1. Dvigatelning yaxlitligi standarti
1). Ehtiyot qismlar sifati
a. Qobiq aniq nuqsonlarsiz to'liq, yuzadagi bo'yoq rangi mos keladi va etiketka aniq.
b. Yog 'yog'ining sifati talablarga javob beradi, moy miqdori mos keladi va yog'ning oqishi yo'q.
c. Dvigatel ichida kul va yog 'ifloslanishi yo'q, havo kanali esa to'siqsiz.
d. Korpusni himoya qilish qobiliyati yoki portlashdan himoyalangan ishlashi yaxshi, bu nafaqat motorning zavod standartiga javob beradi, balki atrof-muhit talablariga ham javob beradi. 1.1.5 Stator va rotor o'rashlari va temir yadrolarining qarishi, rangi o'zgarishi va bo'shashishi yo'q, tirqish takozlari, so'nggi yostiqlar va bog'lovchi simlar to'liq va mahkamlangan.
e. Stator va rotor orasidagi bo'shliq talablarga javob beradi.
f. Fan pichoqlari to'liq, burchak mos va mahkamlash mustahkam.
g. Qobiq yaxshi va aniq topraklama (nolga ulangan) chizig'iga ega.
h. Har bir komponentning murvatlari va yong'oqlari to'liq tortilgan va muntazam va mos keladi.
i. O'rnatilgan termometr to'liq, simlarni ulash tugallangan va termometr ko'rsatkichi to'g'ri
j. Ishga tushirish moslamasidan foydalanish oson va uning ishlashi motor talablariga javob beradi.
k. Shamollatish tizimi tugallandi, zangga qarshi bo'yoq tushmaydi, havo kanali havo oqmaydi, havo filtri va havo sovutgichi yaxshi ishlashga ega va fan normal ishlaydi.
l. Qo'zg'alish moslamasi barqaror va ishonchli ishlaydi va doimiy kuchlanish va oqim vosita talablariga javob berishi mumkin.
m. Operatsion panelining bo'yog'i yaxshi holatda, komponentlar to'liq, simlar normal va markalash aniq.
n. Himoya, o'lchash, signal va ishlatish qurilmalari to'liq, ko'rsatmalar to'g'ri va harakat moslashuvchan va ishonchli.
o. Dvigatel poydevori buzilmagan.
p. Quvvat liniyasi simlari to'g'ri va mustahkam, fazalar ketma-ketligi belgilari aniq va simi qobig'i yaxshi topraklama (nol) chizig'iga ega.
2). Operatsion holati
a. Nominal zo'riqishida ishlaganda, u etiketkaning ma'lumotlar talablariga javob berishi mumkin va har bir qismning harorat ko'tarilishi 1-jadvalda ko'rsatilgan ruxsat etilgan qiymatdan oshmaydi. 1-jadval Dvigatelning maksimal ruxsat etilgan harorat ko'tarilishi (atrof-muhit harorati 40 ga teng bo'lganda). ~C) daraja Izolyatsiya klassi A-sinf izolyatsiyasi E-sinf izolyatsiyasi B-sinf izolyatsiyasi F-sinf izolyatsiyasi H-sinf izolyatsiyasi O'lchov usuli Termometr usuli Qarshilik termometri usuli Qarshilik termometri Qarshilik termometri Qarshilik usuli Temir yadro va o'rash bilan aloqa qiladigan boshqa qismlar 60 —— 75 —— 80 —— 100 —— 125 —— Slip-ring yoki kommutator —— Sürgülü podshipnik 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— Prokat podshipnik 55 —— 55 —— 55 —— 55 — — 55 —— Dvigatel sargisi 50 60 65 75 70 80 85 100 105 125
