatura o'rashining ichki qisqa tutashuvi yoki cho'tka va kommutator o'rtasidagi yomon aloqa.
6. Dvigatel ishlayotgan shovqin va tebranish katta
Xuddi shu hajmdagi yoki bir xil ramka o'lchamidagi uch fazali asenkron motorlar bilan solishtirganda, bir fazali motorlarning shovqini va tebranishi (ayniqsa, tebranish) nisbatan katta. Buning sababi shundaki, uning statorining aylanadigan magnit maydoni muntazam doira emas, shuning uchun moment har doim ham teng bo'lmaydi, ya'ni aylana ichida o'lchamdagi tebranishlar bo'ladi, natijada rotorning radial tebranishi sodir bo'ladi.
Yuqori shovqin va tebranishning umumiy sabablari quyidagilardir:
1) Yomon bo'yalgan bo'yoq, natijada yadro qismlari o'rtasida bo'shashmaslik, natijada yuqori chastotali elektromagnit shovqin.
2) Santrifüj kaliti shikastlangan.
3) Rulman shikastlangan yoki eksenel harakat juda katta.
4) stator va rotor orasidagi notekis havo bo'shlig'i yoki eksenel dislokatsiya.
5) Dvigatel ichida begona jism bor.
6) Seriyali qo'zg'atuvchi vosita uchun, kommutator segmentlari orasidagi qisqa tutashuv yoki armatura o'rashining ichki qisqa tutashuvi yoki cho'tka va kommutator o'rtasidagi yomon aloqa (kommutator segmentlari orasidagi slyuda kommutator segmentidan yuqori yoki kommutator segmenti qo'pol yoki cho'tka juda qattiq, ortiqcha. bosim va boshqalar).
2. Dvigatelning yordamchi o'rashning ochiq tutashuvi yoki kondansatkichning shikastlanishi tufayli ishga tushmasligini aniqlash usuli.
Bir fazali kondansatör ishga tushadi va ishlaydi. Dvigatel quvvat manbaiga ulangandan so'ng, u ishga tushmaydi va deyarli ovoz yo'q. Agar ampermetr bilan o'lchangan bo'lsa, ma'lum bir oqim mavjud. Bu vaqtda multimetrning qarshilik (R × 1) faylidan foydalanib, yordamchi o'rash pallasida bloklanganligini tekshiring. Muvaffaqiyatsizlik sababi o'rash yoki o'tkazgichning uzilganligi yoki kondansatörning buzilganligi va buzilganligi.
Multimetrsiz maydonda yordamchi o'rash yoki kondansatkichda ochiq tutashuv xatosi mavjudligini tekshirish uchun quyidagi oddiy usuldan foydalanish mumkin.
Elektr uzilib qolganda, saqlangan zaryadning shikastlanmasdan kondansatörda saqlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun kondansatörning ikkita elektrodini zaryadsizlantirish uchun sim yoki boshqa o'tkazuvchan asboblardan (masalan, tornavidalar) foydalaning. inson tanasi elektr toki urishiga olib keladi (agar bu vaqtda biron bir zarar bo'lsa). Kuchli zaryadsizlanish hodisasi kondansatör shikastlanishi muammosini istisno qilishi mumkin). Shundan so'ng, kondansatör va vosita orasidagi simni ajratib oling va uni izolyatsion material bilan o'rab oling.
Dvigatelning yukini olib tashlang (masalan, qo'zg'aysan kamarini echib oling. Kichik ishga tushirish momentini talab qiladigan yuk uchun, agar yukni olib tashlash qiyin bo'lsa, uni olib tashlamaslik mumkin), keyin dvigatelni quvvatlang (e'tibor bering. izolyatsiyalash ishlari), quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, milni bir yo'nalishda aylantirish uchun qo'lingizdan (yoki asbobdan) foydalaning. Agar bu vaqtda dvigatelning rotori aylansa, u normal tezlikka yetguncha avtomatik ravishda tezlashadi. Quvvat o'chirilgandan va to'xtatilgandan so'ng, vosita mili kengaytmasini teskari yo'nalishda aylantiring. Dvigatel rotori ham xuddi shu tendentsiya bilan aylansa, asosan, yordamchi o'rash yoki kondansatör ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelmasligi aniqlanishi mumkin. Keyin kondansatör yoki o'rash (shu jumladan simlar) ochiq tutashuv xatosi yoki yo'qligini tekshiring.
Uchinchidan, kondensatorlarning sifatini baholashning oddiy usuli
Ishlatilgan kondansatörni tekshirishda kondansatkichning ikkita qutbini sim (yoki boshqa metall) bilan ulash va zaryadsizlantirish kerak, shunda unda saqlanadigan elektr zaryadi tufayli sinov xodimlariga elektr toki urishi zarar etkazilmaydi.
1. Kondensatorning sifatini tekshirish uchun multimetrdan foydalaning
Kondensator shikastlanganmi yoki sifat bilan bog'liq muammolar bormi degan shubha tug'ilsa, taxminiy xulosa chiqarish uchun analog multimetrdan foydalanish mumkin. Quyidagi rasmga qarang.
Multimetrni qarshilik ustunidagi R × 1k (yoki R × 100) blokiga o'rnating. Sinov ostidagi kondensatorning ikkita elektrodiga ikkita sinov simi bilan teging. Qo'llarning reaktsiyasini kuzating va reaktsiyaga ko'ra kondansatörning sifat holatini aniqlang.
