Yuzaga o'rnatilgan rotor strukturasining doimiy magnitlangan motorida, 1-rasm, non-shaklidagi doimiy magnitning odatda tuzilishini ko'rsatadi. Doimiy magnitning tashqi diametri Rr va doimiy magnitning pastki yuzasi kavisli emas, balki chiziqli, bu sinusoidal havo bo'shlig'ining magnit zichligi taqsimotini yaratishda foydali. Doimiy magnitning maksimal qalinligi hm, va kutup burchining kengligi parallel magnitlanishi bo'lgan am bo'ladi. Qo'shni magnit qutblar orasidagi dazmolning ichki qismi dvigatel qismga ega bo'lib, u doimiy magnitni mustahkamlash uchun foydali bo'ladi, shuning uchun doimiy magnit sirt bilan biriktiriladi.
Ushbu maqolada, shakl 1da ko'rsatilgan vosita mos yozuvlar sifatida ishlatiladi. Dvigatelning yadroini ochish uchun doimiy magnit ostida ochuvchi trubkaning ta'siri va doimiy ishlaydigan magnitlangan taglikning ochilish jarayoni davomida vosita momentining dalgalanishidagi ta'siri o'rganiladi. Ushbu maqolaning keyingi tadkikotlarida motorning elektromagnit momentini hisoblash uchun sonlu element uslubidan foydalaniladi va motorga simmetrik sinusoidal nominal uch xil simmetrik oqim ham qo'llaniladi. Yo'naltiruvchi oqim (51,6 barmoq) mos yozuvlar vositasiga tatbiq etilganda, o'rtacha elektromagnit tork 52,3 Nm va tork dalgalanishi (bu erda peak-to-peak momentni o'rtacha torka nisbati sifatida belgilangan) 21,4% ni tashkil etadi. Ko'rinib turibdiki, non-shaklli doimiy magnit ishlatilgan bo'lsa-da, moment o'zgarishi hali jiddiy bo'lib qolmoqda va tork dalgalanmasini kamaytirish uchun dizaynni yanada optimallashtirish kerak.
24V shahar motoriga e'tibor bering
