Aylanadigan mashina ko'p motorli elektr uzilishlari sinxronli tormoz nazorat qilish tizimi
Paxta chigitni ishlab chiqarish jarayonida asosiy funktsiyasi shlyuzning ma'lum bir tortishish nisbatlariga erishish va shkafni saqlash va saqlash uchun qulay bo'lgan muayyan shakldagi shaklga aylanishi uchun chiziqni aniq ishlab chiqishdan iborat bo'ladi; yigiruv mashinasi uchun javob beradi. Oziqlantirish. Hozirgi vaqtda roving jarayoni roving machine otomasyon tizimining tuzilishi asosan uchta asosiy dasturga bo'linadi: birinchi navbatda sanoat nazorat kompyuterlari, boshqaruv kengashi, chastota konvertori; ikkinchi, sensorli ekran, PLC, chastotali konvertor; uchinchisi, sensorli ekran, bitta chipli modul, chastota konvertori. Lekin uchta tizim echimining bir muammosi bo'lishi kerak: elektr uzilishining bir nechta motorni sinxron tarzda to'xtatishi talab etiladi. Ayni paytda tez-tez ishlatib turadigan chastota konverteri tormoz holatiga kiradi va motorni bir vaqtda to'xtatilishini ta'minlash uchun rejenerativ energiya ishlab chiqaradi.
2 ta tashqi barqaror quvvati kondansatori energiyani saqlash sinxronlashtiruvchi tormoz dizayni
2.1 printsipial dizayni
General inverter printsipiga ko'ra, shahar avtobusidagi kondansatkich rektifikatorning AC komponentini filtrlash va inverterning besleme zo'riqishini barqarorlashtirish uchun ishlatiladi. Ko'p motorli mustaqil o'zgarmaydigan chastotali chuqurlikda harakatlanuvchi freymlar uchun avtobus chastota kondansatgichlari elektr energiyasini tasodifiy o'chirilish vaqtida ishlatib, rejenerativ tormozlanish qo'zg'atish energiyasidan foydalanish potentsialiga ega. Odatdagi avtobus kondensatorining quvvati odatda faqat filtrlash va kuchlanishni tartibga solib turadigan bo'lsa, kuchsizlantirish tormozining kuch talabini qondirish qiyin. Sinxron katta quvvatli konveyent energiya tejamkorligi sinxronlashtirilgan tormozlash sxemasi taklif etiladi. Tashqi kondansatör invertörün doğrultucusuna katta boshlovchi oqim ta'sirini keltirib chiqaradi. Yumshoq boshlang'ich himoya qilish dizayni, roving fram PLC tomonidan amalga oshiriladi. Protsedurani inverteri ichki avtobus kondansatör aloqa boshlash himoya qarshilik o'xshaydi. Barqaror kondansatör energiya omborini sinxronlash uchun Delta B seriyali inverterlar roving ramkasining dasturiy xususiyatlari uchun dasturiy ta'minotni moslashtirdilar.
3 tashqi avtobus imkoniyatlarini hisoblash
3.1 Hisoblash maqsadlari
(1) To'liq yuklangan rovinga mashinasining quvvati yo'qolganda sinxronlashuvni to'xtatishi uchun tashqi kondansatkich miqdorini hisoblash.
(2) Inverter quvvati oshirilganda kuchning ta'sirining kamaytirilishini ta'minlash uchun tashqi yumshoq startli devorni loyihalash.
3.2 hisoblash bosqichlari
(1) Kondansatör port voltaj eğrisinin tahlil qilish
4 yumshoq boshlang'ich himoya qarshiligi dizayni
4.1 Soft Start Printsipi
Har qanday kuchlanish turi inverterda katta quvvatli kondansatör mavjud. Quvvat yoqilganda oniy bo'lsa, u kondansatkichning har ikki uchida ham bir bosqichli signalga teng. Agar kondansatör to'g'ridan-to'g'ri kondansatörün har ikki uchiga ham qo'shilsa, kondansatörün zaryad oqimi katta bo'lib, bu kondansatörün umrini jiddiy ta'sir qiladi. Buning uchun inverterlarning aksariyati rektifikatsiya bo'lgandan keyin yumshoq start davrini qo'shib qo'ydi. Ushbu fikrga ko'ra, truba ichidagi uch invertorning quvvati bilan bir qatorda, katta quvvatli kondansatör DC-avtobusga tashqarida biriktiriladi, shuning uchun invertorning ishlash muddatini ta'minlash uchun yumshoq startli devorni loyihalashtirish kerak . Asosiy g'oya shundan iboratki, invertorning DC-busidagi tashqi kondansatkich 2-rasmda ko'rsatilgan. Kontaktorning nazorat oxiri PLC tomonidan nazorat qilinadi. Quvvat yoqilganda PLC vaqti-vaqti bilan kechiktiriladi. Kondensator R rezistori orqali quvvatlanganidan keyin kontaktor yopiladi. Bypass qarshilik R.
4.2 Yumshoq start elektr parametrlarini hisoblash
5 Xulosa
Inverterli chivinli rovingizni ko'p motorli elektr uzilishlari sinxronli tormozlash to'qimachilik sanoatida alohida muammodir. Elektr uzilish vaqtida tizim tashqi energiyani to'liq yo'qotdi. Umuman olganda, inverter tormozi butunlay bekor emas va yuzlab millar sinadi, bu operatsiyani davom ettirish uchun uzoq vaqt davomida qo'lda ulashni talab qiladi. Ushbu maqolada muhokama qilingan tashqi avtobus barpo kondansatörünün sinxronlash tormoz tartibi ijobiy amaliy ahamiyatga ega va loyiha tadqiqot va ishlab chiqish bosqichidan o'tdi va amaliy ilovalarda yaxshi ishlash ko'rsatdi.