b. Dvigatelning tebranish qiymati (amplituda qiymati ikki baravar) odatda 2-jadvalda ko'rsatilganidan katta bo'lmasligi kerak. Y seriyali motorlar uchun yuksiz tebranish va tezlikning samarali qiymatlari 3-jadvalda keltirilgan ma'lumotlardan oshmasligi kerak. 2 Dvigatelning ruxsat etilgan tebranish qiymati Tezlik, r/min 3000 2000 1500 1000 750 va undan past Ikki amplituda qiymati, mm 0.06 0.085 0.10 0.{{9 }}.16 , mm 56 H dan kichik yoki teng 132 132 H dan kichik yoki teng 225 225 dan kichik yoki teng H dan kichik yoki teng 400 400 H dan kichik yoki unga teng 630 dan kichik yoki teng Aylanishlar soni n,r/min 600 n dan kichik yoki teng 1800 1800
c. Sürgülü milya dvigatelining rotorining eksenel harakati 4-jadvalda ko'rsatilganidan katta bo'lmasligi kerak. 4-jadval Sürgülü milya dvigatellari rotorining eksenel harakatining ruxsat etilgan qiymati Dvigatel quvvati, kVt Eksenel harakat diapazoni, diametrining mm 2 foizi. D200 mm dan katta bo'yinli motor jurnali
d. Kommutator va kollektor halqasining yuzasi silliq, cho'tka va kollektor (yoki kollektor halqasi) o'rtasidagi aloqa yaxshi va ishda uchqun yo'q. Cho'tkaning darajasi o'lchagichning talablariga javob beradi va cho'tkaning bosimi mos va bir xil, odatda 15-25kPa va bir xil cho'tka ushlagichi guruhidagi har bir cho'tkaning birlik bosimi farqi kattaroq bo'lmasligi kerak. 10 foiz.
e. Yugurish ovozi normal. 1?2?6 Izolyatsiya qarshiligi issiqlik holatida kV uchun 1MQ dan kam emas.
3).Texnik ma'lumotlar
a. Ma'lumotlar kartasi va daftar bilan.
b. Elektr dvigateli uchun asbob-uskunalar fayli o'rnatilishi kerak, uning asosiy tarkibi quyidagilardan iborat: nom belgisi ma'lumotlaridan tashqari asosiy texnik parametrlar; o'rnatish va ishga tushirish yozuvlari; oldingi tekshiruvlar, sinovlar va tuzilmaviy takomillashtirish yozuvlari; to'plangan ish vaqti yozuvlari; baxtsiz hodisalar va reyting rekordlari.
4). Uskunalar va uning muhiti
a. Asosiy va yordamchi mashinalar chiroyli tarzda o‘rnatilgan, sirti toza va changdan tozalangan.
b. Atrofdagi muhit toza va ozoda bo'lib, dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladigan yugurish, yugurish, tomchilab ketish va oqish kabi hodisalar mavjud emas.
2. Asenkron motorga texnik xizmat ko'rsatishning tasnifi
(1) Kichik ta'mirlash
a. Dvigatel so'nggi qopqoqni olib tashlamasdan tekshiriladi va tashqi tozalash amalga oshiriladi;
b. Qo'rg'oshin boshi haddan tashqari qizib ketganligini tekshiring va ulash vintlarini mahkamlang;
c. Rulman moylash moyining rangi o'zgarishi yoki yog' yo'qligi uchun tekshiring;
d. Dvigatel izolyatsiyasining qarshiligini va assimilyatsiya nisbatini o'lchash;
e. Korpusning tuproq simini tekshiring;
f. Shamollatish tizimining holatini tekshiring;
g. Eksenel oqim kollektor halqalari, yara rotor kollektor halqalari va cho'tkalarning aşınmasını tekshiring, cho'tka ushlagichining kamonini, kollektor halqasini ko'taruvchi qisqa tutashuv moslamasini tekshiring va changni tozalang.
