Dvigatel elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirganda, u energiyaning bir qismini ham yo'qotadi. Dvigatel yo'qotishlari odatda uch qismga bo'linishi mumkin: o'zgaruvchan yo'qotish, sobit yo'qotish va adashgan yo'qotish.
1. O'zgaruvchan yo'qotishlar yuk bilan o'zgaradi, jumladan stator qarshilik yo'qolishi (mis yo'qolishi), rotor qarshiligining yo'qolishi va cho'tka qarshiligining yo'qolishi.
2. Ruxsat etilgan yo'qotishlar yuk bilan hech qanday aloqasi yo'q, shu jumladan asosiy yo'qotishlar va mexanik yo'qotishlar. Temirning yo'qolishi histerezis yo'qolishi va oqimning yo'qolishidan iborat bo'lib, bu kuchlanish kvadratiga proportsionaldir. Histerezis yo'qolishi ham chastotaga teskari proportsionaldir.
Boshqa adashgan yo'qotishlar mexanik yo'qotishlar va boshqa yo'qotishlar, shu jumladan podshipniklarning ishqalanish yo'qotishlari va fanatlar, rotorlar va boshqalarning aylanishidan kelib chiqadigan shamolga qarshilik yo'qotishlari.
Dvigatel yo'qotish tasnifi
Dvigatel yo'qotishlarini kamaytirish uchun bir qator chora-tadbirlar
Stator yo'qotishlari
Dvigatel statorining I ^ 2R yo'qolishini kamaytirishning asosiy usullari:
1. Stator uyasining tasavvurlar maydonini oshiring. Xuddi shu statorning tashqi diametri ostida, stator uyasi kesma maydonini oshirish magnit zanjir maydonini kamaytiradi va tishlarning magnit zichligini oshiradi.
2. Past kuchlanishli kichik motorlar uchun samaraliroq bo'lgan stator uyasi to'ldirish tezligini oshiring. Optimal o'rash va izolyatsiya o'lchamlarini va katta o'tkazgichning tasavvurlar maydonini qo'llash stator uyasi to'ldirish tezligini oshirishi mumkin.
3. Stator o'rash uchining uzunligini minimallashtiring. Stator o'rashining oxiri yo'qolishi jami o'rashning 1/4 dan 1/2 qismini tashkil qiladi. O'rash uchi uzunligini qisqartirish vosita samaradorligini oshirishi mumkin. Tajribalar shuni ko'rsatadiki, uchi uzunligi 20% ga qisqaradi va yo'qotish 10% ga kamayadi.
Rotor yo'qotishlari
Dvigatel rotorining I ^ 2R yo'qolishi asosan rotor oqimi va rotor qarshiligi bilan bog'liq. Tegishli energiya tejash usullari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1. Ikki jihatdan ko'rib chiqilishi mumkin bo'lgan rotor oqimini kamaytiring: kuchlanish va vosita quvvat omillarini oshirish.
2. Rotor uyasi kesma maydonini oshiring.
3. Qalin simlar va past qarshilikli materiallardan foydalanish kabi rotor o'rashining qarshiligini kamaytiring. Bu kichik motorlar uchun ko'proq ma'noga ega, chunki kichik motorlarda odatda quyma alyuminiy rotorlar mavjud. Agar quyma mis rotor ishlatilsa, dvigatelning umumiy yo'qotilishi 10% ga kamayishi mumkin. ~15%, ammo bugungi kunda quyma mis rotorlari yuqori ishlab chiqarish haroratini talab qiladi va texnologiya hali ommalashtirilmagan va ularning narxi quyma alyuminiy rotorlarga qaraganda 15% dan 20% gacha yuqori.
Asosiy yo'qotish
Dvigatel temir yo'qotilishini quyidagi choralar bilan kamaytirish mumkin:
1. Magnit zichlikni kamaytiring va magnit oqim zichligini kamaytirish uchun temir yadro uzunligini oshiring, lekin dvigatelda ishlatiladigan temir miqdori ortadi.
2. Induksion oqimning yo'qolishini kamaytirish uchun temir chiplarining qalinligini kamaytiring. Misol uchun, issiq haddelenmiş silikon po'lat plitalar o'rniga sovuq haddelenmiş silikon po'lat plitalardan foydalanish kremniy po'lat plitalarning qalinligini kamaytirishi mumkin, ammo yupqa temir chiplar temir chiplari sonini va motorning ishlab chiqarish narxini oshiradi.
3. Histerezni yo'qotishni kamaytirish uchun yaxshi magnit o'tkazuvchanlikka ega sovuq haddelenmiş silikon po'lat plitalardan foydalaning.
4. Yuqori samarali temir chipli izolyatsiya qoplamasidan foydalaning.
5. Issiqlik bilan ishlov berish va ishlab chiqarish texnologiyasi. Temir plitani qayta ishlashdan keyin qolgan stress dvigatelning yo'qolishiga jiddiy ta'sir qiladi. Silikon po'lat plitalarni qayta ishlashda kesish yo'nalishi va zımbalama kesish stressi temir yadroning yo'qolishiga ko'proq ta'sir qiladi. Silikon po'lat plitalarning aylanish yo'nalishi bo'ylab kesish va kremniy po'latdan teshilgan qatlamni issiqlik bilan ishlov berish xarajatlarni 10% ga kamaytirishi mumkin ~
Keraksiz yo'qotishlar
Bugungi kunda avtomashinalarning yo'qolishi haqidagi tushuncha hali ham tadqiqot bosqichida. Bugungi kunda adashgan yo'qotishlarni kamaytirishning asosiy usullaridan ba'zilari:
1. Rotor yuzasida qisqa tutashuvlarni kamaytirish uchun issiqlik bilan ishlov berish va tugatishdan foydalaning.
2. Rotor uyasining ichki yuzasi izolyatsiya qilingan.
3. Stator o'rash dizaynini takomillashtirish orqali harmonikani kamaytiring.
4. Harmonikani kamaytirish, stator va rotor tish teshiklarini ko'paytirish, rotor uyasi shaklini eğimli tirqishlarga loyihalash va yuqori tartibni sezilarli darajada kamaytirish uchun ketma-ket ulangan sinusoidal o'rash, tarqoq o'rash va qisqa masofali o'rashlardan foydalanish uchun rotor uyasi dizayni va hamkorlikni yaxshilang. garmonika; An'anaviy izolyatsion tirqishli takozlarni almashtirish uchun magnit uyasi loy yoki magnit tirqishli takozlardan foydalanish va vosita stator yadrosining bo'shliqlarini magnit uyasi loy bilan to'ldirish qo'shimcha yo'qotishlarni kamaytirishning samarali usuli hisoblanadi.
Shamol ishqalanishining yo'qolishi
Shamol ishqalanishining yo'qolishi dvigatelning umumiy yo'qolishining taxminan 25% ni tashkil qiladi va unga tegishli e'tibor berilishi kerak. Ishqalanish yo'qotishlari asosan podshipniklar va muhrlar tufayli yuzaga keladi, ularni quyidagi choralar bilan kamaytirish mumkin:
1. Milning o'lchamini iloji boricha kamaytiring, lekin u chiqish momenti va rotor dinamikasi talablariga javob berishi kerak.
2. Yuqori samarali rulmanlardan foydalaning.
3. Samarali moylash tizimlari va moylash materiallaridan foydalaning.
4. Ilg'or muhrlash texnologiyasini qabul qiling.