1) Ko‘rsatkich tezda nolga (0Ō) yoki nolga yaqinlashadi, so‘ng sekin ortga (∞Ō tarafga) qaytadi va ma’lum bir joyga yetganda to‘xtaydi. Bu kondensatorning asosan buzilmaganligini ko'rsatadi. Qaytish to'xtash joyi ∞Ō nuqtasiga qanchalik yaqin bo'lsa, kondansatör sifati shunchalik yaxshi bo'ladi. Qanchalik uzoqroq bo'lsa, oqish shunchalik ko'p bo'ladi.
Buning sababi, multimetr tomonidan qarshilikni o'lchash printsipi, aslida, sinovdan o'tkazilayotgan o'tkazgichga doimiy kuchlanishning sobit qiymatini (metrga o'rnatilgan batareya tomonidan taqdim etilgan) qo'shishdir. Bu vaqtda mos keladigan oqim bo'ladi. Ohm qonunining munosabatidan foydalanib, bu oqim kadrandagi shkala bo'yicha qarshilik qiymatiga aylantiriladi. Misol uchun, kuchlanish 9V bo'lsa, oqim 0.03A, o'tkazgichning qarshiligi 9V/0.03A=300ũ va shkala. kadrandagi 0,03A holatida 300Ō ni tashkil qiladi.
Yaxshi kondansatör uchun, uning ikki uchiga doimiy kuchlanish qo'llanilganda, u zaryadlashni boshlaydi va oqim bir zumda maksimal qiymatga etadi. Multimetr qarshilik mexanizmining qarshiligi uchun u 0Ō ga yaqin. Zaryadlash jarayoni davom etar ekan, oqim ham asta-sekin kamayadi. Nazariy jihatdan, kondansatörning ikkita plitasi to'liq izolyatsiya qilingan bo'lishi kerak, shuning uchun yuqoridagi zaryadlash jarayonining yakuniy natijasi oqim nolga etib, qarshilikda aks etishi va nihoyat ∞Ō nuqtasiga qaytishi kerak (ya'ni, bu erda). oqim nolga teng). Lekin, aslida, barcha kondansatör plitalari to'liq izolyatsiyalanmagan, shuning uchun qo'llaniladigan kuchlanish ostida kichik oqim bo'ladi, bu kondansatörning "oqish oqimi" deb ataladi, ya'ni ko'rsatgich ∞Ō nuqtasiga to'liq qaytib kelolmaydi. . sabab. Multimetr ignasi qancha qaytarsa, qochqin oqimining kattaligini ko'rsatadi. Agar igna ko'proq qaytsa, qochqin oqimi kichik, agar u kamroq qaytsa, oqish oqimi katta. Oqish oqimi juda katta bo'lmasligi kerak, aks holda bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ba'zi g'ayritabiiy hodisalarni keltirib chiqaradi va og'ir holatlarda normal ishlamaydi. Oqish oqimi katta bo'lsa, kondansatör odatdagidan ancha issiq bo'ladi.
2) Ko'rsatkich tezda nol holatiga (0 Ō) yoki nol holatiga yaqinlashadi va keyin harakat qilmaydi, bu kondansatör va kondansatörning ikkita plitasi o'rtasida qisqa tutashuv xatosi sodir bo'lganligini ko'rsatadi. endi foydalanish mumkin emas.
3) Sinov o'tkazgichning ikkita elektrodi va kondansatör ulana boshlaganda, ko'rsatgich umuman harakat qilmaydi, bu kondansatörning ichki aloqasi uzilganligini ko'rsatadi (odatda elektrod va plastinka o'rtasidagi ulanishda sodir bo'ladi). , va tabiiy ravishda qayta ishlatib bo'lmaydi.
2. Kondensatorning sifatini baholash uchun zaryadlash va tushirish usulidan foydalaning
Qo'lingizda multimetr bo'lmasa, zaryadlash va tushirish orqali kondansatkichning sifatini taxminan tekshirishingiz mumkin. Amaldagi quvvat manbai odatda to'g'ridan-to'g'ri oqimdir (ayniqsa, elektrolitik kondansatörler va boshqa qutbli kondansatörler, to'g'ridan-to'g'ri oqim quvvat manbaidan foydalanishi kerak), kuchlanish sinovdan o'tgan kondansatörning (kondensatorda belgilangan) chidamli kuchlanish qiymatidan oshmasligi kerak, keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan 3 ~ 6V quruq batareya Yoki elektr velosipedlar va avtomobillar uchun 24V, 48V batareyalar. Ish paytida AC pallasiga ulangan kondansatkichlar uchun AC quvvati ham ishlatilishi mumkin, lekin kuchlanish yuqori bo'lsa, ish paytida xavfsizlikni to'lash kerak, izolyatsiya qo'lqoplari yoki izolyatsiyalash vositalarini kiyish kerak.
DC quvvat manbai kondansatkichning har ikki uchiga ulangandan so'ng, quvvat manbaini o'chirishdan oldin qisqa vaqt kuting. Keyin simdan foydalaning, bir uchi kondansatörning bir qutbiga, ikkinchi uchi esa kondansatörning boshqa elektrodiga ulanadi va shu bilan birga elektrod va elektrod o'rtasida zaryadsizlanish uchqunlari bor-yo'qligini kuzating. sim. Quyida ko'rsatilganidek.
Agar kattaroq deşarj uchquni va qarsillab oqizish ovozi bo'lsa, bu yaxshi ekanligini anglatadi va kattaroq uchqun kattaroq sig'imga ega (bir xil spetsifikatsiyadagi kondansatör uchun, zaryadlash uchun bir xil quvvat manbaidan foydalanganda); deşarj uchqunlari va tushirish ovozi kichik, bu sifat juda yaxshi emasligini ko'rsatadi; agar oqim uchqunlari bo'lmasa, bu yomon ekanligini anglatadi.
