Dvigatel ishlayotgan yoki noto'g'ri ishlayotganida, siz to'rtta usulga qarash, tinglash, hidlash va teginish orqali nosozliklarni vaqtida oldini olishingiz va bartaraf etishingiz mumkin.
Dvigatelning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun.
bir qarash
Dvigatelning ishlashi paytida biron bir anormallik bor-yo'qligini kuzating, bu asosan quyidagi holatlarda namoyon bo'ladi.
1. Stator sargisi qisqa tutashganda dvigateldan tutunni ko'rishingiz mumkin.
2. Dvigatel jiddiy haddan tashqari yuklangan yoki faza yo'qolishi bilan ishlayotgan bo'lsa, tezlik sekinlashadi va og'ir "g'ichirlash" ovozi paydo bo'ladi.
3. Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish tarmog'i an'anaviy tarzda ishlamoqda, lekin u to'satdan to'xtaganda, bo'shashgan ulanishda uchqunlar ko'rinadi; sug'urta yonib ketgan yoki bir qismi tiqilib qolgan.
4. Dvigatel kuchli tebransa, uzatish moslamasi tiqilib qolgan yoki vosita to'g'ri o'rnatilmagan, oyoq murvatlari bo'shashgan va hokazo bo'lishi mumkin.
5. Dvigateldagi aloqa nuqtalari va ulanishlarida rang o'zgarishi, kuyish izlari va tutun izlari mavjud bo'lsa, bu mahalliy qizib ketish, o'tkazgich ulanishida yomon aloqa yoki sariqlarning yonishi bo'lishi mumkinligini anglatadi.
2. Tinglang
Dvigatel normal ishlayotganda, hech qanday shovqin va maxsus tovushlarsiz bir xil va engil "g'ichirlash" tovushini chiqarishi kerak.
Agar shovqin juda katta bo'lsa, jumladan elektromagnit shovqin, rulman shovqini, ventilyatsiya shovqini, mexanik ishqalanish shovqini va boshqalar, bu nosozlik yoki nosozlik hodisasining xabarchisi bo'lishi mumkin.
1. Elektromagnit shovqin uchun, agar vosita og'ir va baland ovoz chiqaradigan bo'lsa, sabablar quyidagilar bo'lishi mumkin:
(1) Stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'i bir xil emas. Bu vaqtda tovush baland va past o'zgarib turadi va baland va past tovushlar orasidagi interval o'zgarmaydi. Bu stator va rotorni konsentrik bo'lmagan rulmanning aşınması tufayli yuzaga keladi. ("Mexanik muhandis" jamoat hisobiga e'tibor berishingizni va quruq mahsulotlar va sanoat ma'lumotlarini imkon qadar tezroq o'zlashtirishingizni tavsiya qilamiz)
(2) Uch fazali oqim muvozanatsiz. Bu noto'g'ri topraklama, qisqa tutashuv yoki uch fazali sariqlarning yomon aloqasi bilan bog'liq.
(3) Temir yadrosi bo'sh. Dvigatelning ishlashi vaqtida temir yadroli mahkamlash murvatlari tebranish tufayli bo'shatiladi, bu esa temir yadroli silikon po'lat plitalarning bo'shashishiga va shovqin chiqarishiga olib keladi.
2. Rulman shovqini uchun motorning ishlashi vaqtida uni tez-tez kuzatib borish kerak.
Kuzatuv usuli: tornavidaning bir uchini rulman o'rnatish qismiga qo'ying, ikkinchi uchi esa quloqqa yaqin va rulmanning ishlayotgan ovozi eshitiladi. Agar rulman normal ishlayotgan bo'lsa, tovush uzluksiz va kichik "shitirlash" ovozi bo'ladi va to'satdan yuqori va past o'zgarishlar va metall ishqalanish tovushi bo'lmaydi.
Agar quyidagi tovushlar paydo bo'lsa, bu g'ayritabiiydir:
(1) Rulman ishlayotganida "chichqiriq" ovozi bor. Bu odatda rulmanda yog 'yo'qligi tufayli yuzaga keladigan metall ishqalanish ovozi. Rulmanni qismlarga ajratish va tegishli miqdordagi yog 'bilan qo'shilishi kerak.
(2) Agar "chirp" ovozi bo'lsa, bu to'p aylanayotganda ovozdir, bu odatda quruq yog 'yoki yog' etishmasligidan kelib chiqadi va tegishli miqdorda yog' qo'shilishi mumkin.
