Global haydovchilar avtotransport bozorining rivojlanishi
Hisob-kitoblarga ko'ra, global motorizatsiyaning jadal rivojlanishi bilan yangi avtotransport vosita bozorlari jadal rivojlanadi. bozorning hajmi 2015 yildagi 2,3 milliard dollardan 2030 yilgacha 31,8 milliard dollarga ko'tarilishi kutilmoqda.
Yangi energiya vositalarining vosita tizimi asosan ikki qismdan iborat: vosita va invertor. Garchi ushbu ikki qism, boshqa ko'plab avtomobil qismlari kabi, uzoq vaqt davomida narxlarni pasaytirish uchun bosim ostida bo'lsa-da, yangi energiya transporti vositalarining umumiy sonining ko'payishi sababli sanoat butunlay yaxshilanishi uchun katta o'rin tutadi. Biz 2030 yilga kelib bozor miqyosidagi o'rtacha yillik o'sish sur'ati taxminan 18% dan 20% gacha bo'lishini kutmoqdamiz.
Tizimning birlik bahosiga kelsak, vosita tizimining yuqori quvvatga yo'naltirilgan umumiy rivojlanishi ham montaj bahosining oshishiga olib keldi.
Hisob-kitoblarga ko'ra, neytral gipotezaga ko'ra, 2030 yilda elektr transport vositalarining sotuv hajmi 20 million donani tashkil etadi, bu yilgi avtomobillar sotish hajmining 16% dan 18% gacha. Biroq, agar uni optimistik stsenariyga aylantiradigan bo'lsak, ya'ni batareyalar narxi keskin tushib ketgan va atrof-muhitni muhofaza qilish siyosati qat'iyroq bo'lsa, elektr transport vositalarining savdosi tez sur'atlarda o'sishi ehtimoli bor. yangi energiya vositalarining umumiy yillik sotuvi 30 million donaga yetishi kutilmoqda, bu yil optimistik stsenariy bo'yicha avtomobillarning umumiy sotuvidan taxminan 25% dan 27% gachani tashkil etadi.
Bir-motorli gibrid transport vositasining energiya talabi taxminan 30 kVt, er-xotin motorning plug-in gibrid kuchi 50-100 kVt, sof elektrokimyoviy vosita quvvati taxminan 200 kVt .
Dvigatel bozori holati
2030 yilga borib avtomobil sotishning o'rtacha yillik o'sish sur'ati 18 foizni tashkil etadi va sanoatning umumiy sotuv hajmi 2030 yilga borib, 19,5 milliard dollarga yetishi kutilmoqda. Bu 2015 yilga nisbatan qariyb 17 martaga oshib, 1,2 milliard dollarni tashkil etadi.
Elektr dvigatellarini sotish hajmi 2015 yilda 3,6 mln. Dan 2030 yilga qadar 49 mln. Gacha o'sishi kutilmoqda. Shu bilan birga, yakka transport vositalarining soni 1,8dan 1,4 gacha pasayishi kutilmoqda, bu asosan proportsional o'sish hisobiga bitta motorli elektr transport vositalarining sotilishi.
Shu bilan birga, motorlarning birlik narxini, hozirgi vaqtda 350 dollardan 380 dollargacha ko'payishi kutilmoqda, bu asosan yuqori bahoda va yuqori quvvatli vositalarni kengroq qo'llash bilan bog'liq.
Bozor ulushiga qaraganda, Toyota guruhi 2016-yilda Honda guruhidan ancha yuqori, Honda guruhi esa ikkinchi o'rinni egallaydi. Shu bilan birga, bu ikki guruh ham aralash dunyoda dunyoni etaklab boradi. Keyinchalik, Tesla etkazib beradigan Tayvanli motor ishlab chiqaruvchi BYD va Toyoda motori keldi.
Avtosanoatning uzoq muddatli rivojlanishida uchinchi tomon etkazib beruvchilarning o'sishi umumiy tendentsiya bo'ladi. Agar Yaponiya avtomobilsozlik tarmog'ining hozirgi ahvoliga nazar tashlasak, uchta etakchi kompaniyalar o'zlarining motorli vositalarini etkazib berishga qodir emasligini aniqlash qiyin emas. bu nafaqat yapon ishlab chiqarish korxonalarining an'anaviy genlari bilan bog'liq, balki sanoatning rivojlanish bosqichiga bog'liqdir.
Kompyuter va uyali aloqa sanoatining rivojlanish tarixini solishtiradigan bo'lsak, ushbu ikki tarmoqning yuqori bosqichda va quyi qismida yuqori darajada integratsiya qilingan mahsulotni erta bosqichda topish qiyin emas. HP, Apple va silikon kompaniyalari hamda Nokia va Motorola kompaniyalari mobil telefon sektorida sanoat zanjirida yuqori darajadagi integratsiyani ta'minlaydilar. chunki mahsulotning ko'tarilish tezligi dastlabki bosqichda tezdir va yuqorida turgan qismlar etkazib beruvchilar bir-birlari bilan tezda javob berishlari va hamkorlik qilishlari kerak, integratsiyalangan ishlab chiqarish rejimi esa yuqori xarajat ko'rsatkichlariga ega.
Biroq, sanoatning rivojlanishining o'rta va keyingi bosqichlarida, butun bozor miqyosini kengaytirish va mahsulotni yangilash tezligining dastlabki bosqichda tezroq bo'lishiga hojat yo'qligi sababli, butun bozorni yo'naltiruvchi uchinchi tomon etkazib beruvchilar namoyon bo'lib, Foxconn, Meguiar va Hynix kabi uchinchi tomon etkazib beruvchilari qatorini ko'tarib chiqdi.
Yangi energiya vositalarining avtosanoati istisno emas. Honda, Hitachi bilan motor ishlab chiqarishda hamkorlik qilishini ma'lum qildi. Shu bilan birga, Nissan shuningdek, investorlar almashinuvida ham kelajakda elektr motorlarini ishlab chiqarishni boshlashi mumkinligini qayd etdi.
2017 yilning oktyabrida Mitsubishi Electric Daimler Mercedesni motorlar va inverterlar bilan ta'minlaydi. Uchinchi tomon vositachiligi ishlab chiqaruvchilardan yuqori samarali va arzon mahsulotlarni ommalashtirish bilan avtomobil sanoatining bozor ulushini qabul qiluvchi zavoddan uchinchi tomon korxonalariga ko'chirish umumiy tendentsiya.
Ayni paytda, Yaponiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchi korxonalari bir-birining yonilg'i-transport vositalaridan kelib chiqqan tendentsiyalarga javob berishga kirishdilar. Elektr uskunalari va aisin nozik mashinalar birinchi navbatda mavjud keng ko'lamdagi afzalliklaridan foydalanadilar va bozor bahosini past narxlarda olishadi, va quyidagi elektr mahsulotlari va Ming Dian uyi tezda ta'qib etiladi.
Hozirgi kunda avtosanoatning o'rtacha umumiy daromad darajasi taxminan 30% ni tashkil qiladi va ishlab chiqarish miqdori yalpi foyda nisbatlarini belgilovchi asosiy omillardan biri hisoblanadi.