(2) Oraliq ta'mirlash
a. Shu jumladan kichik ta'mirlash
b. Dvigatel demontaj qilinadi va rotor chiqariladi
c. Demontajdan oldin va keyin izolyatsiya qarshiligini va assimilyatsiya nisbatini o'lchash;
d. Ta'mirlashdan oldin va keyin stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'ini o'lchang;
e. Stator va rotor takozlarini, uchini ulash simlarini, ajratgichlarni va halqaning uchlarini tekshiring va tozalang;
f. Rotorning qisqa tutashuvli halqasini va mis panjaralarini tekshiring;
g. Rulman va moylash tizimini tekshiring va tozalang;
h. Rotor pichoqlarini va muvozanat vazni moslamasini tekshiring; i. Rotor braketining payvandlarini tekshiring va qayta ishlang; ''
j. Stator o'rash termometrini tekshiring;
(3) kapital ta'mirlash (tiklash)
a. Shu jumladan o'rta maktab mazmuni;
b. Izolyatsiyaning qarish darajasi va nosozlik holatlari yoki sinov natijalariga ko'ra, stator o'rashini yoki rotor o'rashini qisman yoki to'liq almashtiring;
c. Rotorli sincap katak panjaralarini yoki qisqa tutashuvli uzuklarni almashtiring; , , '. ,
d. Rotor almashtirilgandan so'ng yoki ish paytida tebranish ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketganda, dinamik muvozanat sinovini o'tkazing;
3. Xizmat ko'rsatish usullari va sifat standartlari;
1). Dvigatelni demontaj qilish va yig'ish
a. Dvigatelning tashqi simlarini echib oling va belgi qo'ying, so'ngra dvigatelni uzatish mashinasidan ajratish uchun ankraj vintini bo'shating.
b. Dvigatel mili kengaytmasidagi birlashtiruvchi qismlarni (muftalar yoki kasnaklar) olib tashlash moslamalari qisqichlari (shuningdek, tortgichlar deb ataladi) bilan olib tashlang. 3.1.3 Dvigatelning rulmanli tashqi qopqog'ini rulmanli echib oling va dvigatelning so'nggi qopqog'ini echib oling. Demontaj qilishdan oldin, so'nggi qopqoq va taglik qobig'i orasidagi bo'g'inni belgilashni unutmang (old va orqa qopqoqdagi belgilar bir xil bo'lmasligi kerak) va stator va rotor orasidagi bo'shliqni o'lchang.
c. Cho'tka ushlagichidan cho'tkani olib tashlang. DC motorlar uchun cho'tkalarning neytral simining o'rnini belgilang.
d. Rotorni torting yoki statorni chiqarib oling. Rotorning og'irligi 35 kg dan kam bo'lsa, qo'l bilan tortib oling; kattaroq rotorlar uchun tortib olish uchun ko'taruvchi asbobdan foydalaning.
2) Rulmanni olib tashlashning bir necha yo'li mavjud.
(1) tortgich bilan qismlarga ajrating.
a. Rulmanning ichki halqasini kanca bilan ulang va vintni torting.
b. Taxminan 110 gradusgacha qizdirilgan moyni rulmanning ichki halqasiga tezda to'kib tashlang yoki uni issiqlik bilan kengaytirish uchun rulmanli isitgich bilan qizdiring. c. Rulmanni pastga tushirish uchun vintni yana torting.
(2) Mis tayoq bilan qismlarga ajrating.
Rulmanning ichki halqasiga mis novda qo'ying va rulmanni urib tushirish uchun mis tayoqni qo'l bolg'asi bilan urib qo'ying. Taqillaganda, rulmanning ichki halqasining qarama-qarshi tomonlari bo'ylab bir tekisda emas, balki faqat bir tomondan emas, balki juda ko'p kuch bilan urish kerak.
(3) Tsilindrga qo'ying va qismlarga ajrating.
Milni ikkita temir plastinka bilan podshipnikning ichki halqasi ostiga mahkamlang, uni silindrga qo'ying (tsilindrning ichki diametri rotorning tashqi diametridan bir oz kattaroq), milning oxirgi yuziga mis blok qo'ying. , va milning markazini qo'l bolg'asi bilan tekislang. Rulman tashqariga chiqishi uchun taqillating yoki rulman press mashinasida bosilishi mumkin.
