Motorni ta'mirlash
Endi motorni ta'mirlashda tez-tez uchraydigan muammolarni umumlashtiraman va ta'mirlash ishlarida bir nechta amaliy usullarni taklif qilaman.
1 qopqoqni o'rnatgandan so'ng, vosita yalıtım qarshilik kamayadi.
Qopqoq dvigatel ikki qirrasi holda ta'mirlanmasidan oldin, o'rash qopqog'idan yaxshi yalıtılır. O'rnatilgandan so'ng, izolyatsiyalash qarshiligi kamayadi. Ushbu hodisa, shikastlanishning har ikki uchida ham sodir bo'lishiga qarab baholanishi mumkin. Izolyatsiya chidamliligining pasayishi sababi emal simidagi bo'yoq plyonkaning qisman sinishi yoki sarg'ish rejimining sariq uchini kengaytirish uchun juda katta bo'lishi mumkin. Oxirgi qopqoq qoplanganidan so'ng, so'nggi qopqoqning ichki devori shamollash izolyatsiyasining qarshiligi pasaytirilishi uchun yoriq nuqtasiga yaqinlashadi yoki aloqa qiladi.
Ushbu turdagi xatolarni bartaraf qilish uchun, avvalambor, motorning qaysi uchini yoriq yoqilganligini aniqlang.
Hukm qilish usuli quyidagicha: birinchi navbatda qopqoqni o'rnatib, 500V izolyasiyali qarshilik o'lchagich bilan sarg'ishning izolyatsiyalovchi qarshiligini o'lchash. Agar u juda past bo'lsa, u oxirgi sariqlikda xatolik borligini ko'rsatadi. Keyin, qopqoqning izolyatsiya qarshiligini o'lchash uchun qopqoqni echib oling va boshqa uchini echib oling. Agar u ham past bo'lsa, boshqa uchi ham noto'g'ri. Rotorni demontaj qilish va so'nggi qopqoqni o'rnatish jarayonida o'rnatib bo'lmasligi mumkin.
Nosoz nuqta aniqlangandan so'ng, umuman, sariq uchini ozgina shakllantiradi va ba'zi izolyasiyali bo'yoqlarni qo'llaydi. Muammo hal qilinmasa, kino yashil qog'ozining qatlami osonlik bilan sarg'ishning chetidan osongina joylashtirilishi mumkin. Odatda bartaraf etilishi mumkin.
