Keng qamrovli omillar bilan bog'liq bo'lgan isitish isishi
AQning birinchi bosqichli ishdan chiqqan ventilyatori (model: Y6-2x40-14NO30F) tez-tez rulmanli isitish muammolari tufayli ishlab chiqarishga ta'sir ko'rsatdi. Bu masalani hal etish ikki yildan ortiq davom etdi va to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar 300 ming yuanga etdi.
Dastlab, pervanelning ichki halqasi pervanenin erkin uchi isishi tufayli yuzaga kelgan va mil esa bir-biriga payvandlangan. Tsilindrni jurnalni ta'mirlash uchun ishlatilgan va ishlab chiqarish davom ettirildi. Partiya yaxshi mos kelmasligi (qo'rg'oshinning tebranishi juda katta) ekanligi qo'rquvi tufayli ishlab chiqarish uchun uzoq muddatli yashirin xavf tug'diradi. Ta'mirlash vaqtida rotor asosiy mil va yotoq uyasi yana almashtirildi. O'zgartirishni amalga oshirgandan so'ng, erkin uchuvchi rulmani isitiladi, so'ngra kavisli tomoni isitiladi. Yarim soatdan keyin haroratning ko'tarilishi 80 ° S ga etadi. Bir necha marta, o'choq tizimi odatdagidek ishlamadi. Muammolarning asosiy sabablari quyidagilardan iborat:
Birinchi erkin sovutadigan isitish va tirgashning asosiy sababi tashqi poyradagi bosim nisbatan qattiq va yotoqning asosiy shaftning kengayishi bilan eksenel bo'shliqqa ega bo'lmaydi. Buning yana bir sababi shundaki, ichki yugurish va shaft o'rtasidagi haqiqiy moslik etarli emas (yoki o'tish davriga aylangan). Tizim gazining harorati ko'tarilganda, rulman faqat bir oz qiziydi va bu operatsiyaga ta'sir qilmaydi. Biroq, agar jarayon tizimi noto'g'ri ishlatilsa va gaz harorati juda yuqori bo'lsa, kengayish miqdori etarli emas. Ichki rishta va mil o'rtasida bir slip paydo bo'ladi va yopishqoqlik yonadi.
2. Rotor asosiy milini va erkin uch yotoqlik yotoq korpusini almashtirgandan so'ng, yotoqni o'rnatgandan so'ng, burchakka burchagi kafelning o'rindig'i ishlov berilganda to'siq bo'lmaydi va "siqish" hodisasi yuzaga keladi. Yangi turar-joylar uchun yig'ish paytida tekshirishga va kerak bo'lganda «qazish» talablariga e'tibor qaratish lozim.
3. Birlashtiruvchi yonboshli issiqlik yotoqning va asosiy milning pastki vertikalligi, tashqi yaraning burilishi va to'pni ishlaydigan joyining to'g'ri emasligi bilan bog'liq. Qadimgi bir rulman bo'lgani uchun, milya harorati g'ayritabiiy bo'lsa, rulman holati juda katta farq qiladi va original chiziq pozitsiyasidan farq qilganda issiqlikka olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, fanning ishlashi paytida, mexanizmning tagining yuqori qismi chayqaladi va mexanik almashinuvi, bu kavramaning yomon joylashish aniqligi ham muhim sabablar hisoblanadi.
4, rulman mahfazasi qaytib trubkasi ingichka bo'ladi, qish harorati past bo'ladi, yog 'orqaga qaytish asta-sekin, chunki rulman eksa oqish sızdırıyor, post xodimlari rulman yog'i ta'minotini kamaytiradi. Yog 'moylarini neft bilan ta'minlashni va aylanishini ob'ektiv ravishda kamaytirish ham rulmaning ortiqcha harorat ko'tarilishida muhim sababdir. Bu vaziyatga javoban, biz neft ta'minotidagi bosimni uchastkaga oshirdik. (Yoqilg'i stantsiyasining xavfsizlik qopqog'ida qaytib yo'nalish vanalarining ochilishini qisqartirish)
Xulosa
Markazni nazorat qilish va joylardagi inspeksiya xodimlari jihozning harorati ko'tarilishining anormal holatiga etarlicha ehtiyot bo'lishlari kerak. Bu rulmaning va uskunaning ishdan chiqishining dastlabki signalidir. Agar davolanish kechiktirilsa yoki uslub noto'g'ri bo'lsa, davlat yanada yomonlashadi va katta baxtsiz hodisa yuzaga keladi. Shuning uchun uskunani ishlatish va texnik xodimlar yotoq haroratining egri va ogohlantirish ma'lumotlariga rioya qilishlari va vibratsiyani monitoring qilish va boshqa vositalar bilan birgalikda e'tiborga olishlari kerak, ayniqsa jihozni yashirin xavf-xatarlarni to'liq bartaraf etish uchun, isishning haqiqiy sababini aniqlashga e'tibor berish kerak.
Agar siz elektr supurgisiz vosita sotib olishni istasangiz, iltimos, sanoat elektr supurgi dvigateliga e'tibor bering.