Tekshiruvdan so'ng dvigatelni yig'ish demontajning teskari tartibida amalga oshirilishi kerak. Aylananing har bir nuqtasida stator va rotor havo bo'shliqlari orasidagi farq o'rtacha arifmetik qiymatning ± 10 foizidan oshmasligi kerak.
3). Rolikli podshipnikni kapital ta'mirlash
(1). Tozalash va tekshirish;
a. Rulmanda aniq nuqsonlar yo'qligini tasdiqlaganingizdan so'ng, tozalash ishlarini bajaring. Muhrlangan podshipnikning muhrlangan qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va uni to'g'ri saqlang. Rulmanlar va ichki va tashqi rulman qopqoqlaridan eski yog'ni tozalash uchun metall bo'lmagan qatlamdan foydalaning. Keyin qolgan yog'ni eritish uchun kerosin, engil dizel moyi yoki transformator moyini 90-100 darajada ishlating va uni puflang.
b. Rulman qismlarini chizish, yoriqlar, yoriqlar, dog'lar, kuyishlar va zanglar uchun tekshiring; ichki va tashqi halqalar bir-biriga nisbatan aylanayotganda, ular chaqqon, tekis, egiluvchanmi, shovqin, blok, yopishib qolgan yoki haddan tashqari bo'shashmaslik hodisasi bor-yo'qligini tekshirish uchun sezgich o'lchagichdan foydalaning.
c. Kir yuvish moyi bilan yuvib tashlang va toza oq ipak bilan quriting. O'chirish uchun paxta dokasini ishlatish taqiqlanadi.
d. Shu bilan birga, rulmanning ichki va tashqi qopqoqlarini, yog 'to'ldirish teshiklarini, yog 'to'ldirish quvurlarini, yog'li stakanlarni va jurnallarni tozalang va tekshiring.
(2) Sifat standarti:
a. Rulman qismlarida dog'lar, tirnalishlar, yoriqlar, kuyishlar, zang va boshqalar yo'q.
b. Rulman tokchasida ishqalanish, tiqilib qolish va ortiqcha bo'shashmaslik yo'q. Bo'sh rulman moslashuvchan, bir xil va shovqinsiz.
c. Rulmanning bo'shligi va eskirishi 27-jadvalda ko'rsatilgan. 27-jadval Rolling podshipniklari bo'shlig'i va ruxsat etilgan aşınma qiymati Rulmanning ichki diametri mm Radial bo'shliq, mm Maksimal ruxsat etilgan aşınma qiymati mm -80 0.01-0.02 0 .06-0.08 0.20 85-120 0.02-0.03 0.08-0.10 0.30 130-150 0.{ {13}}.04 0.10-0.12 0.30 d.
(3) Past kuchlanishli dvigatel sariqlarini emdirish va quritish (izolyatsiya bilan ishlov berish)
Odatda ishlatiladigan emdiruvchi bo'yoq Nomi Modeli Issiqlikka chidamlilik darajasi Xususiyatlari va ishlatilishi Solvent Quritish vaqti, h Melamin alkidli bo'yoq 1032A30-1 B Namlikka chidamliligi, yog'ga chidamliligi, yaxshi ichki quritish, yuqori mexanik mustahkamlik va yoyga chidamliligi. Nam tropik hududlarda foydalanish uchun singdirilgan motorli sariqlar. Ksilen, № 200 solventli benzin 1.5-2 (105 daraja) Polyester singdiruvchi bo'yoq 155Z30-2 F Yaxshi issiqlikka chidamlilik va elektr xususiyatlari, kuchli yopishish. Chiqib bo'lmaydigan F sinfidagi motorlar. Ksilen, butanol 1-3 (130 daraja ) Cho'milish usuli. Odatda, suvga cho'mish, rulonga botirish va bo'yoq quyishning uchta usuli qo'llaniladi. Suvga cho'mish - butun statorni lakka botirish, lakning o'rash bo'shliqlarini to'ldirish va to'ldirishga imkon beradi. Ruloga botirish - bu izolyatsion bo'yoqning o'rashning bir qismini botirishiga imkon berish va temir yadroni aylantirish o'rash uchlari va tirqishlariga kirib, izolyatsion bo'yoqni to'ldirishga imkon beradi. Cho'milish - infiltratsiya va to'ldirish maqsadiga erishish uchun izolyatsiyalovchi bo'yoqni o'rashga va yivga qoshiq bilan quyishdir.