(3) Agar "kliklash" ovozi yoki "xirillash" ovozi bo'lsa, bu rulmandagi koptoklarning tartibsiz harakati natijasida paydo bo'lgan ovozdir, bu rulmandagi to'plarning shikastlanishi yoki quritilishi natijasida yuzaga keladi. agar vosita uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, yog '.
3. Transmissiya mexanizmi va boshqariladigan mexanizm yuqori va past o'rniga uzluksiz tovush chiqaradigan bo'lsa, uni quyidagi holatlarda hal qilish mumkin.
(1) Davriy "yorilish" tovushi notekis kamar birikmasidan kelib chiqadi.
(2) Vaqti-vaqti bilan "dong dong" tovushi bo'shashgan mufta yoki kasnak va milya va kalit yoki kalit yo'lining aşınması tufayli yuzaga keladi.
(3) notekis to'qnashuv tovushi fan pichoqlarining fan qopqog'iga to'qnashuvi natijasida yuzaga keladi.
Uch, hid
Dvigatelning hidini hidlash orqali nosozliklarni aniqlash va oldini olish ham mumkin.
Birlashma qutisini oching va hidlang
Kuygan hid bor-yo'qligini tekshiring. Agar maxsus bo'yoq hidi topilsa, bu motorning ichki harorati juda yuqori ekanligini anglatadi; agar og'ir yopishqoq hid yoki kuygan hid aniqlansa, bu izolyatsiya qatlamining parvarishlash tarmog'i buzilgan yoki o'rash yonib ketgan bo'lishi mumkin.
Agar hid bo'lmasa, o'rash va qobiq o'rtasidagi izolyatsiya qarshiligini o'lchash uchun 0.5 megabaytdan kam bo'lgan megohmmetrdan foydalanish ham kerak va uni quritish kerak. Qarshilik qiymati nolga teng, bu uning buzilganligini ko'rsatadi.
To'rtinchidan, teginish
Dvigatelning ba'zi qismlarining haroratiga teginish ham nosozlik sababini aniqlashi mumkin.
Xavfsizlikni ta'minlash uchun qo'lingizning orqa tomoni bilan motor korpusiga va podshipnik atrofidagi qismlarga teging.
Agar anormal harorat aniqlansa, sabablar quyidagilar bo'lishi mumkin:
1. Yomon shamollatish. Masalan, fan tushadi, shamollatish kanali tiqilib qoladi va hokazo.
2. Haddan tashqari yuk. Natijada haddan tashqari oqim va stator sariqlarining haddan tashqari qizishi.
3. Stator sargisi burilishlar orasidagi qisqa tutashgan yoki uch fazali oqim muvozanatsiz.
4. Tez-tez ishga tushirish yoki tormozlash.
5. Rulman atrofidagi harorat juda yuqori bo'lsa, rulmanning shikastlanishi yoki yog 'etishmasligi sabab bo'lishi mumkin.
Dvigatel rulmanlari harorati qoidalari, g'ayritabiiy sabablar va davolash
Qoidalar, haddeleme rulmanlarının maksimal harorati 95 darajadan oshmasligini va toymasin rulmanların maksimal harorati 80 darajadan oshmasligini belgilaydi. Va haroratning ko'tarilishi 55 darajadan oshmaydi (haroratning ko'tarilishi - sinov paytida rulman harorati minus atrof-muhit harorati).
Rulman haroratining haddan tashqari ko'tarilishining sabablari va davolash:
(1) Sabab: mil egilgan va markaziy chiziqqa ruxsat berilmaydi.
Davolash: markazni yana toping.
(2) Sabab: poydevor vinti bo'sh.
Chora: poydevor vintlarini torting.
(3) Sabab: moylash moyi toza emas.
Davolash: moylash moyini almashtiring.
(4) Sabab: Moylash moyi juda uzoq vaqt ishlatilgan va almashtirilmagan.
Davolash: rulmanni tozalang va moylash moyini almashtiring.
(5) Sabab: rulmandagi sharlar yoki rulolar shikastlangan.
Davolash: podshipnikni yangisi bilan almashtiring.
Yechim:
1. Modul qopqog'ini oching va moduldagi shikastlangan sigortalar, zaryadlovchi rezistorlar va boshqa komponentlarni almashtiring.
2. Zararlangan optik pastki platani yoki himoya diyotini almashtiring.
3. Optik tola an'anaviy ravishda belgiga muvofiq ulanadi va optik tola shikastlangan bo'lsa, uni almashtiring.
4. Modul quvvat platasini almashtiring.