quritish usuli
a. Pechda quritish usuli. Issiq havo aylanishini quritish xonasining tuzilish printsipi. Issiqlik manbai elektr isitish simi, bug 'yoki gaz radiatsion trubkasi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ish qismini isitish uchun pechga issiq havoni puflash uchun puflagichdan foydalaning. Egzoz va qabul qilish klapanlar tomonidan boshqariladi.
b. Lampochkani quritish usuli. Dvigatel statorini lampalar, tercihen infraqizil lampalar orasiga qo'ying, qutidagi haroratga e'tibor bering va chiqindi havoni to'siqsiz saqlang. Lampochka dvigatelga juda yaqin bo'lmasligi kerak va quvvat har bir kubometr hajm uchun taxminan 5 kVt tanlanishi kerak.
c. Elektr quritish usuli. Statorning uch fazali sariqlariga nominal kuchlanishning 10 foizidan 15 foizigacha qo'shing yoki uch fazali sariqlarni ketma-ket ulang va nominal oqimning 50 foizidan 70 foizigacha o'ting. To'g'ri oqimni saqlab qolish uchun o'rash haroratiga e'tibor bering va vaqt o'tishi bilan kuchlanishni sozlang.
(5) Sifat standarti
a. O'rash yuzasida zichroq, qattiqroq va silliqroq bo'yoq plyonkasi hosil bo'ladi.
b. Quritish jarayonida izolyatsiya qarshiligi soatiga bir marta o'lchanadi. Ketma-ket uch marta o'lchangan izolyatsiya qarshiligi asosan o'zgarmagan bo'lsa, quritish malakali hisoblanadi. .
c. AC chidamli kuchlanish sinovi ushbu qoidaga mos keladi
4 Ishga tushirish va qabul qilish
1). Texnik xizmat ko'rsatish sinovlari va standartlari
(1) O'rash izolyatsiyasining qarshiligini o'lchash
a. Past kuchlanishli motorlar uchun: odatda 500-1 000 V megohmmetrdan foydalaning. Uning izolyatsiyaga chidamliligi 0.5M dan past bo'lmasligi kerak va o'rashlari almashtirilgan vosita 5MQ dan past bo'lmasligi kerak.
b Yuqori kuchlanishli motorlar uchun odatda 2 500 V megohmmetrdan foydalaniladi. Uning izolyatsiyaga chidamliligi quruq volt uchun 1M dan past bo'lmasligi kerak.
c. O'rash izolyatsiyasi nam yoki yo'qligini aniqlash uchun uning izolyatsiyasi qarshiligini o'lchash uchun megohmmetrdan foydalaning. R60/R15 yutilish nisbati 1,3 dan katta yoki unga teng bo'lsa, bu vosita nam emasligini anglatadi. R60 va R15 mos ravishda 60 s va 15 s da izolyatsiya qarshiligini ifodalaydi.
(2) rulman o'rindig'ining erga izolyatsiyalash qarshiligi 0,5 MQ dan kam bo'lmagan 5{2}}0V megohmmetr bilan o'lchanadi.
(3) DC qarshiligini aniqlash a Har bir fazali o'rashning o'lchangan shahar qarshiligi qiymatlari orasidagi farq 2 foizdan oshmasligi kerak. b. DC qarshilik qiymati bir xil haroratga aylantirildi yoki 75 daraja , ishlab chiqaruvchi yoki asl yozuv bilan solishtirganda, farq ± 2 foizdan oshmaydi.
(4) Yuksiz sinov
a. Havo sinovidan oldin ushbu Qoidalarning 4.2-bandiga muvofiq test sinoviga tayyorgarlik ko'ring.
b. Yuksiz sinov paytida dvigatelning stator sariqlariga dvigatel podshipniklarida hech qanday yuk bo'lmasdan uch fazali muvozanatli nominal kuchlanish qo'llaniladi.
c. Kuchlanish nosimmetrik bo'lsa va nominal kuchlanish ue ga teng bo'lsa, har qanday fazaning yuksiz oqimining uch fazali oqimning o'rtacha qiymatidan og'ishi o'rtacha qiymatning 10 foizidan ko'p bo'lmasligi kerak. Uch fazali liniya kuchlanishi va oqim oqimi ilgari o'lchangan qiymatlarga nisbatan 5 foizdan ko'proq farq qilmasligi kerak.
d. Yuksiz oqim I. Nominal oqimning foizi uchun 39-jadvalga qarang Ie. Farq juda katta bo'lsa, sababni aniqlash va uni bartaraf etish kerak. 39-jadval Dvigatelning yuksiz toki va nominal tokining foiz seriyasi Dvigatelning nominal quvvati, KVt dan past 0.125 dan past 0.5 dan past 5 2.2 10 dan past 55 dan past 125 dan past {{ 13}} e. 200 kVt va undan yuqori quvvatga ega motorlar uchun yuksiz tekshirish vaqti 4 soatdan kam emas; quvvati 200 kVt dan kam bo'lgan motorlar uchun yuksiz tekshirish vaqti 1 soatdan kam bo'lmagan (rulman harorati barqarorligi asosida).
2). Test haydashdan oldin tayyorgarlik
(1) Umumiy tekshirish. Dvigatelning yig'ilishini tekshiring, masalan, har bir qismning mahkamlash vintlari mahkamlanganmi; qo'rg'oshin simi to'g'ri belgilanganmi; toymasin podshipnikda ishlatiladigan moylash moyi talablarga javob beradimi; cho'tkaning yig'ilishi; cho'tka va kollektor halqasi o'rtasidagi aloqa yoki kommutator holati va boshqalar.
(2) Turn the rotor for more than three revolutions to check for wear. The bearing should be smooth, brisk, and the sound should be even and without noise. The radial deviation of the shaft extension is in accordance with the provisions of Table 40. Table 40 Allowable value of radial deviation when the shaft rotates mm Shaft extension diameter Allowable deviation Shaft extension diameter Allowable deviation 6～10 0.025 >50～80 o. 060 >10～18 o. 030 >80~120 0.080 >18~30 0.040 >120~180 O. 100 >30~50o. 050
(3) Texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlari va sinov ma'lumotlari to'liq yoki yo'qligini va texnik xizmat ko'rsatish sifati va sinov natijalari talablar va standartlarga javob berishini tekshiring.
(4) Tekshirish uskunalari va o'rni himoyasi qurilmalari kapital ta'mirlanganligini va talablarga javob berishini tekshiring. .
3). Sinov haydovchisi
(1). Sinov sinovi ikki turga bo'linadi: yuksiz sinov va yuk sinovi. Laboratoriyada yuksiz sinovni o'tkazish tavsiya etiladi va yuk sinovi odatda ishlab chiqarish maydonchasida amalga oshiriladi. Sinov paytida ish kuchlanishini, oqim oqimini, stator haroratining ko'tarilishini, rulman haroratining ko'tarilishini, tebranishlarni o'lchashni va g'ayritabiiy shovqin va g'ayritabiiy sharoitlarni tekshirishni qayd etish kerak.
(2). Sinov muddati qoidalari:
a. Yuksiz sinov muddati 4.1.4e qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
b. O'rta ta'mirdan so'ng, to'liq yukni asta-sekin oshirib, 8 soatdan ortiq vaqt davomida ishlang
c. Ta'mirlashdan so'ng, 24 soatdan ortiq ishlash uchun asta-sekin to'liq yuk qo'shing.
4). Qabul qilish
(1). Qabul qilish mezonlari:
a. Dvigatelning aylanish yo'nalishi to'g'ri.
b. Yuksiz oqimning kattaligi va og'ishi 4.1.4c va d qoidalariga mos keladi.
c. Boshlanish oqimi va boshlanish vaqti zavod ma'lumotlariga yoki tarixiy yozuvlarga mos keladi.
d. Belgilangan sinov muddati davomida ish sharoitlari ushbu Qoidalarning 1 talablariga javob beradi.
(2) Tegishli bo'linmalarning texnik rahbarlari sinovning normal ekanligini va qabul qilish standartlariga javob berishini tasdiqlaydilar va qabul qilish ishi yakuniy qabul xatini imzolagandan so'ng yakunlanadi.
5. Texnik xizmat ko'rsatish va kapital ta'mirlashda xavfsizlik choralari
1). Ta'mirlashda xavfsizlik choralari
(1). Birinchidan, dvigatel korpusining to'lqinli yoki topraklama (nol) yaxshi yoki yo'qligini tekshiring. Ta'mirlash ishlari faqat korpusni quvvatsizlanganda va erga ulanganda (nol) amalga oshirilishi mumkin. ,
(2). Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar malakali ish kiyimlari, ish qalpoqlari va elektrchi poyabzallarini kiyishlari kerak. Manjetlar mahkam bog'langan bo'lishi kerak, ayol ishchilarning ortiqcha oro bermaylari ochiq bo'lmasligi kerak. Ta'mirlash ishlari uchun qo'lqoplar qat'iyan man etiladi.
(3). Inson tanasining barcha qismlari va parvarishlash asboblari (masalan, auskultatsiya tayoqchalari, moyli tabancalar va boshqalar) aylanadigan qismlarga tegmasligi kerak.
(4) Cho'tkani sozlash yoki almashtirishda turli o'tkazgich qismlarga tegmang yoki bir qo'l bilan o'tkazgich qismlarga va ikkinchi qo'l bilan erga tegmang. Cho'tkalar va o'tkazgich qismlarini erga ulashga qat'iy yo'l qo'ymang. Ikki kishiga bir vaqtning o'zida bir dvigatelda cho'tkalarni sozlash yoki almashtirishga ruxsat berilmaydi.
(5) Ishlayotgan motorni tuval bilan yopish taqiqlanadi. Dvigatelni himoya qilish kerak bo'lsa, u yog'och taxta yoki metall qopqoq bilan qoplanishi mumkin, lekin dvigatelning sovutish holati yomonlashmasligi kerak. .
(6). Dvigatelni himoya qilishning bir xil pallasida sug'urta yoki sug'urta o'zboshimchalik bilan oshirish taqiqlanadi. Sigortani mis sim va temir sim kabi metallar bilan almashtirish taqiqlanadi.
2). Ta'mirlashda xavfsizlik choralari
(1) Yong'in taqiqlangan hududda yong'in sodir bo'lganda yong'inga ruxsatnoma olish kerak. Texnik xizmat ko'rsatish joyida etarli darajada yong'in o'chirish uskunalari va xavfsizlik yoritgichlari bo'lishi kerak. (2) Dvigatelning statorida ishlaganda, kichik metall buyumlarni olib yurishga yo'l qo'yilmaydi va tirnoqli poyabzal kiyish taqiqlanadi.
(3). Dvigatelni keng ko'lamli poydevorda kapital ta'mirlashda texnik xodimlarning yiqilib ketishining oldini olish uchun xavfsizlik choralarini ko'rish kerak.
(4). Elektr krank bilan sinxron motorni kapital ta'mirlashda krankning noto'g'ri oziqlanishini oldini olish uchun xavfsizlik choralarini ko'rish kerak.
(5) Konveks plitasi sinxron motorining rotor qutblari nosimmetrik tarzda demontaj qilinishi va yig'ilishi kerak va rotorning muvozanatini saqlashga e'tibor qaratish lozim.
(6) Dvigatelni ko'tarish, yadroni demontaj qilish va ehtiyot qismlarni saqlash jarayonida quyidagi fikrlarga e'tibor qaratish lozim:
a. Kabel uchining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik.
b Ip boshi, so'nggi qopqoq, cho'tka ushlagichi va boshqalar kabi asosiy qismlarni qayta tiklash belgisini qo'ying va kichik qismlarni maxsus plastik qoplarga soling.
c Rotorni tortib olish yoki o'rnatishdan oldin po'lat sim arqonning zarbasidan qochish uchun jurnalni, kollektor halqasini, kollektorni va o'rash uchlarini himoya qiling. Rotorni tortib olgandan so'ng, o'rashni, temir yadroni, yivli xanjarni, uchini bog'lashni va hokazolarni o'z vaqtida tekshiring va o'ralgan qismlarni o'z vaqtida ta'mirlang.
d. Tel arqonning rotorga bog'langan qismi yog'och yostiqlar bilan qoplangan bo'lishi kerak.
(7) O'rashni metall buyumlar bilan urish taqiqlanadi. O'ralgan axloqsizlikni tozalash uchun yog'och, bambuk yoki izolyatsiyalovchi tolali plitalardan foydalaning.
(8) Dvigatelni bug 'va suv bilan yuvishda yuvish bosimini o'da nazorat qilish kerak. 1 dan o gacha. 15MPa diapazoni.
(9) Changni puflash uchun siqilgan havodan foydalanganda, havo filtratsiyasiga e'tibor bering va o'rashlarga suv puflab bo'lmaydi.
(10) Mahalliy nosozliklarni boshqarish yoki o'rashni almashtirishda boshqa sariqlarni himoya qilishga e'tibor qaratish lozim. Yumshoq o'rashlarni o'rnatishda simlarning izolyatsiyasiga va yivlarning izolyatsiyasiga zarar yetkazmang.
(11) Rulmanni olib tashlash uchun asboblardan foydalanganda, milning teshigi teshigini himoya qilish uchun ehtiyot bo'ling.
(12) Pishirish dvigatelida maxsus navbatchi bo'lishi kerak, pishirish harorati oralig'ini aniqlang va pishirish rekordini yozing.
(13) Ochiq olov izolyatsion bo'yoq yoki izolyatsion materiallarning uchuvchi moddalari bilan aloqa qilmasligi kerak.
(14) Dvigatelning yuqori kuchlanishli sinovi paytida kamida ikki kishi bo'lishi kerak. Sinov o‘tkaziladigan joy qalqonlangan bo‘lishi, ogohlantiruvchi belgi osib qo‘yilishi va uni qo‘riqlash uchun maxsus odam yuborilishi kerak. (15) Izolyatsiya yoki yuqori kuchlanish sinovini o'lchagandan so'ng, vosita o'rashini bir necha marta erga tushirish kerak.
(16) Statorni yopishdan oldin havo bo'shliqlari, shamollatish kanallari va boshqa bo'shliqlarda unutilgan narsalarni tekshiring.
3). Ishga tushirishda xavfsizlik choralari
(1) Yuk sinovidan oldin, jarayon tomonidan talab qilinadigan yo'nalishga mos kelishini tekshirish uchun faqat dvigatelning aylanish yo'nalishini sinab ko'rish kerak.
(2) Ishga tushirish jarayonida g'ayritabiiy shovqin, yonish hidi, tutun va yong'in, qattiq tebranish, haddan tashqari harorat, haddan tashqari oqim va boshqalar kabi g'ayritabiiy sharoitlar topilsa, avtomobil darhol to'xtatilishi kerak.
(3) Sovuq holatda, har safar taxminan 5 daqiqalik interval bilan 3 martagacha uzluksiz ishga tushirishga ruxsat beriladi. Issiq holatda faqat bitta boshlashga ruxsat beriladi. Baxtsiz hodisa bilan shug'ullanganda, bir nechta boshlashga ruxsat beriladi.
